為京津冀外貿(mào)增添活力

　　石家莊鐵路物流中心累計(jì)開行中歐班列超1500列

　　8月12日10時(shí)50分，一列滿載服裝、家具、汽車零配件等“河北制造”的中歐班列從石家莊國(guó)際陸港鳴笛啟程，駛向俄羅斯莫斯科。這是石家莊鐵路物流中心高邑網(wǎng)點(diǎn)今年開行的第242列中歐班列，開行數(shù)量同比增長(zhǎng)22%。自2018年首列“石家莊—莫斯科”中歐班列開通以來，該網(wǎng)點(diǎn)已累計(jì)發(fā)送中歐班列超1500列，架起了聯(lián)通亞歐大陸的“鋼鐵橋梁”。

　　2018年，石家莊鐵路物流中心首趟中歐班列開行，全年僅發(fā)送3列。如今，該中心中歐班列每周固定開行7列，單月最高開行量突破45列。貨物品類從最初的家具、軸承、服裝，擴(kuò)展到新能源汽車、光伏組件等高科技產(chǎn)品，運(yùn)輸線路覆蓋俄羅斯、德國(guó)、烏茲別克斯坦等10多個(gè)國(guó)家的50多個(gè)城市。

　　班列數(shù)量激增的背后，是一套精準(zhǔn)的運(yùn)輸組合拳。

　　8月12日，石家莊鐵路物流中心石南營(yíng)業(yè)部調(diào)度室電子屏上實(shí)時(shí)跳動(dòng)的數(shù)字顯示，今年前7個(gè)月中歐班列貨重同比增長(zhǎng)16%，其中汽車零配件單品類增幅達(dá)10%。

　　石家莊鐵路物流中心石南營(yíng)業(yè)部經(jīng)理王新山介紹，今年3月以來，國(guó)鐵集團(tuán)敞開受理中歐班列需求，為客戶運(yùn)輸提供更加可靠的保障。

　　石家莊鐵路物流中心協(xié)同石家莊國(guó)際陸港、中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司貨運(yùn)調(diào)度部門、石家莊電力機(jī)務(wù)段等單位建立快速響應(yīng)機(jī)制，推行合署辦公，通過預(yù)配空車提前2小時(shí)到位，海關(guān)查驗(yàn)與集裝箱裝車平行作業(yè)等措施，將重箱上站至發(fā)運(yùn)全程壓縮至4小時(shí)內(nèi)。目前，班列集結(jié)時(shí)間較2018年開行初期縮短近30%。

　　隨著返程班列數(shù)量攀升，一套創(chuàng)新的物流網(wǎng)絡(luò)正在形成——來自俄羅斯的板材、紙漿，哈薩克斯坦的大麥、小麥等貨物抵達(dá)石家莊后，通過“鐵路快速多式聯(lián)運(yùn)班列+城市配送”模式，48小時(shí)內(nèi)可分撥至京津冀及周邊11個(gè)城市。更值得一提的是“海鐵聯(lián)運(yùn)”新通道，歐洲貨物經(jīng)班列抵石后，直接換乘“石家莊—天津港”港城班列，再通過海運(yùn)發(fā)送到山東及南方省市各港口，全程運(yùn)費(fèi)比純海運(yùn)低15%，運(yùn)輸時(shí)效還有了可靠保證。

　　中歐班列不斷跑出加速度，為京津冀區(qū)域外貿(mào)增添活力。

　　“石家莊中歐班列的開行，便利了京津冀區(qū)域的外貿(mào)企業(yè)?！焙颖杯h(huán)海物流有限公司副總經(jīng)理王喜春說，石家莊開行中歐班列之前，周邊貨物要走中歐班列運(yùn)輸，只能選擇從西安或鄭州發(fā)運(yùn)，集裝箱要通過汽車運(yùn)輸?shù)洁嵵荨⑽靼?，運(yùn)輸成本高。石家莊中歐班列開行后，周邊貨物可以從這里直接走中歐班列，運(yùn)輸成本大幅降低。

　　以石家莊中歐班列開行為契機(jī)，過去以海運(yùn)為主要業(yè)務(wù)的河北環(huán)海物流有限公司開辟了中歐班列運(yùn)輸業(yè)務(wù)板塊，將京津冀區(qū)域生產(chǎn)的汽車零配件、童車等通過中歐班列運(yùn)往亞歐國(guó)家。近幾年，該公司中歐班列國(guó)際運(yùn)費(fèi)營(yíng)收逐年增長(zhǎng)，中歐班列運(yùn)輸成為公司的主要業(yè)務(wù)之一。

　　石家莊鐵路物流中心營(yíng)銷負(fù)責(zé)人介紹，他們將持續(xù)優(yōu)化班列運(yùn)輸組織，深化與石家莊國(guó)際陸港、海關(guān)及省內(nèi)各港口的合作，進(jìn)一步提升班列運(yùn)行質(zhì)量和效率。未來3年，力爭(zhēng)中歐班列年開行量突破400列，讓流動(dòng)的中歐班列成為促進(jìn)京津冀地區(qū)高水平對(duì)外開放的重要引擎。（河北日?qǐng)?bào)記者 方素菊）