河北日報客戶端訊（師源、鄒雅婕）近日，在“智合·向新”2025年首鋼無取向軟磁材料用戶技術(shù)研討會上，首鋼智新電磁材料（遷安）股份有限公司ESW8517和20RSW175兩款高性能無取向電工鋼產(chǎn)品全球首發(fā)。此外，在研討會上，燕尾和逆向過盈技術(shù)、薄膜厚高粘接性自粘結(jié)涂層技術(shù)等多項首創(chuàng)技術(shù)成果與前沿應(yīng)用集中亮相。

　　本次首發(fā)的兩款產(chǎn)品是首鋼分別面向新能源汽車和人形機器人領(lǐng)域，持續(xù)推動高端無取向軟磁材料迭代升級的代表性產(chǎn)品。ESW8517精準(zhǔn)匹配未來高速電機發(fā)展趨勢，在400赫茲下每公斤7.9瓦特的鐵損消耗刷新了行業(yè)紀(jì)錄，0.1毫米厚度的磁性能綜合指標(biāo)達到全球領(lǐng)先水平，屈服強度高達490兆帕，使電機安全系數(shù)提升11%，為高速電機與新能源汽車產(chǎn)業(yè)升級注入了強大動力。20RSW175是專為人形機器人設(shè)計的超高磁感無取向軟磁材料，磁感應(yīng)強度達到1.75噸，較常規(guī)產(chǎn)品扭矩提升1.6%，鐵耗降低27%，能夠有效滿足人形機器人用無框力矩電機對于高扭矩密度、高功率密度的發(fā)展需求。

　　此外，研討會上還展示了首鋼智新電磁材料（遷安）股份有限公司最新技術(shù)成果。其中，燕尾和逆向過盈技術(shù)不僅從根本上解決了鐵芯套機殼過程中鐵損嚴重惡化難題，可顯著提升電機性能。首創(chuàng)的薄膜厚高粘接性自粘結(jié)涂層技術(shù)，可實現(xiàn)同等膜厚下粘接強度提升50%、同等粘接強度下膜厚減薄30%，將為新能源汽車產(chǎn)業(yè)提供全新的材料技術(shù)支撐。