冀時客戶端報道 錨定打造多功能、綜合性、現代化大港目標，滄州市以重點項目為抓手，加強黃驊港基礎設施建設，持續推進港口轉型升級和資源整合，努力把沿海優勢轉變為發展優勢。

　　在黃驊港綜合港區液體化工碼頭液化烴項目現場，"氣頂升"技術將金屬儲罐直徑60米、重682噸的穹頂緩緩托起，這相當于500多輛家用汽車的重量。

　　滄州森旭港務有限公司總工程師 辛德法：

　　在3臺110kw氣壓頂升動力全力驅動下，利用罐內外2600帕的氣壓差，將初始風力堪比12到15級臺風強大氣流注入罐體，讓這個"鋼鐵皇冠"平穩浮升，最終與承壓環實現無縫對接。

　　作為省重點工程項目，黃驊港綜合港區液體化工碼頭工程總投資42.14億元，新建1個5萬總噸液化烴泊位和1個2萬噸液體化工泊位，配套的碼頭庫區共建設儲罐54座，總罐容46萬立方米。目前工程項目正在緊鑼密鼓建設中。

　　滄州森旭港務有限公司董事長 鮑衛國：

　　預計在2025年底完成項目建設，項目建成以后，將進一步提升碼頭通過能力及作業效率，大幅降低后方腹地化工企業原料物流成本。

　　聚焦打造"現代化"大港，滄州市今年謀劃實施總投資775億元，包括煤炭港區五期、30萬噸級原油碼頭在內的30個重點港口及配套項目，進一步拓展港口"全貨類"運輸功能。在滾裝碼頭一期工程項目現場，施工人員正在通過對試樁數據的精準分析，進一步優化施工方案。

　　滄州港口集團海翔港務公司總經理 霍慶瑜：

　　主要建設一個5萬噸級客貨滾裝泊位和一個7萬噸級汽車滾裝泊位，預計2026年年底完工。

　　集疏運體系也在同步發力。煤炭堆場工程已經完工，礦粉堆場工程正在安裝軌道堆取料機，鐵路專用線計劃今年年底動工。

　　滄州港務集團滄港鐵建公司總經理 賈啟彥：

　　建成之后將有效貫通朔黃、邯黃和滄港鐵路，年設計通過能力可以達到4000萬噸。

　　今年以來，黃驊港充分發揮陸海聯運主通道作用，上半年完成貨物吞吐量超1.79億噸，為2010年開港以來歷史同期最高；累計開行中歐班列53列，為腹地企業節約物流成本20%；內外貿集裝箱航線拓展到19條，同世界上近50個國家地區的 200多個港口互通貿易往來；年內計劃完成20個內陸港布局，使港口與腹地之間的通道更加暢通便捷。