河北廣播電視臺冀時客戶端

　　冀時客戶端報道 今天（6月26日），雄忻高鐵跨南水北調矮塔斜拉橋成功合龍，為項目后續建設工作創造條件。

　　本臺記者 張文敏：

　　這里是雄忻高鐵唐縣段，現在是早上5點鐘，隨著最后一方混凝土澆筑完成，雄忻高鐵跨南水北調斜拉橋順利合龍，正式進入橋面施工階段。

　　本次實現合龍的雄忻高鐵跨南水北調矮塔斜拉橋，是全線重要控制性工程之一，采用雙塔雙索面預應力混凝土矮塔斜拉橋設計，全長526.7米，塔高66.5米。

　　由于該大橋跨越了南水北調干渠一級水源保護區，環保要求極為嚴苛，因此從設計階段，這座大橋就采用了主跨為225米的矮塔斜拉橋，一跨越過南水北調干渠及兩側的水源保護區。

　　中交二航局雄忻高鐵項目部分部總工程師 羅方武：

　　干渠的寬度較寬、范圍比較廣，為了（保證）水質安全，我們對掛籃進行了一個專項的設計，掛籃跨越南水北調干渠的部分，我們進行了一個全封閉的處理，然后對（跨過）南水北調干渠的水面我們做了二次防護，在水面上設計了一個浮式浮橋，防止有污染物掉進渠里面。

　　雄忻高鐵為雄安新區至忻州高速鐵路，是雄安新區"四縱兩橫"區域高速鐵路交通網絡規劃的重要橫向通道。線路東起雄安站，西至忻州西站，途經河北省雄安新區、保定清苑、望都、曲陽、阜平及山西省五臺山風景區等地，全長342公里，設計時速350公里，預計2027年建成通車。

　　中交二航局雄忻高鐵項目黨支部書記 劉俊杰：

　　目前我們同時正在推進的還有架梁工作，在7月份的話會實現二標的全線貫通，后續我們將進一步開展無砟軌道的施工以及鋪軌的施工，雄忻高鐵項目建成以后，將極大地改善京津冀地區的路網格局，進一步加強雄安新區與山西、陜西之間的聯系，形成西南、西北地區與京津冀地區的快速旅客通道。