秦皇島日報 記者 王靜

　　近日，國際橋梁界傳來喜訊——由秦皇島本土企業(yè)中鐵山橋參建的南沙港鐵路跨洪奇瀝水道特大橋，榮獲國際橋梁大會（IBC）頒發(fā)的西奧多·庫珀獎。這是這家扎根秦皇島的橋梁建造企業(yè)繼2020年南京長江大橋改建工程后，再度摘得這一國際殊榮。

　　圖片由中鐵山橋提供。

　　國際橋梁大會（IBC）素有橋梁界“諾貝爾獎”之稱，由美國西賓夕法尼亞州工程師協(xié)會主辦，而西奧多·庫珀獎作為其七大獎項之一，專門表彰鐵路橋梁工程在設計創(chuàng)新、既有橋梁修復及快速施工工藝等方面的杰出成就，是全球鐵路橋梁領域的重要榮譽。

　　此次獲獎的跨洪奇瀝水道特大橋，是粵港澳大灣區(qū)重點工程南沙港鐵路的關鍵控制性工程。南沙港鐵路通車后，打通了中歐班列海鐵聯(lián)運“最后一公里”，讓南沙港區(qū)貨物能通過“海鐵聯(lián)運”直達歐洲，對區(qū)域發(fā)展意義重大。這座特大橋主橋全長998米，以主跨2×360米鋼桁梁柔性拱結構創(chuàng)下世界同類型橋梁最大跨度紀錄，巧妙適應了該區(qū)域航跡線交錯、河床呈“W”形的復雜環(huán)境，實現(xiàn)了跨越能力與承載功能的高效協(xié)同。

　　作為參建單位，中鐵山橋承擔了約1.18萬噸鋼梁的制造與運輸任務。面對首次制造該類型橋面系橫縱梁的挑戰(zhàn)，企業(yè)通過攻關無砟橋面系縱向活動鉸制造工藝，破解了鐵路伸縮縱梁制造難題，創(chuàng)新出全新加工工藝方案，將橫梁與伸縮縱梁連接處活動鉸高度誤差精準控制在±0.5毫米以內，有力保障了橋梁結構的精度與安全。

　　秦皇島日報記者 方敬凱 攝。

　　從南京長江大橋改建工程到此次南沙港鐵路特大橋，中鐵山橋用一項項技術突破和工程成就，展現(xiàn)了秦皇島企業(yè)在高端裝備制造領域的硬核實力，也為家鄉(xiāng)贏得了國際贊譽。