張家口新聞網訊：“50多分鐘，崇禮到北京，時間和空間的折疊， 讓我的雙城生活更通暢。”家住崇禮、工作在北京的魏爽經常乘京張高鐵往返兩地間。這也成為我市加速融入京津冀交通一體化進程的一個縮影。

　　京津冀協同發展，交通一體化是骨骼系統和先行領域。8年來特別是北京冬奧會籌辦以來，我市深入貫徹習近平總書記重要指示精神和黨中央決策，省委、省政府部署要求，按照協同優先、合作優先、對接優先的原則，加速融入京津冀交通一體化進程，全力推動規劃同圖、建設同步、運輸一體、管理協同，一個個交通項目的建設完成不斷拉近與京津冀城市的時間距離。

　　“延崇高速開通后，只用1.5個小時，就可以到達崇禮，省時省力。”愛好滑雪的北京市民郝敏滿臉笑容。而在之前，不堵車到崇禮也得3.5個小時。8年時間里，隨著延崇高速、太行山高速、京新高速三期等進京通道的相繼通車運營，我市已基本形成“五橫兩縱一線”的高速公路網布局，構建起快速、便捷、高效，與京津冀城市互聯互通的綜合交通網絡。

　　“軌道上的京津冀”愿景成真。作為京津冀交通一體化的重要城市，我市全力打造“軌道上的京津冀”，加快境內高鐵網建設。目前，我市境內共建成京張高鐵、崇禮鐵路、張呼高鐵、張大高鐵四條高鐵，通車里程達到247.5公里，全面融入京津冀高鐵網。 

　　一張公交卡通行京津冀。在北京工作的劉剛經常回張看望父母，公交車成為他主要的出行工具。“以前回家，身上總要揣著兩張不同的交通卡。自從京津冀交通一卡通投入使用，僅憑一張卡，就可以在兩地乘公交車，方便極了。”劉剛說。2015年12月20日，我市開始試運行京津冀交通一卡通。2017年4月6日，交通一卡通正式面向市民發售。目前，我市已發售近5萬張交通一卡通。同時，京張兩地開通四條跨省公交線路，區域一體化運輸服務水平得到進一步提升。（記者 馬明明 通訊員 李偉）