“鈴鈴鈴……”9月28日6時，鬧鈴把人們從睡夢中喚醒，大多數人還睡眼蒙眬，未曾清醒過來。而此時的白帥已經著裝準備出發，前往工作的場所。

　　白帥是河鋼集團張宣科技物流公司機務作業區的一名高級技師。同時，他也是一名有著多年機車檢修經驗的“老兵”，先后參與完成“異型鋼軌接頭墊板”“鐵路敞車側門修復裝置”“彈簧式鐵水車車鉤尾部防翹裝置”等多個技改項目，獲得“一種高強度的鐵路鋼軌異型魚尾板”“一種灰枕螺栓振動定位裝置” 等多項發明專利，先后榮獲河北省第一屆職工技能大賽裝配鉗工優勝獎，河北省突出貢獻技師等榮譽稱號。

　　伴隨著“光環”的加持，白帥勇挑“智慧物流降碳增效保交付”的工作重擔，沉甸甸的責任始終在肩頭。作為保障物流高效順暢的機車維修負責人，白帥一刻不停歇，不敢有絲毫松懈，帶領著團隊頂著最前頭、沖鋒第一線，奔波于物流運輸戰線，機車停留的地方，就是白帥趕到的地方，始終懷揣“四心”攻堅克難，將諸多“不可能”變為“可能”，讓滿載鋼材產品的列車準時奔赴當地火運站點，火運替代汽運等多元化運輸新場景變為現實。

　　1997年9月，白帥以學徒的身份加入運輸部機務段檢修工廠架修組這個大家庭。“那時候執行物流運輸任務的主要是蒸汽機車，每天的工作任務就是維修保養十幾臺‘鋼鐵巨獸’。”剛參加工作時的白帥稍顯稚嫩，一切工作都是聽從師傅指揮。

　　2002年，隨著內燃機車慢慢開始引進，白帥所在的車間迎來了最后一臺蒸汽機車的檢修工作。他站在龐大的蒸汽機車前，心中滿是感慨。他知道，技術的更替十分迅速，能夠站在領先技術的前沿才是硬本領。

　　后來，白帥在新機車維檢工作中深刻領悟了技術內涵：檢修作業中的毫米級單位卻是個“大數字”。為了矯正車輪中心距離，他和同事常常鉆入地溝內，一前一后兩個人分別需要托舉起近80斤重的傳動軸箱托板，另一個人迅速加裝襯板，并用螺栓將托板固定在車架上。每檢修一條車軸就需要重復三遍這個動作。安裝完畢后，還需要測量四條軸距誤差，一旦大于0.02mm，就必須全部拆卸、重新測量、加工、安裝，直到滿足工藝參數。

　　“為了這0.02mm，他們的衣襟經常被汗漬浸透，臉上掛滿油污。”白帥的同事告訴記者，為了積累技術經驗，他在工余時間還常常幫助其他班組工友完成拆車、拔煙管、組裝連桿裝置、刮瓦等工作，這些經歷也培養了他對于技術的執著追求。

　　在日復一日的自我打磨和提升中，白帥意識到機車作為物流運輸的保障，對每一臺機車負責，就是對物流保順暢負責，更是對企業高效運轉負責。因此他對待每個零部件不管是 0.02mm 還是更小的差距，都力求調整到最完美的狀態。

　　加快釋放技術優勢，成長為技術尖兵是白帥肩頭上的重任，更是他對匠心的追求。他刻苦攻關，從降低備品備件消耗、提升維修效率兩個方面進行審視工作，加快成長步伐。通過制定、細化機車拆解步驟及方案，精確每個零部件的尺寸及安裝間隙，使得維修作業有章可依、有據可循，實現檢修標準化作業……路線正確，趁熱提速，白帥又針對自身短板開始攻關，主動學習外語，對外文資料翻譯、學習，掌握了更多的機車知識，切實達到理論與實踐相結合的高級人才目標。“作為新時代技術人員，就應該掌握先進工藝、領先技術，踏踏實實、努力干好工作。”白帥說。堅持不懈的努力和辛勤付出，換來了理論與技術的雙提升，讓白帥成為作業區的骨干。

　　但他仍一直以 0.02mm 軸距標準要求著自己，他認為：良好的維修技術是基礎，嚴格的標準是初心，更是車況穩定順行的保障。

　　   （記者 鄭媛媛 通訊員 王楊 劉寧）