河北廣播電視臺(tái)冀時(shí)客戶(hù)端

　　近年來(lái)，河北牽頭系統(tǒng)梳理京津冀新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈圖譜，不斷加快與京津新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的整零協(xié)作配套，產(chǎn)業(yè)鏈韌性與活力顯著增強(qiáng)。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，京津冀地區(qū)新能源汽車(chē)產(chǎn)量已占全國(guó)總量的18%，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試?yán)锍涛痪尤珖?guó)前列。系列報(bào)道《鏈上京津冀》，今天來(lái)看京津冀如何共建一條鏈，共造一輛車(chē)。

　　新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，是一場(chǎng)融合能源革命、人工智能、高端制造于一身的全新探索。而中國(guó)，已成為全球最大的"試驗(yàn)場(chǎng)"。

　　本臺(tái)記者 楊晨曦：

　　造一輛"聰明的車(chē)"總共分幾步？

　　它不光要有底盤(pán)、車(chē)身和整車(chē)制造，還要有智能網(wǎng)聯(lián)、電氣設(shè)備和動(dòng)力系統(tǒng)，總計(jì)上萬(wàn)個(gè)零部件。但對(duì)于京津冀來(lái)說(shuō)，這里完整的產(chǎn)業(yè)鏈，以及加速落地的"2小時(shí)產(chǎn)業(yè)圈"，讓復(fù)雜的造車(chē)過(guò)程變得像"拼樂(lè)高"一樣高效。

　　為探訪(fǎng)一輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的誕生，記者驅(qū)車(chē)來(lái)到由北京、天津與河北共同構(gòu)成的"京津冀智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)科技生態(tài)港"。

　　北京廣播電視臺(tái)記者 張夢(mèng)瑤：

　　你好晨曦。歡迎來(lái)北京！今天我們是來(lái)到了北汽福田重卡工廠(chǎng)的總裝車(chē)間。今天我們就一起來(lái)看看一輛"聰明"的車(chē)是如何誕生的。走吧。

　　聰明的車(chē)離不開(kāi)智慧的工廠(chǎng)。在我們眼前這條自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)上，有上百臺(tái)的機(jī)器在"智慧大腦"的指揮下協(xié)同作戰(zhàn)，大概是3.7分鐘就可以下線(xiàn)一輛重卡了。

　　本臺(tái)記者 楊晨曦：

　　那這樣高效智能的生產(chǎn)場(chǎng)景，它的"智慧"內(nèi)核究竟體現(xiàn)在哪里？

　　北京廣播電視臺(tái)記者 張夢(mèng)瑤：

　　這一點(diǎn)，我們請(qǐng)北汽福田懷柔廠(chǎng)區(qū)的林書(shū)記來(lái)給我們介紹一下。林書(shū)記您好。

　　北汽福田懷柔廠(chǎng)區(qū)黨委書(shū)記 林玨壇：

　　北汽福田重卡工廠(chǎng)是集自動(dòng)化、智能化、數(shù)字化、柔性化和低碳化為一體，產(chǎn)品研發(fā)周期縮短了30%，關(guān)鍵設(shè)備聯(lián)網(wǎng)率也達(dá)到了90%以上。

　　高效的背后，是智能制造和京津冀"一小時(shí)零部件配套圈"的有力支撐。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的"智"不僅體現(xiàn)在智慧的廠(chǎng)，還體現(xiàn)在智慧的"大腦"。汽車(chē)真正的"智慧大腦"是什么？

　　北汽福田懷柔廠(chǎng)區(qū)黨委書(shū)記 林玨壇：

　　像我們目前最高端的產(chǎn)品銀河9，就搭載了10個(gè)攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、1個(gè)激光雷達(dá)和1個(gè)高算力域控制器，可以生成車(chē)輛周?chē)h(huán)境感知模型，響應(yīng)速度在毫秒級(jí)，感知范圍也可達(dá)數(shù)百米。

　　汽車(chē)"大腦"要怎樣高效發(fā)出各種指令？便要依靠遍布車(chē)身的"神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)汽車(chē)線(xiàn)束，而這些精密線(xiàn)束的生產(chǎn)基地就來(lái)自河北廊坊的一家公司。

　　本臺(tái)記者 楊晨曦：

　　驅(qū)車(chē)一小時(shí)，我們來(lái)到了河北廊坊，我身后的廊坊萊尼線(xiàn)束系統(tǒng)有限公司，正是生產(chǎn)這些"神經(jīng)系統(tǒng)"的所在地。

　　一輛汽車(chē)的正常安全行駛，離不開(kāi)遍布車(chē)身的精密導(dǎo)線(xiàn)系統(tǒng)。從系統(tǒng)供電、信息顯示到故障診斷提示，至少需要1500條導(dǎo)線(xiàn)。

　　廊坊萊尼線(xiàn)束系統(tǒng)有限公司高壓線(xiàn)束主管 王陽(yáng)：

　　主要是因?yàn)樾履茉窜?chē)是有動(dòng)力電池，需要高壓線(xiàn)束去給它傳遞電流，對(duì)生產(chǎn)工藝要求也比較高，所以我們就需要使用更可靠自動(dòng)化的設(shè)備來(lái)生產(chǎn)。（目前）北汽福田我們?cè)诮o他們合作的一款卡車(chē)項(xiàng)目，未來(lái)也會(huì)在我們這邊量產(chǎn)上市。

　　河北省工業(yè)和信息化廳裝備工業(yè)處四級(jí)調(diào)研員 李迎凱：

　　目前我省已有220余家零部件企業(yè)進(jìn)入京津整車(chē)廠(chǎng)供應(yīng)鏈 ，正確處理三地整機(jī)、零部件、場(chǎng)景研發(fā)、生產(chǎn)銷(xiāo)售等環(huán)節(jié)的分工與協(xié)作，用好創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、招商帶動(dòng)、市場(chǎng)拉動(dòng)，做強(qiáng)重點(diǎn)園區(qū)、重點(diǎn)企業(yè)、重點(diǎn)產(chǎn)品。

　　本臺(tái)記者 楊晨曦：

　　從智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的"智慧大腦"，到數(shù)據(jù)傳輸?shù)?quot;神經(jīng)系統(tǒng)"，現(xiàn)在，我來(lái)到了"執(zhí)行零部件"的所在地，天津。

　　天津海河傳媒中心記者 劉艾娜：

　　晨曦你好，這里就是海納川海拉車(chē)燈（天津）工廠(chǎng)，也是北京奔馳汽車(chē)智能車(chē)燈的誕生地。

　　別小瞧一件車(chē)燈，那它其實(shí)通過(guò)上百個(gè)像我手上這樣的零部件組裝而成，而一個(gè)完整的車(chē)燈可以實(shí)時(shí)的感知環(huán)境，是智能網(wǎng)聯(lián)的關(guān)鍵執(zhí)行部件。甄經(jīng)理你好。 

　　海納川海拉（天津）車(chē)燈有限公司黨支部書(shū)記 甄明明：

　　主持人你好！我們生產(chǎn)的GLB的車(chē)型已經(jīng)搭載了咱們智能的ADB系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)車(chē)輛在遠(yuǎn)光燈會(huì)車(chē)的情況下實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的安全。我們的產(chǎn)品生產(chǎn)完一個(gè)小時(shí)左右就可以發(fā)到客戶(hù)的現(xiàn)場(chǎng)，大大方便我們跟客戶(hù)的聯(lián)動(dòng)。

　　行走在天津京清汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園，像海納川海拉、延鋒座椅等一眾龍頭企業(yè)在此集聚，他們與北京奔馳、理想、小米等車(chē)企都建立起穩(wěn)定的供應(yīng)鏈合作。"一小時(shí)汽車(chē)零部件配套圈"在京津冀三地加速形成。

　　京清汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園企管部部長(zhǎng) 李炳華：

　　向四個(gè)重點(diǎn)方向進(jìn)行招商引資工作，有動(dòng)力總成、底盤(pán)車(chē)身、智能網(wǎng)聯(lián)和汽車(chē)服務(wù)，已經(jīng)與北京還有河北的汽車(chē)配件企業(yè)，已經(jīng)形成了上下游的供需關(guān)系，讓三地共造一臺(tái)車(chē)變得更簡(jiǎn)單、更便捷。

　　從天津的車(chē)燈，到河北的線(xiàn)束，再到北京的整車(chē)總裝，這條跨越三地的供應(yīng)鏈環(huán)環(huán)相扣、高效運(yùn)轉(zhuǎn)。2024年，京津冀地區(qū)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)量285萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.8%，其中新能源汽車(chē)67.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)154%。

　　"聰明的車(chē)"駛上"智慧的路"，從雄安打造國(guó)內(nèi)首個(gè)片區(qū)級(jí)數(shù)字道路，到北京全球首個(gè)網(wǎng)聯(lián)云控式高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)，三地智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用場(chǎng)景也正在不斷落地，目前已累計(jì)完成6000多萬(wàn)公里的測(cè)試。

　　河北省工業(yè)和信息化廳裝備工業(yè)處四級(jí)調(diào)研員 李迎凱：

　　我省在牽頭京津冀新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展過(guò)程中，堅(jiān)持區(qū)域內(nèi)互補(bǔ)短板融合配套、區(qū)域外握指成拳合力招引的原則，共同打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高地。

　　本臺(tái)記者 楊晨曦：

　　探訪(fǎng)"一輛車(chē)"的京津冀之旅，"一小時(shí)汽車(chē)零部件配套圈"讓上萬(wàn)個(gè)零件高效流轉(zhuǎn)，"共造"成為現(xiàn)實(shí)。三地握指成拳，在新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的賽道上加速奔跑，一個(gè)未來(lái)出行的世界級(jí)新高地，正在京津冀協(xié)同發(fā)展的沃土上拔節(jié)生長(zhǎng)。