河鋼加快推動鋼鐵產品由原料級向材料級轉變，今年上半年

　　15個產品國內首發提升鋼鐵“含新量”

　　7月2日，河鋼集團唐鋼汽車板公司職工在檢查產線運行情況。 杜德偉攝

　　“這個首發產品客戶反饋很好，還要繼續訂貨。”7月22日，河鋼集團邯鋼公司技術中心特檔技術主管劉紅艷手機響起。電話那頭，是銷售人員欣喜的聲音。

　　這個首發產品指的是耐腐蝕冷軋熱成形鋼C2101NSSL，厚度僅1毫米，抗拉強度達1500兆帕，是用于商用車方管及圓管制造的全新材料，填補了國內冷軋熱成形鋼無耐腐蝕產品的空白。今年3月，邯鋼公司在國內首發推出該產品，并提供成形、焊接、熱處理等一攬子方案，市場反饋良好。

　　具有創新性和引領性的首發產品，是鋼鐵創新的重要體現。

　　加快打造以新工藝新材料為重點、世界一流的現代化鋼鐵產業，河鋼積極開發新技術、新產品，推動鋼鐵產品由原料級向材料級轉變。今年上半年，共有15個產品實現國內首發，11個產品替代進口，開發的新產品數量達70個，鋼鐵“含新量”穩步提升。

　　“河鋼將以提高鋼鐵主業競爭力為重點，全力做好轉型升級‘后半篇文章’，助推產業高端化、智能化、綠色化發展邁上新高度。”河鋼集團黨委書記、董事長劉鍵說。

　　材料級產品性能優異、附加值高，可相應的生產工藝難度很大。

　　河鋼集團舞鋼公司技術人員李樣兵是高附加值容器用鋼項目攻關團隊成員。他們攻關的容器用鋼材料，需在超低溫、高壓、高腐蝕性等環境下使用，對產品性能提出很高要求。

　　“單一的指標要求并不難，難就難在既要強度高，又要韌性足。”李樣兵說，前不久，針對國外客戶的定制化訂單，舞鋼公司第一時間組成聯合攻關小組，先后進行8輪技術攻關，僅熱處理工藝就優化調整了5次，終于攻克了惡劣條件下強度和韌性參數難以匹配的世界性技術難題。

　　如今，高附加值容器用鋼成為河鋼拳頭產品之一，廣泛用于石油化工、煤化工、核電等領域。

　　提高鋼鐵“含新量”，持續的研發投入是基本保障。

　　今年上半年，河鋼研發投入超過70億元，同比增長35%，共實施了600余個研發項目，涉及高端材料、綠色低碳技術等領域。

　　用于陸豐核電站關鍵部件制造的不銹鋼復合板、用于川氣東送二線工程建設的高級別管線鋼……以加大研發投入為創新突破口，河鋼鋼鐵高端材料研制不斷取得新突破。

　　隨著人工智能技術的發展，鋼鐵數字化與智能化轉型迎來新機遇。

　　今年以來，河鋼全面部署“人工智能+”行動，以信息化、數字化手段重塑鋼鐵生產流程，加快人工智能技術在鋼鐵場景的深度應用。

　　河鋼自主開發的“鋼鐵生產視覺輔助大模型”覆蓋煉鐵、煉鋼、軋制、物流等20多個視覺場景，多模態協作場景下缺陷識別率超98%。

　　到目前，河鋼已建成投用唐鋼一體化生產排程、邯鋼鋼鐵安監等專業化鋼鐵大模型，為鋼鐵生產嵌入“智慧大腦”，塑造了發展新動能新優勢。

　　“綠鋼”代表鋼鐵業未來發展方向。前不久，河鋼氫冶金“綠鋼”產品迎來1萬噸出口訂單，將于8月底前發往意大利終端客戶。這是河鋼“綠鋼”出口訂單量首次達到萬噸大關，凸顯了國際市場對河鋼低碳產品的價值認同。

　　增強創新驅動引領，以“含新量”“含綠量”提升發展“含金量”。

　　今年上半年，河鋼集團唐鋼公司開發的汽車板用鋼實現汽車“減重瘦身”，面向汽車主機廠的供貨量同比提升25.7%；承德釩鈦瞄準海運集裝箱、光伏發電等領域材料需求加強攻關，含釩耐候鋼銷量同比提升26.44%；邯鋼公司采用綠色生產工藝研制出高性能管線鋼，管線鋼銷量比去年全年增長1倍多。（河北日報記者 貢憲云）