7月3日，清晨的河北港口集團(tuán)唐山港京唐港區(qū)，薄霧未散，一輛滿載玻璃、化肥、淀粉等貨物的“海上巴士”從秦皇島港駛來。這些貨物即將被裝上“吉源隆 85”號貨輪，運(yùn)往華南地區(qū)。

　　如今，在河北港口集團(tuán)“三港四區(qū)”“拼船出海”已成為常見的運(yùn)行模式，還開通加密了至環(huán)渤海其他各港口的支線，合計班期密度達(dá)到每月200班，貨物即來即走。

　　這是河北港口資源整合后協(xié)同效應(yīng)的生動體現(xiàn)。

　　河北擁有海岸線487公里，從北至南，秦皇島港、唐山港京唐港區(qū)、唐山港曹妃甸港區(qū)和黃驊港依次排開，海運(yùn)條件便利，但此前，秦唐滄三地沒有形成集合效應(yīng)，港口業(yè)務(wù)重疊，重復(fù)建設(shè)，面臨同質(zhì)化競爭的困局。

　　唐山港京唐港區(qū)，現(xiàn)代化機(jī)械設(shè)備在進(jìn)行裝船作業(yè)。

　　2022年10月30日，河北省委、省政府整合省內(nèi)港口資源，重組成立河北港口集團(tuán)，將秦皇島港、唐山港京唐港區(qū)、唐山港曹妃甸港區(qū)和黃驊港“三港四區(qū)”串珠成鏈。重組成立兩年多來，河北港口集團(tuán)優(yōu)化整合“三港四區(qū)”資源，推行一張圖規(guī)劃、一盤棋建設(shè)、一張網(wǎng)管理、一體化運(yùn)營，一場從“物理整合”到“化學(xué)融合”的變革就此展開。

　　“避免同質(zhì)化競爭，首要是合理規(guī)劃功能布局，讓各港口發(fā)揮各自優(yōu)勢、錯位發(fā)展。”河北港口集團(tuán)總經(jīng)理助理、戰(zhàn)略發(fā)展部部長孟凡暉說。

　　突出各地資源稟賦，河北省委、省政府制定系列政策文件，為港口發(fā)展把脈定向——唐山港發(fā)揮綜合性深水大港和自貿(mào)試驗區(qū)政策賦能等多重優(yōu)勢，打造服務(wù)國家重大戰(zhàn)略能源原材料主樞紐港、區(qū)域性集裝箱航運(yùn)樞紐和綜合貿(mào)易大港；黃驊港重點建設(shè)國際貿(mào)易港、共建“一帶一路”重要樞紐和雄安新區(qū)便捷出海口，打造多功能、綜合性、現(xiàn)代化大港；秦皇島港作為全國“北煤南運(yùn)”重要樞紐港，在保障國家能源運(yùn)輸安全的基礎(chǔ)上加快打造國際知名旅游港和現(xiàn)代綜合貿(mào)易港……

　　資源整合讓各港口由從前的“各自為戰(zhàn)”變?yōu)椤拔罩赋扇保瑥摹耙蝗焊邸钡健案劭谌骸保劭诠δ艹掷m(xù)優(yōu)化完善。

　　忙碌的港口停靠著從各地駛來的船舶。

　　6月29日，“國電10”即將靠泊京唐港區(qū)39號泊位，裝運(yùn)貨物量不足。河北港口集團(tuán)煤炭板塊協(xié)調(diào)聯(lián)動，從秦東站調(diào)運(yùn)一列車至新東港站，保障該船船貨順暢銜接，完成裝船作業(yè)4.4萬噸。據(jù)悉，今年1至6月，各港間運(yùn)力互調(diào)148列，實現(xiàn)集團(tuán)煤炭通過能力最大化，有力保障國家能源運(yùn)輸安全。

　　這樣的運(yùn)力協(xié)調(diào)如今已成為常態(tài)，激活各港口沉睡的潛能。功能重構(gòu)，資源共享，從各自算小賬到協(xié)同算大賬，不僅算出了港口運(yùn)力的總體提升，也算出了港口發(fā)展的新優(yōu)勢——

　　“港區(qū)即景區(qū)”，秦皇島港打造閱海長堤、觀海花園等景觀，獲評全國首個“五星級”綠色港區(qū)，建成國家AAAA級旅游景區(qū)，年吸引游客數(shù)百萬；

　　圍繞集裝箱與干散貨運(yùn)輸，唐山港京唐港區(qū)投用全球首套穿越式雙小車自動化岸橋，建設(shè)智慧綠色干散貨碼頭，完成集裝箱、干散貨碼頭智慧化改造；

　　發(fā)力集裝箱與遠(yuǎn)洋航線，黃驊港開通我國北方首條以快航模式運(yùn)營至美國西海岸的集裝箱國際班輪航線，16天直達(dá)，打通京津冀乃至中國北方地區(qū)至美國西海岸的最快海運(yùn)通道。

　　智慧化碼頭控制中心。

　　定位調(diào)整帶來產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)，更深遠(yuǎn)的變化體現(xiàn)在港產(chǎn)城融合。

　　隨著秦皇島港從傳統(tǒng)煤炭大港向國家旅游港和現(xiàn)代綜合貿(mào)易港轉(zhuǎn)型升級，秦皇島城市“顏值”加快提升。臨海聽濤的“婚房”、工業(yè)風(fēng)咖啡廳、風(fēng)格各異的近現(xiàn)代建筑……曾經(jīng)主要運(yùn)輸煤炭的秦皇島港西港區(qū)，將百年歷史與現(xiàn)代創(chuàng)意融合，打造出讓游客流連忘返的旅游港，成為秦皇島城市“打卡”新地標(biāo)，醫(yī)療康養(yǎng)產(chǎn)業(yè)與帆船游艇經(jīng)濟(jì)在這座煥新城市齊頭并進(jìn)。

　　在唐山，曹妃甸港區(qū)自開埠通航，鋼鐵、石化、礦石加工等各類臨港產(chǎn)業(yè)迅速聚集，這個昔日落潮時才能顯露全貌的帶狀小沙島，拔節(jié)成長為一座濱海新城。如今，借助河北自貿(mào)試驗區(qū)曹妃甸片區(qū)等對外開放平臺，正加快建設(shè)集多功能于一體的物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)。

　　依托黃驊港，滄州臨港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)加速構(gòu)建現(xiàn)代化臨港產(chǎn)業(yè)體系，初步形成化工新材料、生物醫(yī)藥、電子化學(xué)品、高端涂料、綠色農(nóng)用化學(xué)品等五大產(chǎn)業(yè)集群，以及新能源電池材料、氫能綜合利用等8個特色產(chǎn)業(yè)鏈。黃驊港30萬噸原油碼頭項目全面開工建設(shè)，助力綠色化工、新材料等產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展……

　　當(dāng)港口不只是運(yùn)輸樞紐，同時成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展引擎，綿延的海岸線正釋放出向海圖強(qiáng)的澎湃動能。

　　數(shù)據(jù)印證了港口資源整合的“乘法效應(yīng)”：2024年，河北港口集團(tuán)貨物吞吐量達(dá)8.42億噸，較2022年整合之初增加1.09億噸，增長14.9%，在全國沿海港口集團(tuán)中列第三位；實現(xiàn)利潤總額46.5億元，較2022年增長29.9%。

　　撰   稿：李代姣

　　編   導(dǎo)：張嘉琪

　　出   鏡：張嘉琪

　　攝   像：王守一

　　剪   輯：王守一

　　海   報：段維佳

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