石家莊國際陸港聯動天津港開行跨里海中歐班列

　　石津模式入選國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈首批典型經驗

　　2024年4月20日，一列來自天津港，滿載82個標準集裝箱的班列，緩緩駛入石家莊國際陸港。這是進入石家莊國際陸港場站的首趟“港城班列”。（河北日報資料片）余陳軍攝

　　河北日報客戶端訊（周潔、余陳軍）日前，交通運輸部辦公廳印發關于推廣國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈第一批典型經驗的通知，石家莊國際陸港聯動天津港開行跨里海中歐班列入選。

　　2022年，石家莊市聯合天津市成功入選國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈首批支持城市，石家莊國際陸港和天津港不斷創新合作模式，“雙港”聯動開行京津冀首趟跨里海中歐班列。石家莊市成為京津冀地區首個實現“一單到底”國際海鐵聯運的內陸城市，正式進入馬士基全球海運系統。

　　跨里海國際運輸路線是中國與歐洲之間的主要全球貿易走廊之一。去年7月，京津冀首列跨里海中歐班列從石家莊國際陸港啟程，由霍爾果斯口岸出境，經哈薩克斯坦港口城市阿克套換為船運，橫穿里海，從阿塞拜疆阿利亞特港上岸轉鐵路運輸，最終抵達阿塞拜疆首都巴庫。這趟全程7800公里的班列，不僅創下18天抵達的“河北速度”，更將貨物分撥至格魯吉亞、土耳其、保加利亞、羅馬尼亞等國家，形成輻射更廣的國際物流網絡。

　　“這條線路將運輸時間壓縮至傳統海運的三分之二，且安全系數相對較高。”石家莊國際陸港國際班列事業部經理李江娜算了一筆經濟賬，以出口至羅馬尼亞的機械設備為例，采用新線路后，企業物流成本下降約12%，交貨周期縮短10天左右。

　　今年以來，石家莊國際陸港持續完善多元化國際物流通道布局，提升國際物流服務質效，進一步增強對歐洲、中亞、東盟等地區的物流輻射能力，深化與“一帶一路”共建國家的產業鏈供應鏈合作。今年前兩月，石家莊國際陸港中歐（亞）班列開行量躍居全國第6位。今年一季度，共開行中歐班列302列，同比增長239%，創歷史新高。

　　“石家莊國際陸港將深度參與跨里海國際走廊建設，穩定提高跨里海中歐班列運輸質量和效率。”石家莊國際陸港總經理劉金朋表示，將優化班列運輸組織，積極拓展貨源渠道，繼續拓展中歐班列“南通道”更多直達站點，進一步融入共建“一帶一路”國際物流骨干通道，更好地服務外貿企業和外向型經濟發展。