50余家上下游企業落戶石家莊市欒城區

　　匯聚成鏈，低空經濟蓄勢“起飛”

　　7月23日拍攝的石家莊市欒城區裝備制造基地航空中心。河北日報記者 史晟全攝

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　　大型無人運輸機研發制造，航空訓練模擬仿真研制，低空醫療、外賣配送等“無人機+有人機”一體化應急救援……

　　這些低空經濟場景，在石家莊市欒城區已紛紛展現。這里匯聚了中航通飛華北公司、中航未來飛行器公司等50余家企業，涵蓋無人機制造、服務、運營等多個板塊，初步構建起“研發—制造—運營—服務”的產業鏈。

　　■ 創新應用場景，拓展發展空間

　　“來了來了。”7月3日8時51分，位于石家莊市和平路的河北醫科大學第二醫院二樓天臺上，門診部護士胡慧欣看到院區南側上空飛來的無人機，再次檢查自己手中待運輸的樣本。

　　伴隨著“嗡嗡”聲，一架小型無人機由遠及近，緩緩停在天臺迷你停機坪上。胡慧欣走過去，打開無人機底部貨箱，取出從河北醫科大學第二醫院鹿泉院區運送來的患者樣本，并把已準備好的樣本放進去。

　　換電池、檢查、拍照、發送信號，一分鐘后，無人機的螺旋槳再次轉動起來，升空、旋轉，朝著14公里外的鹿泉院區飛去。

　　“無人機運送患者樣本，將原來救護車40分鐘才能送達的時長縮短到20分鐘，患者能更快拿到化驗結果。”河北醫科大學第二醫院門診部主任耿連霞介紹，這種高效的樣本運送方式，特別適用一院多區或者縣域醫聯體之間，可以大大減少化驗設備和人員的重復配備。

　　“我們從4月份開始應用無人機運送樣本，效果很好。眼下，正謀劃開通一條到正定院區的航線。”耿連霞透露。

　　事實上，這已經不是河北航投低空產業發展有限公司的單一應用。“從去年8月到現在，我們已經開通了石家莊、邯鄲、滄州三地的多條醫療航線。”日前，在石家莊裝備制造產業園，該公司副總經理劉琨介紹。

　　無人機服務，已經擴展到日常生活的方方面面。7月1日13時，記者在石家莊市欒城區體驗了一次無人機送外賣。

　　記者從餓了么平臺下單，7分鐘后就在欒城區人民公園無人配送站，按照屏幕上的提示輸入取件碼，拿到了外賣。

　　在這7分鐘里，記者看不到的場景是：外賣員將記者下單購買的商品送到欒城區商博瑞商場門前的無人配送站。無人機如約而至，停在配送站頂部，等待外賣從進貨口自動加載到配送箱，然后起飛運送。

　　“無人機送外賣，暫時只能點對點配送。”劉琨說，他們開通了兩個無人機外賣配送站點，另一處位于石家莊市鹿泉區的抱犢寨景區。

　　除了服務醫療、外賣，無人機還用于高速公路巡檢、光伏板巡檢、水路報刊配送等。

　　劉琨從電腦上調出6月9日無人機巡檢預警的一段視頻。視頻中，淶曲高速K310—315公里處的護欄出現輕微彎曲。“淶曲高速目前開通了73公里的路橋安全病害巡檢。無人機會自動識別，并自動拍攝視頻上傳后臺。”劉琨指指隔壁辦公室忙碌的同事說，“那里是控制中心，我的同事們會進行視頻篩選，再傳送到高速公路管理方實地查看維護。”

　　小型無人機的最大起飛重量不超過25公斤，通行速度可達20—30米/秒，有著廣闊的應用前景。“我們以欒城通用機場為核心，可串聯省內22個通用機場，開展有人機短途運輸等業務。現在，已有48條無人機航線在低空醫療、外賣配送、空中巡檢、水上郵路等領域應用。”石家莊裝備制造產業園區管委會經濟發展局副局長劉濤介紹。

　　豐富的應用場景，為前沿技術融合應用提供了驗證環境、市場機會和要素資源。劉濤說，這將加快低空經濟領域的技術研發與創新，有助于集聚更多優勢產業資源，加快打造低空經濟裝備產業集群。

　　7月23日，河北凱為航空科技有限公司工人正在組裝無人機。河北日報記者 史晟全攝

　　■ 吸引上下游企業，降低關聯成本

　　“我們落戶欒城，首先看中了這里的基礎設施。”7月1日，翊飛航空科技（石家莊）有限公司（以下簡稱“翊飛航空”）品牌策劃負責人高云邊說邊拉開機庫數米高的滑軌門。

　　大門打開，眼前陡然豁亮。這是占地590畝的欒城通用機場，擁有1200米跑道、11萬平方米停機坪及2B級飛行跑道，并配備5個有人機訓練飛行空域，其中本場空域100平方公里。

　　“我們研發的工程樣機需要開展地面試驗，能從機庫直接推到跑道上，將節省很多時間和費用。”高云說，這也是2024年翊飛航空選址時的考慮因素之一。

　　2024年10月，欒城獲批600平方公里無人機試驗試飛空域。“這一空域使用高度比一般試飛空域高1000米，可滿足全類型無人機試飛需求，尤其能滿足大型無人機長距離試飛需求。”劉濤介紹。

　　為欒城低空經濟發展保駕護航的一系列服務都在提速。欒城通過統一管理“通導監氣”平臺，讓飛機制造企業空域申請、航線審批等流程縮短至“分鐘級”。目前，已為卓翼航空、飛馬航空等10余家企業服務保障1250余架次飛行，累計飛行時長超1000小時。

　　氣象基礎設施是低空飛行保障類基礎設施的組成部分。今年4月，石家莊低空試飛區氣象數據服務入選了國家精細氣象數據護航低空經濟發展示范場景。“眼下，我們正在建設專業化無人機試飛場地，目前已建成21套5G-A基站，為5G-A基站全國最大測試場，也完成了從實驗室到實際場景的驗證，實際驗證了鳥類探測能力，并加裝了20部測風雷達，以保障飛行安全。”劉濤說。

　　優越的配套環境和服務保障，讓落戶欒城的飛機制造企業大展拳腳。

　　在翊飛航空機庫，停放著他們自主研發的ES1000大型無人運輸機1號工程樣機。“這是一款具備超短距起降能力的無人運輸機，航程可達1200公里。”翊飛航空型號總工程師張恒瑋介紹，目前這款飛機正進行首飛調試，預計今年第四季度完成首飛。

　　和服務于醫療、巡檢等業務的小型無人機不同，ES1000大型超短距起降無人運輸機最大起飛重量4.5噸，商載1.5噸。

　　“目前市場上的大型載貨無人機，大多需要依賴傳統通航機場，我們研發的ES1000機型僅需100米的臨時起降場地。”張恒瑋說，這意味著，ES1000機型可以在小型機場、普通公路、非鋪裝道路等環境起降，大大擴展了應用場景。

　　“今年，國內頭部物流企業與我們簽署了首批100架無人運輸機的訂購協議，計劃用于支線物流與下沉市場的‘支干聯運’體系構建。”高云介紹。

　　筆直的欒城通用機場跑道延伸向遠方。停機坪上停著運五B系列、小鷹500等中航通飛華北飛機工業有限公司生產的機型。

　　中航通飛華北飛機工業有限公司是國內飛機制造的頭部企業。這家公司扎根欒城多年，尤其是他們研發的運五系列，與其他飛機制造企業部分零部件可以共享，這也是不少公司落戶當地的考慮因素之一。對于企業來說，當地聚集產業鏈上多家生產企業，會帶來整個產業鏈從運輸成本到溝通成本的降低。

　　“今年以來，我們就吸引了卓翼智能、海洛達航空等20余家重點企業落戶。”劉濤說。

　　如今，落戶企業的市場前景已初步顯現。2024年，園區內的河北航景創新科技有限公司試飛交付4架森林消防救援無人機；今年，中航通飛華北公司簽訂了30架運五飛機制造交付訂單，河北凱為航空科技有限公司交付KVD-15直升機、KVH-35T 20kg拋投無人機、KVH-10建圖無人機等百余架……這些都給整個產業發展帶來勃勃生機。

　　7月3日，在位于石家莊市和平路的河北醫科大學第二醫院二樓天臺上，門診部護士胡慧欣正在取出無人機運送來的患者樣本。河北日報記者 白云攝

　　■ “產、學、研、用”齊發力，完善產業鏈條

　　“我們準備在欒城打造全國首家全品類大型無人機人才培養和保障基地。”近日，飛安航空科技（河北）有限公司（以下簡稱“飛安航空”）總經理郭士峰正在對此進行詳細謀劃。

　　今年3月落戶欒城的飛安航空，是中國民航大學的科技成果轉化企業，專注從事航空模擬和數智平臺研發。

　　在郭士峰看來，無人機的應用場景，還遠未被完全開發出來，越來越多的無人機將會融入我們的日常。無人機應用越多，針對無人機的操控、維修需求就越多。

　　翊飛航空設置在欒城通用機場一側的指揮方艙內，布滿按鈕和操縱桿，這是ES1000大型超短距起降無人運輸機的地面指揮站。“主要用于無人運輸機在自主飛行時的地面狀態監控，可以實現一站多機的飛行管理。”張恒瑋介紹，這需要對飛行管理人員進行專業的培訓。

　　“一架大型無人機，動輒上千萬元，直接讓學員試飛，成本太高。”郭士峰說，飛安航空已成功研制出翼龍2、彩虹4等大型無人機教學和實測模擬機，落戶欒城的主要業務之一是針對無人機制造企業需求，精準開發出訓練模擬仿真機。“仿真機可以替代真實飛機，提供模擬仿真培訓，幫助無人機企業不斷調整試飛方案，降低試飛成本。”他說。

　　航空訓練模擬仿真機還有助于預判式維修。“真機試飛時的故障，出于安全考慮難以重現，有了仿真機就可以實現。”郭士峰介紹。

　　這兩個應用場景，都需要大量專業技術人才。

　　“無人機領域的人才需求缺口較大。”劉琨說，以他們公司為例，運行中的無人機有20多種機型，起降、運維都需要機手持證上崗。現在的突出矛盾是，相應人員數量跟不上他們的業務發展。

　　“打造低空產業經濟鏈條，少不了人才這一環。”劉濤說，通過不斷深化“高校+企業+科研機構”協同機制，園區與國內頂尖高校聯合推動技術攻關，也與河北交通職業技術學院、石家莊鐵路職業技術學院等高職院校定向培養專業技能人才。

　　無人機領域的迅猛崛起，讓職業學校有了新的學生培養方向。2025年，河北交通職業技術學院物流管理系推出了無人機物流方向應用微專業，為無人機企業開設訂單班。

　　“師資力量、教學內容等由我們和企業共同設置，根據企業的真實應用場景開展實操。目前設置了四五門課，爭取讓學生走出校門就能進廠門。”河北交通職業技術學院物流管理系副主任劉勇說，這一微專業收到了60多名學生的報名申請，遠超校企預期。

　　近日，河北交通職業技術學院副院長張慶宇正組織專業人員進行專業設置調研。“針對省內低空經濟發展的良好勢頭，我們整合了校內相關專業，準備下學期增設1至3個無人機相關專業。”張慶宇說。

　　這樣，欒城就逐漸建起涵蓋無人機制造、服務、運營、人才培養等多個環節的“產、學、研、用”完整產業鏈條。

　　“我們要打造京津冀低空經濟樞紐、特色應用場景以及工業級飛行器重要生產基地、試驗試飛基地、展示交付基地。”劉濤對此充滿期待。

　　記者手記

　　讓服務跑在需求前面

　　6月30日，記者到飛安航空科技（河北）有限公司（以下簡稱“飛安航空”）采訪時，偶遇了石家莊市欒城區相關部門負責人到這家公司走訪，了解企業落地后有無困難需要幫助。

　　飛安航空總經理郭士峰笑著說：“當地政府一直跑前跑后了解我們的業務范圍和需求，很多我們沒想到的環節都幫我們想到了。”

　　針對飛安航空的業務特點，當地政府主動將園區的無人機制造企業和飛安航空請到一起，讓雙方互相了解，尋找業務合作點。

　　郭士峰和欒城區洽談合作之初，就提出了人才培養的想法。這與當地的規劃布局不謀而合，也得到區里的大力支持。

　　“政府得想到企業前頭去，讓服務跑在需求前面。”石家莊裝備制造產業園區管委會經濟發展局副局長劉濤說，有了產業，人才是必不可少的一環，“光靠人才引進也不現實，落腳在本地培養更務實”。

　　正在建設中的河北交通職業技術學院新校區，和石家莊裝備制造產業園區一路之隔。“欒城區政府對學院新校區建設全力支持，為校企搭建平臺，促進產教合作。”河北交通職業技術學院副院長張慶宇說。

　　在當地政府的協調下，不久前，張慶宇到中航通飛華北飛機工業有限公司、河北航投低空產業發展有限公司等多家企業進行了走訪調研，了解企業需求。“與企業對接后，學院充分了解了企業的崗位需求，根據崗位能力要求及時重構課程體系，進一步提升了學生與就業崗位的適配度，可以有效解決‘有活沒人干’和‘有人沒活干’的結構性就業矛盾。”張慶宇說。

　　此外，考慮到低空飛行領域的一些企業是新型科創企業，面臨融資難題，欒城在推出以商招商、產業鏈招商、場景招商等形式的同時，還推出了基金招商。

　　“2023年5月，我們著手成立了無人機產業基金。針對有的落地企業規模小、資金缺乏的情況，在詳細考察評估之后，予以投資扶持。”劉濤說，目前，已有4家企業獲得了基金投資，大大緩解了資金壓力。（河北日報記者 白云）