"北斗+智慧城市"會碰撞出怎樣的火花？融合北斗高精度定位、5G通信、物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字孿生等前沿技術，探索構建"空天地一體化"城市時空感知網(wǎng)絡。《參北斗 向未來》，今天走進雄安新區(qū)，從出行新體驗中，感知智慧的未來之城。

　　中電信數(shù)字城市科技有限公司 數(shù)字道路事業(yè)部項目經(jīng)理 楊藝：

　　現(xiàn)在我們所在的區(qū)域，是全國首個規(guī)模化、區(qū)域級的數(shù)字道路，通過我們在智慧燈桿上搭載激光雷達、毫米波雷達、車路通訊的一些設備，可以全天候、實時地感知道路的交通的運行狀態(tài)以及城市環(huán)境信息，接下來我們要看到這個燈桿，更是與眾不同。

　　一根燈桿，除了照明還能做什么？中電信數(shù)城科技依托智慧燈桿與北斗厘米級定位，首創(chuàng)燈桿+低空網(wǎng)聯(lián)無人機巡檢模式，通過4G、5G網(wǎng)絡對無人機實現(xiàn)遠程操控。

　　中電信數(shù)字城市科技有限公司數(shù)字道路事業(yè)部項目經(jīng)理 楊藝：

　　我們自主也研發(fā)了一個無人機的自動的巡檢平臺，結合北斗高精定位技術，有效地規(guī)避了（無人機）信號的缺失、位置的變更、跟樓宇的碰撞這些問題。

　　燈桿無人機作為先行先試的探索應用，自今年5月份運行以來，在雄安容東片區(qū)12.7公里數(shù)字道路上，已累計完成無人機巡查942架次，總里程近千公里。由燈桿無人機和數(shù)字道路組成的智能巡檢系統(tǒng)，15分鐘可完成5公里道路掃描，綜合成本較人工巡檢下降六成，為交通應急管理、城市綜合治理提供技術支撐。

　　中電信數(shù)字城市科技有限公司智慧交通產(chǎn)品線總經(jīng)理 于海洋：

　　無人機的定位精度能達到2厘米左右，巡檢的效率會大大地提升，未來我們計劃增加更多的點位，另一方面我們會通過一些課題，聯(lián)合各高校和科研院所，協(xié)同地再去研究大規(guī)模無人機集群的，路徑的規(guī)劃協(xié)同作業(yè)的問題。

　　在雄安新區(qū)，地上有"空中衛(wèi)士"實時守護；而地下的"隱形城市"也在借助北斗衛(wèi)星導航精準延伸。

　　雄安空天信息研究院高級研發(fā)工程師 馬健鴻：

　　我們現(xiàn)在在392車位，我們繼續(xù)往前走，現(xiàn)在我們來到了390車位，手機上現(xiàn)在對應的也是390車位，我們現(xiàn)在相當于是車位級的定位結果。

　　雄安新區(qū)擁有2200萬平方米的巨大地下空間，在如此廣闊并且結構復雜的地下空間中，傳統(tǒng)導航技術完全失效，定位誤差動輒幾十米。2020年，一支來自北京郵電大學的科研團隊來到雄安，他們將論文里的新技術轉化成現(xiàn)實應用，讓來自2萬千米高空的北斗信號穿越地層，在地下空間建起一套精準的定位導航系統(tǒng)。

　　雄安空天信息研究院戰(zhàn)略部部長 馬天翊：

　　就是把天上的北斗信號給引到了移動運營商，已經(jīng)架設好的無源室分網(wǎng)絡里面，把北斗信號和5G信號做到合路播發(fā)，利用一些多元融合算法來實現(xiàn)，地上、地下連續(xù)的一體化高精度定位。

　　團隊經(jīng)過236次算法迭代，最終攻克了信號濾波與功率參數(shù)融合的關鍵難題，成功實現(xiàn)地上地下一體化無縫導航。憑借這項全球首創(chuàng)的技術，團隊獲得2024雄安未來之城場景匯系列大賽決賽一等獎。成果落地轉化以來，已經(jīng)覆蓋容東片區(qū)95個小區(qū)、5萬余個停車位，地下示范應用超過150萬平方米，導航成功率達99.7%。

　　雄安市民 吳女士：

　　這個導航挺好的，我們?nèi)ド虉鲛D一圈，下來之后就不用擔心找不到車。

　　從無人機智能巡檢到地下精準導航，北斗系統(tǒng)正為智慧城市構建高精度時空底座。去年以來，河北省連續(xù)舉辦兩屆雄安北斗技術應用大賽，146個項目脫穎而出進入決賽，其中北斗衛(wèi)星導航相關創(chuàng)新成果超20項。多項創(chuàng)新方案在我省落地應用。

　　河北省發(fā)展和改革委員會創(chuàng)新和高技術發(fā)展處處長 史衛(wèi)華：

　　構建"空天地一體化"的城市空間感知網(wǎng)絡，加速北斗技術從技術研發(fā)到落地轉化的進程，下一步我們將加快城市數(shù)字基礎設施的布局建設，進一步推廣"北斗+智慧城市"的場景應用，打造智慧、綠色、可持續(xù)的城市發(fā)展新范式。