視頻攝制：許云姣

　　豐潤以“唐車”為龍頭，不斷提升軌道交通產(chǎn)業(yè)的本地配套率——

　　從“一枝獨秀”到“百花滿園”

　　記者 梁贊英 通訊員 國海濤 張宗鳴

　　客室座椅組裝、車窗玻璃安裝、衛(wèi)生間模塊組裝……金秋時節(jié)，走進唐山豐潤經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，在不同工廠生產(chǎn)車間，隨處可見在各自生產(chǎn)線上為該區(qū)軌道交通產(chǎn)業(yè)有序忙碌的工人們……近年來，豐潤經(jīng)開區(qū)堅持優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局，加速聚集高端裝備制造產(chǎn)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，逐步形成了以中車唐山公司為龍頭，覆蓋華達、威奧等159家企業(yè)配套，集聚特色明顯、產(chǎn)業(yè)體系較為完備的軌道交通產(chǎn)業(yè)集群，成功列入河北省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群，獲評河北省首批中小企業(yè)特色產(chǎn)業(yè)集群。全區(qū)軌道交通產(chǎn)業(yè)完成主營業(yè)務收入、唐山本地配套率、豐潤本地配套率均逐年上升，“龍頭引領、鏈式發(fā)展、集群共進”的產(chǎn)業(yè)生態(tài)已經(jīng)形成。

　　“龍頭”引領，拉長產(chǎn)業(yè)鏈條

　　豐潤軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)歷史底蘊深厚。龍頭企業(yè)中車唐山公司始建于1881年，伴隨中國第一條鐵路——唐胥鐵路而生，是中國軌道交通工業(yè)的發(fā)軔之地。歷經(jīng)百年積淀與創(chuàng)新突破，如今的中車唐山公司已實現(xiàn)從中低端鐵路裝備到全系列軌道裝備產(chǎn)品的跨越，高速動車組更成為享譽世界的“國家名片”。然而，曾經(jīng)的豐潤，雖然擁有這樣的“火車頭”，產(chǎn)業(yè)鏈條卻并不完整。

　　轉(zhuǎn)變始于系統(tǒng)性布局。2009年，唐山豐潤·中國動車城啟動建設，全力支持以中車唐山公司為龍頭的軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展；2017年，動車城與豐潤經(jīng)濟開發(fā)區(qū)整合，規(guī)劃面積達52.43平方公里，為產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展搭建起廣闊平臺。

　　產(chǎn)業(yè)要做強，集群是關鍵。為更好地推動軌道交通產(chǎn)業(yè)集群提檔升級，2023年，該區(qū)聯(lián)合中車唐山公司成立提升軌道交通產(chǎn)業(yè)配套率工作專班，通過組建產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展中心、成立智能軌道交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、出臺專項政策等舉措，精準發(fā)力。

　　如今的豐潤經(jīng)開區(qū)，涵蓋A類部件供應商9家、B類72家、C類52家及其他類26家的產(chǎn)業(yè)體系已經(jīng)形成，如同一棵枝繁葉茂的參天大樹，根深葉茂。2024年，全區(qū)軌道交通產(chǎn)業(yè)完成主營業(yè)務收入192.26億元，同比增長15.2%；唐山本地配套率達33.01%、豐潤本地配套率達到23.99%。今年1-8月，全區(qū)軌道交通產(chǎn)業(yè)完成主營業(yè)務收入121.71億元。

　　協(xié)同配套，“1+1＞2”

　　產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展，不僅提升了配套率，更產(chǎn)生了“1+1＞2”的協(xié)同效應。

　　成立于2020年的唐山華達軌道交通裝備有限責任公司，其前身為1980年中車唐山公司承辦的廠辦集體企業(yè)，如今已成長為集科研、制造、服務于一體的高新技術企業(yè)，也是中車唐山公司的主要部件供應商。

　　“我們?yōu)橹熊囂粕焦旧a(chǎn)的配套350公里標準動車客室座椅是國內(nèi)最早通過國鐵集團鐵科院互換性審查的主要供應商之一，年供應量達35個標準列近2.45萬個。”走進唐山華達軌道交通裝備有限責任公司內(nèi)裝產(chǎn)品組裝車間，工人們正有條不紊地進行各項組裝作業(yè)，“二等座椅設計上，我們加深了桌板杯托，可以增強置物穩(wěn)定性；座椅靠背上的USB插座以及靠背牛角把手上的盲文標識，兼顧了不同乘客的需求；扶手、靠背骨架等部位使用鋁鎂合金材質(zhì)，重量更輕，強度更高……”說起自家公司產(chǎn)品的優(yōu)勢，該公司副總經(jīng)理裴金川十分驕傲。

　　產(chǎn)品創(chuàng)新是企業(yè)突圍的核心密碼。華達公司的行李架采用鎂鋁合金支撐與新型聚碳酸酯腹板，重量較傳統(tǒng)材料降低一半，強度卻大幅提升；座位顯示器不僅能顯示座位號，還可通過網(wǎng)絡數(shù)據(jù)實時呈現(xiàn)座位售出狀態(tài)。“這些細節(jié)改進，都是基于千萬次的市場調(diào)研和技術攻關。”裴金川告訴記者，該公司研發(fā)的動車座椅等產(chǎn)品獲得多項專利，公司產(chǎn)品涵蓋動車組造修、城軌地鐵造修等五大板塊，已成為唐車公司、青島四方等主機廠的優(yōu)秀供應商。2024年主營業(yè)務收入38926萬元，今年1-8月份主營業(yè)務收入32127.2萬元。

　　創(chuàng)新不止于華達。扎根豐潤的唐山威奧軌道交通設備有限公司生產(chǎn)線上，高鐵衛(wèi)生間模塊的制造同樣彰顯著技術實力。

　　威奧軌道交通設備有限公司成立于2010年，是青島威奧股份有限公司全資子公司，也是第一家入駐豐潤的唐車公司重點配套企業(yè)。作為中車戰(zhàn)略合作伙伴，威奧公司的衛(wèi)生間、行李架、風道等產(chǎn)品市場占有率高達50%，母公司主打中頂板、側頂板、裙板等玻璃鋼內(nèi)外飾件，市場占有率高達80%，為高鐵安全運行13年無事故提供了堅實保障。

　　“智能車衛(wèi)生間除可以實現(xiàn)一鍵操作、排污吸污整體集成、無異味外，整體設計上采用集成化制作，安裝更簡便，間壁采用復合結構，質(zhì)量更輕，表面貼面使用防火板，美觀、耐腐蝕、可塑性強……”唐山威奧軌道交通設備有限公司技術工藝部部長聞海寶如數(shù)家珍，“目前公司針對川藏線等高海拔、低氣溫特殊環(huán)境下使用的衛(wèi)生間也已經(jīng)進入試制階段。”

　　走出去，書寫國際化發(fā)展新篇章

　　隨著本地配套率提升和自身實力增強，豐潤軌道交通產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)市場穩(wěn)扎穩(wěn)打的同時，也開始加速“出海”步伐，書寫國際化發(fā)展新篇章。華達公司的馬來西亞整車改造項目，便是其中的典范。

　　作為中國在東盟的第二大貿(mào)易伙伴，馬來西亞與中國有著深厚的貿(mào)易淵源，但首次開拓海外市場，語言、文化、政策等諸多差異帶來了不小挑戰(zhàn)。“我們就像給馬來西亞量身定制‘經(jīng)濟款西裝’，既要符合當?shù)匦枨螅忠刂瞥杀尽！被叵氘敵酰峤鸫ㄒ灿兄T多感慨。項目團隊充分調(diào)研當?shù)馗邷爻睗竦臍夂蛱攸c，選用透氣耐腐蝕的內(nèi)飾材料；考慮到當?shù)爻丝偷淖诮涛幕晳T，避開敏感顏色并設置專門祈禱區(qū)域；結合當?shù)厝梭w工程學數(shù)據(jù)，優(yōu)化座椅間距和行李架高度等，全方位滿足定制化需求。“從現(xiàn)場測量設計到首批兩輛車順利交付，華達團隊僅用6個月時間，這一項目不僅實現(xiàn)了首次整車設計、生產(chǎn)、制造、安裝的全過程服務，更值得驕傲的是，該項目還實現(xiàn)了商務座椅的首次新制，填補了公司在該領域的空白，也讓玻璃鋼側墻、電動門、車內(nèi)照明等產(chǎn)品完成了定制化整體交付，標志著公司從‘零部件專家’向‘整車系統(tǒng)服務商’的轉(zhuǎn)型。”如今，華達的產(chǎn)品已出口至加拿大、印度、莫桑比克等多個國家。

　　在豐潤區(qū)，實施“獨自出海戰(zhàn)略”的不僅唐山華達一家公司。唐山威奧軌道交通設備有限公司經(jīng)過多年努力，已經(jīng)成為河北省科技型中小企業(yè)、科技“小巨人”、河北省“專精特新”中小企業(yè)，目前已取得玻璃鋼、衛(wèi)生間供水系統(tǒng)檢修資質(zhì)、行李架、空調(diào)供風系統(tǒng)供貨資質(zhì)。已通過ISO9001質(zhì)量體系認證、EN15085焊接認證、DIN6701粘接認證，具備焊接無損檢測。公司生產(chǎn)的城際列車通風系統(tǒng)，已經(jīng)實現(xiàn)了“獨立”出口加拿大、西班牙等多個國家和地區(qū)。2024年公司完成主營業(yè)務收入22286萬元，今年1-8月份完成主營業(yè)務收入7851.10萬元。

　　夕陽西下，豐潤區(qū)軌道交通產(chǎn)業(yè)園內(nèi)依舊一片繁忙。一列列嶄新的高速動車組、城軌車輛駛下生產(chǎn)線，奔赴全國各地乃至全球市場。鐵軌延伸之處，不僅是便捷的交通網(wǎng)絡，更是“豐潤制造”的崛起之路。站在新的發(fā)展起點，豐潤區(qū)軌道交通產(chǎn)業(yè)正以龍頭企業(yè)為引領，以配套企業(yè)為支撐，以科技創(chuàng)新為動力，以國際市場為目標，不斷書寫高質(zhì)量發(fā)展的新篇章。