大家猜猜，我手里的這塊鋼材，能扛住多少度的低溫？零下20攝氏度？零下40攝氏度？我們有請韓工程師為大家揭秘一下。

　　“這一塊鋼材可以扛住零下60攝氏度的沖擊功測試。這塊鋼材我們可以應(yīng)用在海運集裝箱上面或者是遠洋船上，可以保證很好的低溫韌性，保障大家的安全。”敬業(yè)集團研究院海洋工程用鋼研發(fā)工程師韓宗恩說。

　　這就意味著敬業(yè)集團的船板鋼，讓巨輪無懼冰海。以鋼鐵為主業(yè)的敬業(yè)集團，早在2007年就敏銳地嗅到了海洋經(jīng)濟的機遇。說干就干，3000毫米中厚板生產(chǎn)線很快建成投產(chǎn)，隨后普通強度船板及部分高強船板研發(fā)成功，“敬業(yè)造”逐漸覆蓋了造船行業(yè)95%的用鋼規(guī)格，也穩(wěn)穩(wěn)地握住了海洋經(jīng)濟的“入場券”。

　　這還不止，他們還研發(fā)出“鋼鐵界鉆石”——9Ni鋼，零下196℃超低溫都能耐受。這種含有9%鎳元素的特種鋼是液化天然氣儲罐的守護者。

　　更絕的是他們的防銹秘籍：像調(diào)魔法藥水一樣，加入銅、鎳等元素，煉出極致致密的銹層保護膜，把海水中的“隱形殺手”氯離子牢牢擋住。從冰封考驗到深藍征程，敬業(yè)鋼鐵正成為中國船舶行業(yè)向海圖強的硬核脊梁。

　　“如今，我們敬業(yè)集團的6條中厚板生產(chǎn)線年產(chǎn)能已經(jīng)達到1200萬噸，我們的拳頭產(chǎn)品船板鋼已經(jīng)通過了10家船級社的認證，銷往全球。”敬業(yè)集團研究院副院長竇為學(xué)說。

　　未來，更多高端船用鋼將從這里破浪出海，讓河北制造閃耀“深藍”。

　　文案：馬靜

　　拍攝：張超 馬靜

　　制作：馬靜

　　配音/海報：馬靜