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　　快遞進村：“小小快遞”打通鄉村發展“任督二脈”

　　近日，國家郵政局公布的數據顯示，上半年郵政行業寄遞業務量累計完成1045.1億件。其中，上半年河北的快遞業務量達到了57.2億件，僅次于廣東、浙江和江蘇，位居全國第四。近幾年，我省著力打通鄉村快遞“最后一公里”，因地制宜完善縣、鄉、村三級寄遞物流體系建設，打出快遞進村組合拳，工業品下行和農特產品上行渠道日益暢通，農村消費潛力充分釋放。

　　今年前5個月，河北省農村地區共攬收快件10.2億件，同比增長59.5%，對全省快遞業務量增長的貢獻率高達28.5%。這場由小包裹撬動的大變革，不僅讓村民享受“家門口收快遞”的便利，更催生出農產品上行、工業品下鄉的雙向繁榮，為鄉村振興注入了強勁動能。今天就讓我們走進秦皇島青龍、石家莊無極、邯鄲曲周，去看看一件件小小的快遞是如何為鄉村振興賦能的。

　　秦皇島華村食品有限公司負責人 殷雨晴：數著啊，20袋，數著，壓緊實點。

　　正在忙碌裝箱的這位女士叫做殷雨晴，是秦皇島華村食品有限公司負責人。她經營的這家公司以銷售生鮮板栗、糖炒板栗和冰板栗為主。眼下正是冰板栗上市的旺季，公司訂單絡繹不絕。

　　秦皇島華村食品有限公司負責人 殷雨晴：這是發往哪的？這是發往北京的。這是最近剛下單的嗎？對，想要10個冰栗禮盒 ，咱們給他寄過去。

　　殷雨晴告訴記者，青龍滿族自治縣地處燕山山脈東段的深山區，“八山一水一分田”的地貌特征，孕育出的板栗有著“京東板栗王”的美譽。正是這份得天獨厚的底蘊，讓她經營的青龍板栗廣受市場青睞，線上訂單也是需求旺盛，銷售范圍更是輻射全國。但是這得天獨厚的地貌，也是2024年之前制約她發展的一道桎梏。作為山區縣，青龍境內山路崎嶇，道路通行條件有限，而且當時缺乏固定郵路支撐，她只能自行聯系零散快遞企業收貨。各家快遞不僅報價混亂，還因運輸線路重復、配送效率低等問題，導致物流成本居高不下。

　　秦皇島華村食品有限公司負責人 殷雨晴：我們發一個快遞的話，成本大概在十元八元左右一單。這價格真的是太高了。

　　轉機出現在2024年，青龍滿族自治縣政府部門與縣郵政分公司攜手打造的惠民電商郵路正式啟動，為殷雨晴的企業帶來了新的發展機遇。惠民電商郵路采用串聯線路、集中配送模式，減少重復運輸環節，精準破解了當地電商企業、直播達人面臨的發貨梗阻、運輸成本過高等難題。

　　秦皇島華村食品有限公司負責人 殷雨晴：我們郵政這塊已經把（運輸）成本給我們壓縮到一元多、兩元多一個件，現在我們就是像廣西、云南還有就是四川這些地方，我們現在都可以發了。你看去年吧，我們大概每天能夠銷售平均兩三百單左右，一個月大約有1萬多單，然后總計應該是銷售了有50萬斤板栗，銷售額達到了200多萬元。

　　惠民電商郵路的受益者并非只有殷雨晴的企業。目前，青龍郵政已開通2條惠民電商郵路，通過科學的郵路設計，成功串聯縣內500多家電商企業和個人。此外，青龍郵政還提供包裝、儲存、宣傳、貸款等服務，幫助企業直接對接市場，增強農產品競爭力，使得山區產品邁向更廣闊的市場。

　　河北省青龍滿族自治縣郵政分公司副總經理 何曉峰：2025年，青龍郵政已助力24萬件農產品走出大山，為縣內100多家企業提供了3500多萬元貸款，幫助合作社銷售黃桃5萬多斤，板栗15萬多斤。現在電商企業農產品的年均攬收業務量增長超20%，成本還直接下降了15%到20%。未來我們將繼續提升智能化的水平，推廣智慧無人驛站無人車等智能設施，優化信息系統，實現更精準的調度，推動“快遞+電商+農品”的深度融合，加大本地農產品品牌的培育和線上的推廣力度。

　　在青龍縣破解物流上行難題的同時，500多公里外的石家莊市無極縣，則是在著力攻克快遞下行的“最后一公里”瓶頸。此前，受農村快遞點分散、配送成本偏高影響，“快遞進村入戶”面臨阻礙。對此，無極縣郵政分公司創新推出郵快合作模式，整合鄉鎮與村級郵路資源，以快遞資源為主體、村級站點為節點，將“縣鄉村”三級組網優化為“縣村”兩級直達模式，實現快遞從縣到村的直達。清晨6點半，在河北郵政無極郵快合作共配中心內，各快遞公司車輛陸續抵達，工作人員將快件卸至分揀車間，自動化環形分揀機同步啟動作業。

　　無極寄遞物流共配中心主管 秦力辰：這是卸車口，各家公司郵件卸了以后，都通過傳送皮帶到咱們這個供包區。供包區供包人員逐件供包，掃描信息上傳，郵件逐件落袋。你看落到咱們這個黃色袋子里面，一個黃色袋子代表一個村級站點。所有這個村的郵件，都落到這一個袋里面，滿了以后，封口，直接到投遞員手里，直接就拉出去投遞了。

　　秦力辰告訴記者，該共配中心是集郵快合作共配、普郵分揀作業、快遞包裹作業和倉儲共配功能于一體的綜合寄遞物流處理中心，入駐快遞企業的包裹，通過“共分+共配+共進村”的模式實現了快遞進村。目前，已有郵政、圓通、申通、韻達4家企業的快遞在這里實現了集中分揀。

　　快遞員 梁立勇：這是電商部的 ，這是西南豐的。

　　梁立勇是無極郵快合作共配中心的一名快遞員，負責柴城村、正村等7個村莊的快遞投遞工作。每天上下午，他要兩次來到共配中心分揀、配送快遞。

　　快遞員 梁立勇：不用出村，就是最近就取件，方便了，不超過這一公里基本上就能拿到件，方便，不用來回走的太遠，以前走的話有可能去好幾里以外去拿件。

　　梁立勇說，以往部分民營快遞企業的包裹需村民前往鄉鎮自取，十分不便。如今，所有的快遞包裹從縣直接到村里，省去了鄉鎮層級的分揀、中轉環節，大幅節約了時間成本。加之共配中心的4家快遞企業每日兩次的配送，讓村民網購的便利性顯著提升。

　　附近村民：方便，從家里到這兒來1分鐘2分鐘就到了。

　　無極綜合便民服務站東南豐站負責人 劉云云：買的快遞也顯多，原來是一天四五百件，現在一天一千多件、兩千件。

　　郵快合作的推進，成效顯著：一方面讓進村快遞的配送量持續攀升，另一方面也大幅壓低了快遞進村的成本，每件快遞的平均投遞成本降低了0.1至0.2元。暢通的農村物流體系，如同激活消費市場的“催化劑”，進一步釋放了農村的消費潛能。根據共配中心數據顯示，2024年共配中心日均進口量6萬余件，而今年這個數字已經達到了8萬余件。

　　無極縣郵政分公司副總經理 毛明申：每年同比增長50%，剔除快遞每年自然增長的15-20%，意味著居民網購量增長30-35%。按照共配中心數據統計，城鄉郵件量占比由4:6變為3:7，意味著農村居民的網購量大大提升。

　　為破解農村物流配送梗阻，河北省各地紛紛拿出實招、各顯神通。邯鄲市曲周縣積極推進農村“客貨郵”快遞進村工作，通過將快遞運輸與城鄉公交巧妙融合，充分復用公交系統的調度能力、運力儲備、線路覆蓋等資源，讓越來越多的村民實現了在家門口乘車、在集散點便捷取貨的便利，真正享受到物流暢通帶來的實惠。

　　附近村民：自從公交車把快遞送到家門口以后，感覺很快捷又方便，省了跑很多冤枉路，大家比較節省時間。

　　記者了解到，快遞通常被安置在公交車后兩排，既不影響乘客乘車，也不耽誤運輸。目前，曲周縣交通運輸局已與中通、圓通、韻達等快遞公司“聯姻”，按件計費，每天約有1.2萬余件包裹 “搭乘”公交送抵千家萬戶。

　　邯鄲曲周縣交通運輸局工作人員 李麗紅：目前曲周縣開通了，客貨郵線路總共是6條，基本上覆蓋了全縣所有的鎮村，這樣可以降低快遞企業的運輸成本，也可以增加公交企業的一部分收入，達到一個資源整合的效果。

　　邯鄲曲周將快遞運輸與城鄉公交融合的創新實踐，既盤活了閑置運力，也讓公交企業在客運收入之外開辟了新的現金流來源，成為了公交行業應對客流下滑、緩解虧損壓力的自救之道。目前，河北省已有110個縣開通了客貨郵合作業務。按照規劃，到2027年，全省將建成縣鄉村三級客貨郵站點6000個以上，開通合作線路600條以上，全面暢通快遞進村“最后一公里”。這種資源復用模式既降低了物流成本，又推動公交企業從單純的“公益載體”向“綜合服務運營商”轉型，在國家“一點多能、一網多用”政策引導下，實現了社會效益與經濟效益的雙贏。

　　從秦皇島青龍的惠民電商郵路讓板栗出山，到石家莊無極的郵快合作打通快遞進村通道，再到邯鄲曲周的“客貨郵”融合讓公交變身為移動快遞站，這些探索不僅讓農產品上行更順暢，讓工業品下鄉更便捷，更是在降低物流成本、釋放農村消費潛力的同時，為公交等行業開辟了轉型新路徑。數據不會說謊，57.2億件的快遞業務量背后，是鄉村與城市的加速連通，是產業與市場的深度融合，更是鄉村振興的蓬勃活力。