建強(qiáng)“大港口” 推進(jìn)大開放

　　——我市努力建成東北亞地區(qū)經(jīng)濟(jì)合作窗口城市綜述

　　記者 單宇 通訊員 馬曉宇 張強(qiáng)

　　面向大海，走向世界。

　　港口，是唐山進(jìn)一步推動高水平對外開放的核心戰(zhàn)略資源和最大競爭優(yōu)勢。

　　2010年7月、2016年7月，習(xí)近平總書記兩次親臨唐山視察，作出“三個(gè)努力建成”“三個(gè)走在前列”重要指示，親自為唐山擘畫了宏偉藍(lán)圖、指明了前進(jìn)方向。

　　15年來，全市上下按照習(xí)近平總書記“努力建成東北亞地區(qū)經(jīng)濟(jì)合作窗口城市”的重要指示要求，緊緊抓住京津冀協(xié)同發(fā)展和“一帶一路”建設(shè)兩大機(jī)遇，通過走港產(chǎn)城融合發(fā)展之路，不斷拓展外貿(mào)航線，建設(shè)內(nèi)陸港，進(jìn)一步擴(kuò)大港口腹地，努力打造世界一流綜合貿(mào)易大港，一幅以藍(lán)色為背景的開放畫卷在唐山徐徐展開。

　　建設(shè)世界級大港口

　　東臨渤海的唐山，蔚藍(lán)色海岸線如同蓄勢待發(fā)的弓弦。

　　1989年8月10日，隨著鉆機(jī)的第一聲轟鳴，唐山港破土動工，作為唐山市的龍頭項(xiàng)目，開啟了破冰向海之旅，從此，唐山這座沿海城市徹底結(jié)束了沒有自己港口的歷史。

　　大港通四海、巨輪泊九州！目前，唐山港京唐港區(qū)已建成1.5萬—25萬噸級泊位46座，216萬標(biāo)箱，貨物堆場1000多萬平方米，航道等級25萬噸級，可接卸30萬噸級減載船舶。2009年，吞吐量突破1億噸，成為中國吞吐量過億噸的“最年輕”港口；2013年吞吐量突破2億噸；2023年完成吞吐量3.07億噸，同比增長11.9%，創(chuàng)建港以來歷史新高。

　　多年來，京唐港區(qū)先后創(chuàng)下中國建港技術(shù)史上“三個(gè)第一”，兩項(xiàng)成果獲國家科技進(jìn)步二等獎，培育了河北首家上市港口企業(yè)，主要經(jīng)營指標(biāo)位居A股上市港口企業(yè)前列。同時(shí)，京唐港優(yōu)化功能布局，發(fā)揮國家能源原材料主樞紐港作用，暢通北煤南運(yùn)通道，建成全國單體面積最大的沿海港口堆場氣膜結(jié)構(gòu)條形倉，創(chuàng)新綠色集疏港模式，獲評四星級綠色港口。還打造環(huán)渤海區(qū)域性集裝箱航運(yùn)樞紐核心，建成河北首個(gè)全自動化集裝箱泊位，入選全國首批交通強(qiáng)國示范項(xiàng)目和京津冀共建共享十大場景。

　　曹妃甸原是不足4平方公里的帶狀沙島，從甸頭向前延伸500米，水深即達(dá)25米，甸前深槽水深達(dá)36米，有一條深達(dá)27米的天然水道直經(jīng)海峽通向黃海，是渤海唯一不需要開挖航道和港池即可建設(shè)30萬噸級大型泊位的天然港址。2024年，曹妃甸港區(qū)年度出入境船舶首次突破4000艘次，全年完成貨物吞吐量55730萬噸。“曹妃甸港區(qū)的建設(shè)提高了中國承接能源礦石進(jìn)口的能力，緩解了煤炭船港能力不足和北煤南運(yùn)的矛盾。”曹妃甸港口商務(wù)經(jīng)濟(jì)區(qū)管理辦公室副主任劉東弘說。

　　唐山港豐南港區(qū)2016年正式開工，該港區(qū)第一個(gè)碼頭項(xiàng)目在2023年底正式投運(yùn)。至此，唐山港開啟“一港三區(qū)”發(fā)展新篇章。

　　櫛風(fēng)沐雨，一路生花。唐山港實(shí)力全球領(lǐng)先：2022年，完成貨物吞吐量76887萬噸，躍居世界沿海港口第二位；2024年，貨物吞吐量達(dá)86215萬噸，同比增長2.37%，穩(wěn)居全球第二。同年，京唐港區(qū)51號、52號兩個(gè)30萬噸級散貨泊位獲批建設(shè)，25萬噸級航道試運(yùn)行，26號、27號泊位正式對外開放，港口服務(wù)能級持續(xù)快速提升。

　　依托堅(jiān)實(shí)根基，唐山港順勢而為，在發(fā)展大潮中聚焦智慧、綠色、效率、平安港口建設(shè)，加速從“大進(jìn)大出”向“優(yōu)進(jìn)優(yōu)出”轉(zhuǎn)型，港產(chǎn)城融合的良好態(tài)勢正不斷深化。

　　國際“朋友圈”越來越大

　　渤海灣畔，汽笛聲聲。

　　夏日的河北港口集團(tuán)唐山港京唐港區(qū)，集裝箱貨輪緩緩靠泊，自動化岸橋高效運(yùn)轉(zhuǎn)，集疏運(yùn)卡車穿梭不息，一派繁忙景象。這里，每天都有成千上萬的集裝箱進(jìn)出港口，被運(yùn)往世界各地。近年來，唐山港以集裝箱為紐帶，積極開拓新航線，不斷優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量，全面深化陸海聯(lián)動，持續(xù)擴(kuò)大國際“朋友圈”，為全市高水平對外開放提供了強(qiáng)有力的物流支撐。

　　港口大不大看吞吐量，強(qiáng)不強(qiáng)看集裝箱。

　　聚焦打造區(qū)域性集裝箱航運(yùn)中心，唐山港不斷拓展集裝箱航線，目前已開通內(nèi)外貿(mào)集裝箱航線40余條，進(jìn)一步擴(kuò)展港口輻射能力。

　　時(shí)間撥回14年前——2011年，唐山港邁出了國際化的關(guān)鍵一步——“鴨綠江”輪在京唐港區(qū)順利完成91個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱的裝船任務(wù)后，首航韓國釜山港。這是河北港口第一條真正意義上的外貿(mào)集裝箱班輪航線，為腹地企業(yè)開辟了直達(dá)國際市場的新通道。以此為開端，唐山港聚焦日韓，航線拓展步伐不斷加快。2017年，“SEOUL TRADER”號集裝箱貨輪從京唐港出發(fā)，直航日本關(guān)東，標(biāo)志著中日直航航線的開通。2021年，唐山港—韓國平澤港航線投入運(yùn)營，至此，唐山港實(shí)現(xiàn)了對日韓主要港口的高密度全覆蓋。

　　河北港口資源整合之后，集裝箱航運(yùn)事業(yè)迎來了大發(fā)展、快發(fā)展。2023年，首條東南亞集裝箱航線開通，中東、印巴航線試運(yùn)營；2024年，借助京唐港—上海的高密度內(nèi)外貿(mào)同船航線，開通河北港口首條遠(yuǎn)洋航線“美西快線”，讓冀貨出海、國貨出海能力不斷提升。

　　作為我市本土培育的航運(yùn)企業(yè)，合德海運(yùn)承擔(dān)著服務(wù)全省、全市向海發(fā)展的重要使命，立志讓河北貨物跨越山海、走向世界。“2024年以來，我們新增加船舶16艘運(yùn)力，目前共運(yùn)營內(nèi)外貿(mào)集裝箱船舶51艘，載箱位7.42萬標(biāo)箱，位列全球班輪公司運(yùn)力第26名。”合德海運(yùn)副總經(jīng)理趙亞敏介紹。

　　腹地是港口的堅(jiān)強(qiáng)支撐，近年來，唐山港積極服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局，融入共建“一帶一路”，將“出海口”搬到內(nèi)陸城市的“家門口”，形成腹地支撐港口、港口帶動腹地的共贏局面。

　　2016年，唐山港京唐港區(qū)在山西晉中設(shè)立首個(gè)內(nèi)陸港——唐山港中鼎內(nèi)陸港，邁開深耕中國西北地區(qū)的第一步；2018年，唐山首條中歐班列開行，從京唐港區(qū)開往比利時(shí)安特衛(wèi)普，標(biāo)志著唐山溝通世界的國際鐵路物流大通道由此打通；截至2024年底，唐山港共建成內(nèi)陸港59個(gè)，開通海鐵聯(lián)運(yùn)線路20余條，覆蓋11個(gè)省、區(qū)、市。

　　目前，唐山港擁有海上貨運(yùn)航線230多條，通達(dá)80多個(gè)國家和地區(qū)的200多個(gè)港口，成為面向東北亞地區(qū)對外開放的橋頭堡，陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟(jì)的開放格局進(jìn)一步顯現(xiàn)。

　　對外開放水平不斷提升

　　一頭聯(lián)陸地，一頭通江海。

　　隨著唐山港的不斷轉(zhuǎn)型升級，綜合貿(mào)易大港的潛能正在加速釋放，唐山對東北亞尤其是日韓企業(yè)的吸引力日益增強(qiáng)——

　　2023年10月19日，距唐山港京唐港區(qū)4號碼頭僅1.4公里，河鋼集團(tuán)、韓國浦項(xiàng)控股（POSCO Holdings）兩家世界500強(qiáng)企業(yè)聯(lián)手打造的高端汽車板項(xiàng)目——河鋼浦項(xiàng)汽車板項(xiàng)目順利竣工投產(chǎn)。該項(xiàng)目總投資41.25億元，年設(shè)計(jì)產(chǎn)能達(dá)到135萬噸，是近年來中國鋼鐵行業(yè)單體投資最大的外商合資項(xiàng)目。

　　這只是一個(gè)縮影。近年來，我市持續(xù)加強(qiáng)與東北亞國家的聯(lián)系，貿(mào)易合作穩(wěn)步擴(kuò)大。成功推動松下產(chǎn)業(yè)機(jī)器、愛信齒輪、住友建機(jī)等重點(diǎn)在唐日韓龍頭企業(yè)發(fā)揮“磁吸效應(yīng)”，實(shí)現(xiàn)以商招商、產(chǎn)業(yè)鏈招商。日本愛信8速自動變速器提產(chǎn)擴(kuò)能項(xiàng)目等一批優(yōu)質(zhì)外資項(xiàng)目先后簽約落地。截至2024年7月底，全市共有東北亞外資企業(yè)88家，形成了高新區(qū)和開平區(qū)兩大日資企業(yè)聚集區(qū)。

　　截至目前，我市與東北亞地區(qū)有貿(mào)易往來的企業(yè)超過550家，2024年，全市實(shí)現(xiàn)對東北亞地區(qū)進(jìn)出口157億元，占全市進(jìn)出口額的10.6%，較2010年年均增長5.1%。2024年，全市實(shí)際使用東北亞地區(qū)外資25588萬美元，占全市總量的88.4%，同比增長1973.6%。

　　多年來，我市不斷強(qiáng)化服務(wù)保障和風(fēng)險(xiǎn)防控，助力企業(yè)“高水平”走出去，對外投資有序發(fā)展。截至目前，全市對東北亞地區(qū)投資企業(yè)達(dá)33家，中方對外投資額1.67億美元。2024年，新增投資備案企業(yè)1家，中方對外投資額300萬美元，同比增長121.5%；對東北亞國家承包工程新簽合同額8.84億美元，完成營業(yè)額7190萬美元。其中，二十二冶中標(biāo)俄羅斯歐化集團(tuán)新化學(xué)綜合體項(xiàng)目，是我市近年來最大的對外承包工程項(xiàng)目。

　　經(jīng)過15年的發(fā)展，唐山經(jīng)濟(jì)外向度不斷提升，越來越多的“唐山制造”和“唐山服務(wù)”品牌走出國門，走向世界。

　　作為國內(nèi)最大的機(jī)車檢測設(shè)備研發(fā)企業(yè)唐山百川智能機(jī)器有限公司，其產(chǎn)品早已成功出口新加坡，我國軌道交通檢修成套裝備首次叩開發(fā)達(dá)國家市場大門。近年來，該公司產(chǎn)品先后出口到新加坡、日本、加拿大、法國、沙特阿拉伯、巴基斯坦、烏茲別克斯坦等多個(gè)國家；

　　河北華發(fā)教育科技股份有限公司研發(fā)的觸控產(chǎn)品遠(yuǎn)銷美國、韓國、荷蘭、印度、塞爾維亞等國家，受到國內(nèi)外市場的認(rèn)可和贊揚(yáng)；

　　英萊科技有限公司生產(chǎn)的工業(yè)機(jī)器人焊縫跟蹤系統(tǒng)成功應(yīng)用于世界知名企業(yè)——德國庫卡機(jī)器人公司，得到全球頂級工業(yè)機(jī)器人生產(chǎn)商的認(rèn)可，英萊科技公司因此成為首家進(jìn)入庫卡工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)的中國公司；

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　　我市還充分釋放政策疊加效應(yīng)，打造支撐開放發(fā)展的重要承載平臺。以曹妃甸自貿(mào)片區(qū)為例，自2019年掛牌以來，累計(jì)形成自主創(chuàng)新成果231項(xiàng)，推動中日韓循環(huán)示范基地、東北亞國際生態(tài)產(chǎn)業(yè)園等平臺設(shè)立，吸引翰誠機(jī)械（中韓）、中石納米科技（中韓）等多家東北亞企業(yè)落戶。