近年來，河北牽頭系統梳理京津冀新能源和智能網聯汽車產業鏈圖譜，不斷加快與京津新能源和智能網聯汽車的整零協作配套，產業鏈韌性與活力顯著增強。據中國汽車工業協會最新數據顯示，京津冀地區新能源汽車產量已占全國總量的18%，智能網聯汽車測試里程位居全國前列。系列報道《鏈上京津冀》，今天來看京津冀如何共建一條鏈，共造一輛車。

　　新能源和智能網聯汽車，是一場融合能源革命、人工智能、高端制造于一身的全新探索。而中國，已成為全球最大的"試驗場"。

　　本臺記者 楊晨曦：

　　造一輛"聰明的車"總共分幾步？

　　它不光要有底盤、車身和整車制造，還要有智能網聯、電氣設備和動力系統，總計上萬個零部件。但對于京津冀來說，這里完整的產業鏈，以及加速落地的"2小時產業圈"，讓復雜的造車過程變得像"拼樂高"一樣高效。

　　為探訪一輛智能網聯汽車的誕生，記者驅車來到由北京、天津與河北共同構成的"京津冀智能網聯新能源汽車科技生態港"。

　　北京廣播電視臺記者 張夢瑤：

　　你好晨曦。歡迎來北京！今天我們是來到了北汽福田重卡工廠的總裝車間。今天我們就一起來看看一輛"聰明"的車是如何誕生的。走吧。

　　聰明的車離不開智慧的工廠。在我們眼前這條自動化生產線上，有上百臺的機器在"智慧大腦"的指揮下協同作戰，大概是3.7分鐘就可以下線一輛重卡了。

　　本臺記者 楊晨曦：

　　那這樣高效智能的生產場景，它的"智慧"內核究竟體現在哪里？

　　北京廣播電視臺記者 張夢瑤：

　　這一點，我們請北汽福田懷柔廠區的林書記來給我們介紹一下。林書記您好。

　　北汽福田懷柔廠區黨委書記 林玨壇：

　　北汽福田重卡工廠是集自動化、智能化、數字化、柔性化和低碳化為一體，產品研發周期縮短了30%，關鍵設備聯網率也達到了90%以上。

　　高效的背后，是智能制造和京津冀"一小時零部件配套圈"的有力支撐。智能網聯汽車的"智"不僅體現在智慧的廠，還體現在智慧的"大腦"。汽車真正的"智慧大腦"是什么？

　　北汽福田懷柔廠區黨委書記 林玨壇：

　　像我們目前最高端的產品銀河9，就搭載了10個攝像頭、5個毫米波雷達、1個激光雷達和1個高算力域控制器，可以生成車輛周圍環境感知模型，響應速度在毫秒級，感知范圍也可達數百米。

　　汽車"大腦"要怎樣高效發出各種指令？便要依靠遍布車身的"神經網絡汽車線束，而這些精密線束的生產基地就來自河北廊坊的一家公司。

　　本臺記者 楊晨曦：

　　驅車一小時，我們來到了河北廊坊，我身后的廊坊萊尼線束系統有限公司，正是生產這些"神經系統"的所在地。

　　一輛汽車的正常安全行駛，離不開遍布車身的精密導線系統。從系統供電、信息顯示到故障診斷提示，至少需要1500條導線。

　　廊坊萊尼線束系統有限公司高壓線束主管 王陽：

　　主要是因為新能源車是有動力電池，需要高壓線束去給它傳遞電流，對生產工藝要求也比較高，所以我們就需要使用更可靠自動化的設備來生產。（目前）北汽福田我們在給他們合作的一款卡車項目，未來也會在我們這邊量產上市。

　　河北省工業和信息化廳裝備工業處四級調研員 李迎凱：

　　目前我省已有220余家零部件企業進入京津整車廠供應鏈 ，正確處理三地整機、零部件、場景研發、生產銷售等環節的分工與協作，用好創新驅動、招商帶動、市場拉動，做強重點園區、重點企業、重點產品。

　　本臺記者 楊晨曦：

　　從智能網聯汽車的"智慧大腦"，到數據傳輸的"神經系統"，現在，我來到了"執行零部件"的所在地，天津。

　　天津海河傳媒中心記者 劉艾娜：

　　晨曦你好，這里就是海納川海拉車燈（天津）工廠，也是北京奔馳汽車智能車燈的誕生地。

　　別小瞧一件車燈，那它其實通過上百個像我手上這樣的零部件組裝而成，而一個完整的車燈可以實時的感知環境，是智能網聯的關鍵執行部件。甄經理你好。 

　　海納川海拉（天津）車燈有限公司黨支部書記 甄明明：

　　主持人你好！我們生產的GLB的車型已經搭載了咱們智能的ADB系統，能實現車輛在遠光燈會車的情況下實現車輛的安全。我們的產品生產完一個小時左右就可以發到客戶的現場，大大方便我們跟客戶的聯動。

　　行走在天津京清汽車產業園，像海納川海拉、延鋒座椅等一眾龍頭企業在此集聚，他們與北京奔馳、理想、小米等車企都建立起穩定的供應鏈合作。"一小時汽車零部件配套圈"在京津冀三地加速形成。

　　京清汽車產業園企管部部長 李炳華：

　　向四個重點方向進行招商引資工作，有動力總成、底盤車身、智能網聯和汽車服務，已經與北京還有河北的汽車配件企業，已經形成了上下游的供需關系，讓三地共造一臺車變得更簡單、更便捷。

　　從天津的車燈，到河北的線束，再到北京的整車總裝，這條跨越三地的供應鏈環環相扣、高效運轉。2024年，京津冀地區實現汽車產量285萬輛，同比增長11.8%，其中新能源汽車67.6萬輛，同比增長154%。

　　"聰明的車"駛上"智慧的路"，從雄安打造國內首個片區級數字道路，到北京全球首個網聯云控式高級別自動駕駛示范區，三地智能網聯應用場景也正在不斷落地，目前已累計完成6000多萬公里的測試。

　　河北省工業和信息化廳裝備工業處四級調研員 李迎凱：

　　我省在牽頭京津冀新能源和智能網聯汽車產業鏈協同發展過程中，堅持區域內互補短板融合配套、區域外握指成拳合力招引的原則，共同打造具有國際競爭力的新能源和智能網聯汽車產業高地。

　　本臺記者 楊晨曦：

　　探訪"一輛車"的京津冀之旅，"一小時汽車零部件配套圈"讓上萬個零件高效流轉，"共造"成為現實。三地握指成拳，在新能源與智能網聯汽車的賽道上加速奔跑，一個未來出行的世界級新高地，正在京津冀協同發展的沃土上拔節生長。