構(gòu)建現(xiàn)代物流體系 持續(xù)提升服務(wù)能級

　　物流強(qiáng)省建設(shè)邁出堅(jiān)實(shí)步伐

　　近日，無人機(jī)拍攝的唐山港京唐港區(qū)集裝箱碼頭堆場。河北日報記者趙杰攝

　　流動，彰顯著活力，蘊(yùn)藏著生機(jī)——

　　10分鐘，永清縣圓通速遞北方總部基地的一件快遞完成分揀和裝車，黑科技助力提升快遞分揀效率；

　　一天，石家莊機(jī)場單日旅客吞吐量最高達(dá)4.3萬人次，運(yùn)輸服務(wù)能力不斷提升；

　　一年，河北全省港口貨物吞吐量超過14億噸，河北沿海港口成為京津冀地區(qū)對外開放的重要窗口。

　　流動的河北，不僅勾勒出物流業(yè)的跨越軌跡，也成為河北經(jīng)濟(jì)韌性十足的生動注腳。

　　“十四五”以來，我省出臺實(shí)施《河北省加快建設(shè)物流強(qiáng)省行動方案（2023—2027年）》，集中力量完善物流設(shè)施、優(yōu)化商貿(mào)網(wǎng)絡(luò)、建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目、提升企業(yè)實(shí)力、創(chuàng)新業(yè)態(tài)模式、加強(qiáng)區(qū)域協(xié)作，推動商貿(mào)物流質(zhì)效顯著提升，物流強(qiáng)省建設(shè)邁出堅(jiān)實(shí)步伐。

　　完善交通體系，物流通道愈加暢達(dá)

　　汽笛聲響，班列啟程。

　　10月17日，一列滿載機(jī)械設(shè)備、汽車配件、辦公用品等貨物的中歐班列從石家莊國際陸港駛出。得益于“鐵路快通+提前申報”通關(guān)便利化措施，約12天后，這趟班列就能抵達(dá)俄羅斯首都莫斯科。

　　堆場上，集裝箱一眼望不到邊。越來越多“京津冀制造”從石家莊國際陸港搭乘中歐班列發(fā)往世界各地。

　　線路圖上，“朋友圈”不斷擴(kuò)大。從2020年的105列，到2024年突破800列；從單一線路拓展到18條國際線路，建立覆蓋亞歐50多個國家和地區(qū)的立體網(wǎng)絡(luò)……石家莊國際陸港用不斷刷新的數(shù)據(jù)，丈量著河北對外開放的廣度與深度。

　　“鋼鐵駝隊(duì)”馳而不息的背后，是河北日益完善的現(xiàn)代物流體系。“十四五”以來，我省持續(xù)完善交通布局、暢通物流通道，“樞紐+通道+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代化物流運(yùn)行體系加快形成。

　　截至2024年底，全省高速公路通車?yán)锍踢_(dá)8690公里，普通干線公路達(dá)2.1萬公里，農(nóng)村公路達(dá)18.5萬公里；沿海港口集裝箱航線達(dá)67條，外貿(mào)航線基本覆蓋日韓主要港口并延伸至東南亞地區(qū)；全省運(yùn)輸機(jī)場達(dá)7個。今年5月北京大興國際機(jī)場至法國巴黎全貨機(jī)包機(jī)實(shí)現(xiàn)首飛。截至9月30日，該包機(jī)業(yè)務(wù)共計(jì)執(zhí)飛49班，出口貨物2324噸。

　　更趨成熟的交通骨架，加速了物資流通和人員流動。更有效率的物流運(yùn)行體系，持續(xù)降低物流結(jié)構(gòu)性成本。

　　“實(shí)施‘公轉(zhuǎn)鐵’后，單噸運(yùn)輸成本就省6.5元至7元。”唐山瑞豐鋼鐵集團(tuán)有限公司物流主管臧家成說，該公司通過與天津鐵路物流中心簽訂物流總包服務(wù)協(xié)議，實(shí)現(xiàn)了“鋼廠下單、鐵路服務(wù)”的一站式運(yùn)輸新模式。

　　近年來，我省通過大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)、加快推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”，交通物流與產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)深度融合。2024年，全省96家重點(diǎn)監(jiān)測年貨運(yùn)量150萬噸以上的工礦企業(yè)和物流園區(qū)中，已有83家接入鐵路專用線；全省鐵路貨運(yùn)量完成3.58億噸，占全社會貨運(yùn)量比重達(dá)13.2%；累計(jì)開通多式聯(lián)運(yùn)線路101條，全年完成多式聯(lián)運(yùn)集裝箱運(yùn)量83.17萬標(biāo)箱，同比增長24.48%。

　　去年，我省印發(fā)實(shí)施有效降低全社會物流成本21條舉措，配套制定交通物流降本提質(zhì)增效工作方案，物流降本增效的政策體系日益完善。今年，《河北省縣域快遞物流中心建設(shè)行動計(jì)劃》出臺，力爭實(shí)現(xiàn)“縣縣有中心”。

　　物流跑起來，成本降下來，經(jīng)濟(jì)熱起來。2024年全省物流業(yè)總費(fèi)用與GDP的比率為14%，降至歷年最低，降幅高于全國1個百分點(diǎn)。今年9月，河北省物流業(yè)景氣指數(shù)為51.97%，較上月提升1.77個百分點(diǎn)。

　　服務(wù)京津冀，持續(xù)提升物流服務(wù)能級

　　落戶廊坊5年來，圓通速遞北方總部基地交出了一張漂亮的成績單——

　　從北京順義遷至廊坊永清后，日處理能力突破1200萬件，是外遷之前的6倍；投用行業(yè)最先進(jìn)大型自動化分揀設(shè)備，讓分揀效率提升100%以上；新增智慧倉儲中心與網(wǎng)紅直播基地，實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化、智能化的轉(zhuǎn)型升級。

　　不止圓通速遞，“快遞總部圈”持續(xù)添新。

　　申通、中通、韻達(dá)、京東、極兔等8個主要品牌龍頭快遞企業(yè)在廊坊設(shè)立北方總部或區(qū)域分撥中心，平均每天有超440萬個包裹從廊坊發(fā)往全國乃至世界各地。2023年，廊坊成為京津冀首個中國快遞示范城市。廊坊經(jīng)洽會成為現(xiàn)代商貿(mào)物流行業(yè)“風(fēng)向標(biāo)”。

　　京津冀是南下北上、東出西聯(lián)的重要通道。《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》明確河北省“三區(qū)一基地”的功能定位，其中“一基地”就是全國現(xiàn)代商貿(mào)物流重要基地。

　　圍繞做優(yōu)環(huán)首都高效物流圈，我省持續(xù)推進(jìn)行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)，打造快遞北方總部基地，累計(jì)27個大型郵政快遞業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目落戶河北，總投資超150億元。其中，11個項(xiàng)目投產(chǎn)運(yùn)營，10個項(xiàng)目開工建設(shè)，6個項(xiàng)目待建。

　　自2024年快遞業(yè)務(wù)量首次超過山東，成為全國第四快遞大省以來，我省快遞業(yè)務(wù)規(guī)模保持全國第四。河北目前快遞業(yè)務(wù)量占京津冀地區(qū)總量提升至65%以上，四成以上進(jìn)出北京快件在河北經(jīng)轉(zhuǎn)處理。

　　在保定，環(huán)京津一小時鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流圈正加速構(gòu)建。

　　今年國慶中秋假期，首衡高碑店國際農(nóng)產(chǎn)品交易中心更加忙碌，新鮮蔬菜、時令瓜果乘著物流車發(fā)往京津冀各地，豐富了人們的節(jié)日餐桌。2024年，市場果蔬交易量1910萬噸、交易額1410億元，其中近70%供應(yīng)北京、天津。

　　河北凈菜，是近年火爆出圈的農(nóng)產(chǎn)品品牌。

　　近年來，我省一體化推進(jìn)河北凈菜進(jìn)京工作，與北京共建環(huán)京周邊蔬菜生產(chǎn)基地180家，培育創(chuàng)建省級以上區(qū)域公用品牌165個，農(nóng)業(yè)企業(yè)領(lǐng)軍品牌140個。目前，河北主要“菜籃子”產(chǎn)品在北京市場占有率超42%。

　　《河北省建設(shè)全國現(xiàn)代商貿(mào)物流重要基地“十四五”規(guī)劃》終期評估報告顯示，我省已提前完成國家物流樞紐數(shù)量、國家骨干冷鏈物流基地?cái)?shù)量、國家5A級物流企業(yè)數(shù)量、全省快遞業(yè)務(wù)量等8個指標(biāo)。

　　物流鏈帶活供應(yīng)鏈，拓展產(chǎn)業(yè)發(fā)展新空間

　　近日，在邢臺仕爵寵物食品有限公司倉庫，工人們加緊將一批批貓糧、犬糧打包發(fā)往全國。一路之隔的河北潤沃智慧物流產(chǎn)業(yè)園中，一輛輛載滿寵物食品加工輔料的貨車有序駛?cè)耄劳兄悄芑謸芟到y(tǒng)，原料在3小時內(nèi)即可送達(dá)周邊企業(yè)生產(chǎn)線。

　　“原料到貨時間從7天縮短到3天，庫存周轉(zhuǎn)率提升50%，僅這一項(xiàng)每年就能節(jié)省近30萬元。”仕爵公司銷售經(jīng)理陳光遠(yuǎn)表示。

　　產(chǎn)業(yè)要發(fā)展，物流需先行。

　　過去，由于本地物流成本偏高，不少企業(yè)不得不將貨物轉(zhuǎn)運(yùn)至山西太原的物流中心進(jìn)行周轉(zhuǎn)。如今，隨著潤沃物流園的建成投運(yùn)，郵政、順豐、極兔等頭部物流企業(yè)紛紛入駐，服務(wù)覆蓋邢臺、邯鄲兩地400多個網(wǎng)點(diǎn)，日均處理快遞量達(dá)300萬件。

　　河北工業(yè)基礎(chǔ)雄厚，產(chǎn)業(yè)門類齊全，擁有107個省級重點(diǎn)特色產(chǎn)業(yè)集群。為推進(jìn)物流鏈與供應(yīng)鏈深度融合，我省積極推動物流與產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，探索出“物流+”復(fù)合型發(fā)展模式，有效促進(jìn)生產(chǎn)、流通與消費(fèi)的高效銜接。

　　邯鄲市永年區(qū)圍繞緊固件產(chǎn)業(yè)建設(shè)了3個大型物流中心和50余家物流場站，“物流+制造”讓產(chǎn)品更快運(yùn)達(dá)全國。

　　平泉市在特色食用菌產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)內(nèi)整合建設(shè)電商產(chǎn)業(yè)園與郵政快遞園，“物流+農(nóng)業(yè)”為農(nóng)產(chǎn)品上行打開新通道。

　　滄州市加快推進(jìn)北方（滄州）跨境電商物流基地建設(shè)，依托黃驊港至洛杉磯美西快線等航線，聚集跨境電商主體，集成智能倉儲、跨境物流全鏈路能力，“物流+電商”助力“河北造”走向世界。

　　從單個企業(yè)的物流效率提升，到整個產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈優(yōu)化，背后是河北對物流樞紐、物流園區(qū)與產(chǎn)業(yè)園區(qū)統(tǒng)籌布局的長遠(yuǎn)考量。目前，全省已創(chuàng)建國家物流樞紐7家、國家骨干冷鏈物流基地5家、國家級示范物流園區(qū)6家，5A級物流企業(yè)達(dá)到30家，石家莊、廊坊入選全國供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用示范城市。

　　物流跟著產(chǎn)業(yè)跑，產(chǎn)業(yè)帶動物流興。2025年上半年，全省物流業(yè)增加值達(dá)1503.3億元，同比增長5.0%。（河北日報記者 馮陽 潘文靜）