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　　6月16日，2025年中國(guó)·廊坊國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易洽談會(huì)拉開帷幕。

　　作為全國(guó)唯一以現(xiàn)代商貿(mào)物流為主題的專業(yè)性展會(huì)，本屆廊坊經(jīng)洽會(huì)不僅賦能行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，也為河北如何降低物流成本、促進(jìn)商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展帶來(lái)了頭腦風(fēng)暴。聚焦如何讓成本“降下來(lái)”、物流“跑起來(lái)”、經(jīng)濟(jì)“熱起來(lái)”，與會(huì)嘉賓紛紛支招獻(xiàn)策。

　　6月16日，在2025年廊坊經(jīng)洽會(huì)降低全社會(huì)物流成本場(chǎng)景展區(qū)，觀眾在參觀一架縱列式雙旋翼無(wú)人機(jī)。河北日?qǐng)?bào)記者 趙永輝攝

　　維度一

　　優(yōu)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)物流成本降低

　　亞馬遜公司的智能補(bǔ)貨系統(tǒng)以資產(chǎn)聚焦+AI技術(shù)+業(yè)務(wù)拓展實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型增效；河北省物流產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司以國(guó)際通道+國(guó)內(nèi)協(xié)同+數(shù)智化提升服務(wù)能力……

　　6月16日上午，降低全社會(huì)物流成本金鑰匙典型案例在廊坊經(jīng)洽會(huì)上首發(fā)。這些來(lái)自不同國(guó)家的物流業(yè)降本增效實(shí)踐成果，引發(fā)了與會(huì)者的關(guān)注和討論。

　　降低全社會(huì)物流成本為何如此重要？

　　“物流成本每降低1個(gè)百分點(diǎn)，便為全國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)騰出萬(wàn)億級(jí)利潤(rùn)空間?！焙颖笔∥锪髋c采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)喬曉林點(diǎn)明了問(wèn)題的關(guān)鍵。

　　他介紹，現(xiàn)代物流貫通一二三產(chǎn)業(yè)，連接生產(chǎn)和消費(fèi)、內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)，物流成本的高低直接影響企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　“降低全社會(huì)物流成本并非單純壓低運(yùn)費(fèi)，其核心在于壓縮協(xié)同成本，如企業(yè)間協(xié)作成本、多式聯(lián)運(yùn)銜接成本等?！敝袊?guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)網(wǎng)絡(luò)事業(yè)部主任、物流信息服務(wù)平臺(tái)分會(huì)秘書長(zhǎng)晏慶華表示。

　　在喬曉林看來(lái)，全社會(huì)物流成本的降低對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有多方面重要作用，它不僅有助于降低交易成本、暢通經(jīng)濟(jì)循環(huán)、推動(dòng)綠色低碳發(fā)展，還能擴(kuò)大交易范圍、推動(dòng)分工深化、提高生產(chǎn)效率，并促進(jìn)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)建設(shè)。

　　2024年，河北省物流業(yè)總費(fèi)用與GDP比率降至14%，較2023年下降1.3個(gè)百分點(diǎn)，降幅高于全國(guó)平均水平1個(gè)百分點(diǎn)。這一關(guān)鍵指標(biāo)表明，河北在物流降本領(lǐng)域已取得顯著成效。

　　本屆廊坊經(jīng)洽會(huì)的降低全社會(huì)物流成本場(chǎng)景展，就從物流模式、技術(shù)應(yīng)用、產(chǎn)業(yè)協(xié)同等多個(gè)維度，展示了河北物流企業(yè)降本增效的多元實(shí)踐路徑。

　　在石家莊交投集團(tuán)展區(qū)，記者看到，石家莊國(guó)際綜合物流項(xiàng)目通過(guò)構(gòu)建鐵路、公路等立體式運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，提供量身定制的專屬運(yùn)輸模式，全方位實(shí)現(xiàn)降本增效。而廊坊順豐速運(yùn)有限公司展區(qū)，則以“人工智能+智慧物流設(shè)備推動(dòng)創(chuàng)新降本”的主題吸引著人們的目光。

　　類似的物流降本增效創(chuàng)新案例還有很多。在永清縣圓通速遞北方總部基地，全自動(dòng)分揀系統(tǒng)將包裹處理時(shí)間降至10分鐘；雄安新區(qū)創(chuàng)新開通首條低空無(wú)人機(jī)郵路，將報(bào)紙投遞時(shí)間從4小時(shí)縮短至16分鐘。

　　物流降本成效固然可喜，短板和不足仍然存在。

　　首先是運(yùn)輸結(jié)構(gòu)仍存在不小的優(yōu)化空間?！跋啾扔诠愤\(yùn)輸，鐵路和水路運(yùn)輸成本相對(duì)較低，且效率更高、運(yùn)量更大?！眴虝粤终f(shuō)，目前河北物流運(yùn)輸還是以公路為主，需進(jìn)一步發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，強(qiáng)化海鐵聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)、空陸聯(lián)運(yùn)，重點(diǎn)推進(jìn)公轉(zhuǎn)鐵，使單一的、階段性的貨物周轉(zhuǎn)向多式聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)變。

　　和發(fā)達(dá)地區(qū)相比，我省物流的軟硬件設(shè)施數(shù)字化、智慧化水平也存在一定差距。

　　“應(yīng)加快提升物流軟硬件設(shè)施建設(shè)水平。”喬曉林認(rèn)為，在硬件方面，要對(duì)現(xiàn)有物流裝備進(jìn)行相關(guān)升級(jí)，如快遞企業(yè)采用分揀機(jī)器人、無(wú)人配送車等新設(shè)備進(jìn)行貨物的碼放運(yùn)輸；在軟件方面，要提升包括運(yùn)輸管理系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的建設(shè)水平，實(shí)現(xiàn)降本增效。

　　最后，還應(yīng)推進(jìn)縣域物流網(wǎng)絡(luò)升級(jí)，進(jìn)一步完善農(nóng)村物流體系，創(chuàng)新“客貨郵”融合模式。重點(diǎn)補(bǔ)齊縣域鐵路貨運(yùn)短板，建設(shè)縣級(jí)物流樞紐節(jié)點(diǎn)，降低農(nóng)產(chǎn)品上行和工業(yè)品下行成本。

　　6月16日，外國(guó)嘉賓在2025年廊坊經(jīng)洽會(huì)參觀。 河北日?qǐng)?bào)記者 趙永輝攝

　　維度二

　　建樞紐，打造物流區(qū)域中心

　　“國(guó)家物流樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)，作為依托國(guó)家物流樞紐而培育壯大的新型經(jīng)濟(jì)集聚區(qū)和功能區(qū)，對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重要意義。”6月15日下午，全國(guó)AAAAA級(jí)物流企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)研究院高級(jí)顧問(wèn)專家、國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)綜合運(yùn)輸研究所原所長(zhǎng)汪鳴在發(fā)言時(shí)表示。

　　河北如何建設(shè)全國(guó)現(xiàn)代商貿(mào)物流重要基地？與會(huì)專家學(xué)者認(rèn)為，必須緊緊抓住“創(chuàng)建國(guó)家物流樞紐”這個(gè)牛鼻子，打造物流區(qū)域中心。

　　今年2月，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)印發(fā)《國(guó)家物流樞紐布局優(yōu)化調(diào)整方案》，新增廊坊商貿(mào)服務(wù)型等26個(gè)國(guó)家物流樞紐。

　　何為國(guó)家物流樞紐？

　　“在全國(guó)物流體系中，國(guó)家物流樞紐屬于最高級(jí)別。它是輻射區(qū)域更廣、集聚效應(yīng)更強(qiáng)、服務(wù)功能更優(yōu)、運(yùn)行效率更高的綜合性物流樞紐，在全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)中發(fā)揮關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)、重要平臺(tái)和骨干樞紐的作用?！眴虝粤纸榻B。

　　截至目前，我省共有7個(gè)市獲批建設(shè)國(guó)家物流樞紐承載城市，總體數(shù)量和規(guī)模居全國(guó)前列。

　　在專家看來(lái)，建設(shè)國(guó)家物流樞紐，首要條件是區(qū)位。河北毗鄰京津，有著貫通南北、連接?xùn)|西的天然區(qū)位優(yōu)勢(shì)，人力資源豐富、歷史文化璀璨、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚。

　　另外，全省鐵路營(yíng)業(yè)里程居全國(guó)第3位，高速公路里程居全國(guó)第7位，沿海港口設(shè)計(jì)通過(guò)能力居全國(guó)第3位。交通硬件上的“硬實(shí)力”，更是建設(shè)國(guó)家物流樞紐的底氣所在。

　　“每個(gè)國(guó)家物流樞紐承載的功能不同，也有著明確的功能定位。其中，河北的國(guó)家物流樞紐布局均衡，類型涵蓋陸港型、港口型、生產(chǎn)服務(wù)型和商貿(mào)服務(wù)型，發(fā)揮了應(yīng)有作用?！眴虝粤直硎?。

　　6月16日上午，在降低全社會(huì)物流成本場(chǎng)景展上，石家莊交投集團(tuán)展區(qū)的石家莊國(guó)際綜合物流項(xiàng)目引起不少觀眾的注意。

　　“這個(gè)項(xiàng)目是集公鐵聯(lián)運(yùn)、儲(chǔ)運(yùn)于一體的大型綜合性樞紐，項(xiàng)目一期包括倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)和專用鐵路區(qū)兩部分?！笔仪f交投集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)趙付安介紹。

　　3月24日，石家莊國(guó)際綜合物流專用鐵路首趟貨運(yùn)列車發(fā)出，標(biāo)志著石家莊國(guó)際綜合物流項(xiàng)目“儲(chǔ)運(yùn)一體、公鐵聯(lián)運(yùn)”模式正式落地。趙付安表示，他們將通過(guò)持續(xù)優(yōu)化貨源組織與服務(wù)，吸引更多企業(yè)集聚，努力使石家莊國(guó)際綜合物流項(xiàng)目成為區(qū)域內(nèi)重要的物流集散中心。

　　以樞紐建設(shè)帶動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，目前，石家莊、秦皇島、唐山、保定、滄州入選國(guó)家骨干冷鏈物流基地建設(shè)名單；雄安新區(qū)、廊坊、石家莊、保定、唐山入選國(guó)家郵政快遞樞紐承載城市；我省已在北京周邊建成農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、配送中心和冷鏈物流項(xiàng)目30多個(gè)，“菜籃子產(chǎn)品”北京市場(chǎng)占有率40%以上……

　　下一步，河北該如何強(qiáng)化樞紐和產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)？喬曉林認(rèn)為，樞紐經(jīng)濟(jì)不是簡(jiǎn)單的過(guò)路經(jīng)濟(jì)，而是要通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈延伸、服務(wù)鏈增值，讓資源“留下來(lái)、轉(zhuǎn)起來(lái)、強(qiáng)起來(lái)”。

　　他建議，要著重補(bǔ)齊基礎(chǔ)設(shè)施短板、注重物流功能的打造和提升、推動(dòng)物流與產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)，因地制宜構(gòu)建樞紐偏好型產(chǎn)業(yè)體系。

　　讓“流量”變“留量”，發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)，河北已經(jīng)行動(dòng)起來(lái)。

　　《河北省加快建設(shè)物流強(qiáng)省行動(dòng)方案》（2023—2027年）提出，支持保定、廊坊主動(dòng)融入京津現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，將廊坊打造成商貿(mào)物流創(chuàng)新發(fā)展高地、首都都市圈生活服務(wù)保障基地、京津冀供應(yīng)鏈核心樞紐；支持石家莊打造冀中南物流增長(zhǎng)極，成為具有全國(guó)影響力的綜合性物流服務(wù)基地。

　　此外，我省還將推動(dòng)物流樞紐、物流園區(qū)互聯(lián)互通，暢通六大物流通道，形成“樞紐+通道+網(wǎng)絡(luò)”的物流運(yùn)行體系。

　　6月16日上午，在2025年廊坊經(jīng)洽會(huì)降低全社會(huì)物流成本場(chǎng)景展上，河北交投怡亞通供應(yīng)鏈服務(wù)有限公司展區(qū)工作人員正在介紹公司產(chǎn)品服務(wù)河北特色產(chǎn)業(yè)集群情況。 河北日?qǐng)?bào)記者 王思達(dá)攝

　　維度三

　　強(qiáng)鏈條，推進(jìn)全鏈路能效提升

　　6月16日下午，2025年廊坊經(jīng)洽會(huì)降低全社會(huì)物流成本場(chǎng)景展現(xiàn)場(chǎng)，河北交投怡亞通供應(yīng)鏈服務(wù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“交投怡亞通”）展區(qū)前人頭攢動(dòng)。巨大的電子展板上，河北的上百個(gè)縣域經(jīng)濟(jì)特色產(chǎn)業(yè)集群一目了然。

　　“過(guò)去，博野縣橡膠企業(yè)各自為戰(zhàn)，采購(gòu)原材料議價(jià)能力弱。我們依靠自身的資金和供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，直接對(duì)接柬埔寨天然橡膠主產(chǎn)區(qū)，打通了從橡膠原材料產(chǎn)地到產(chǎn)品生產(chǎn)地的鏈條，大大降低了企業(yè)生產(chǎn)成本?！苯煌垛鶃喭ìF(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹。

　　近年來(lái)，我省特色產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。數(shù)據(jù)顯示，目前全省擁有107個(gè)省級(jí)重點(diǎn)特色產(chǎn)業(yè)集群。不過(guò)，我省部分縣域經(jīng)濟(jì)特色產(chǎn)業(yè)集群仍存在小、散、弱的特點(diǎn)，企業(yè)面臨原材料采購(gòu)零散、產(chǎn)品議價(jià)能力弱、缺乏科技競(jìng)爭(zhēng)力等制約發(fā)展的問(wèn)題。

　　“為助力縣域經(jīng)濟(jì)特色產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，我們開發(fā)了創(chuàng)新型供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺(tái)‘冀誠(chéng)通’?！苯煌垛鶃喭偨?jīng)理黃強(qiáng)介紹。

　　該平臺(tái)與省工信廳、省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳的產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，整合了物流、金融、渠道、品牌服務(wù)資源，利用產(chǎn)業(yè)整合和采銷資源渠道上的優(yōu)勢(shì)，為企業(yè)生產(chǎn)降本增效。

　　在清河縣，交投怡亞通為當(dāng)?shù)匮蚪q產(chǎn)業(yè)集群打造了“供應(yīng)鏈集采+控貨+分銷模式”，整合原料集采、智能倉(cāng)儲(chǔ)與生產(chǎn)調(diào)度，助力當(dāng)?shù)匮蚪q產(chǎn)品走向全國(guó)市場(chǎng)。

　　“前不久，我們購(gòu)買了一批無(wú)毛絨原材料。由供應(yīng)鏈平臺(tái)先墊付資金，貨到了存放在平臺(tái)的倉(cāng)庫(kù)，隨用隨取，三個(gè)月內(nèi)結(jié)算一次，省時(shí)省力省錢。”河北宇騰羊絨制品有限公司副總經(jīng)理郭子忠說(shuō)。

　　接下來(lái)，交投怡亞通將繼續(xù)對(duì)“冀誠(chéng)通”平臺(tái)進(jìn)行升級(jí)，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化倉(cāng)儲(chǔ)監(jiān)管、物流跟蹤等，并依托交投集團(tuán)的物流倉(cāng)儲(chǔ)資源，建立共享倉(cāng)儲(chǔ)，拓展鋼材、汽車配件、食品、小麥等業(yè)務(wù)的體量。

　　“我們希望這個(gè)平臺(tái)能成為河北縣域特色產(chǎn)業(yè)的‘?dāng)?shù)字中樞’，以及地方政府與企業(yè)協(xié)同發(fā)展的紐帶?！秉S強(qiáng)說(shuō)。

　　以供應(yīng)鏈帶動(dòng)特色產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，河鋼集團(tuán)也進(jìn)行了有效探索和嘗試。

　　2024年，該集團(tuán)針對(duì)邯鄲永年區(qū)緊固件企業(yè)原材料成本高的痛點(diǎn)，通過(guò)“鐵鐵工業(yè)品超市”平臺(tái)聯(lián)合86家供應(yīng)商開展規(guī)?；瘓F(tuán)購(gòu)，為集群企業(yè)節(jié)省成本1.7億元，單家企業(yè)最高年省500萬(wàn)元。

　　“在解決邯鄲永年區(qū)緊固件產(chǎn)業(yè)集群的物流問(wèn)題上，公司依托鐵鐵智運(yùn)平臺(tái)將永年至長(zhǎng)三角地區(qū)的運(yùn)輸時(shí)效縮短20%，庫(kù)存周轉(zhuǎn)率提升30%?！焙愉摴?yīng)鏈集團(tuán)資源運(yùn)營(yíng)部總經(jīng)理?xiàng)钍缽V介紹。

　　喬曉林認(rèn)為，當(dāng)前我省規(guī)模以上的產(chǎn)業(yè)集群逐步走向集產(chǎn)與集采、集儲(chǔ)、集運(yùn)、集銷、集融等系統(tǒng)整合的供應(yīng)鏈集群新階段，需要加快借助智慧供應(yīng)鏈底座，打造面向未來(lái)的智慧供應(yīng)鏈高地，以此推進(jìn)全鏈路成本優(yōu)化和能效提升。

　　“產(chǎn)業(yè)集群需要運(yùn)用集成供應(yīng)鏈思維，形成更強(qiáng)的集聚效應(yīng)和增長(zhǎng)動(dòng)力，為推進(jìn)有效降低全社會(huì)物流成本、帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)作出更大貢獻(xiàn)?！眴虝粤直硎?。

　　他建議，著力培育一批數(shù)智供應(yīng)鏈領(lǐng)軍企業(yè)，立足主要產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈集群圖譜，重點(diǎn)在推動(dòng)供應(yīng)鏈數(shù)智化轉(zhuǎn)型、為上下游中小企業(yè)數(shù)智賦能、服務(wù)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展、有效降低全社會(huì)物流成本、提高消費(fèi)供給水平等方面進(jìn)行探索。（河北日?qǐng)?bào)記者 王思達(dá)）

　　記者觀察

　　河北物流業(yè)發(fā)展正當(dāng)時(shí)

　　夏日的廊坊，空氣中涌動(dòng)著物流業(yè)變革的灼熱氣息。2025年中國(guó)·廊坊國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易洽談會(huì)期間，全國(guó)AAAAA級(jí)物流企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，與會(huì)的專家學(xué)者和物流企業(yè)負(fù)責(zé)人共同探討著一個(gè)話題：物流行業(yè)未來(lái)該如何發(fā)展？

　　“如今中國(guó)物流市場(chǎng)規(guī)模已穩(wěn)居世界第一，但2024年我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP（國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值）的比率為14.1%，而西方發(fā)達(dá)國(guó)家的這一比率為7%至8%。”中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)研究院高級(jí)顧問(wèn)專家、國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)綜合運(yùn)輸研究所原所長(zhǎng)汪鳴在演講時(shí)給出的這組數(shù)據(jù)，揭示了我國(guó)物流業(yè)從“量”到“質(zhì)”突圍的緊迫性。

　　“我國(guó)制造業(yè)價(jià)值因物流成本較高而沒有得到完全體現(xiàn)?！蓖豇Q指出了破局方向，發(fā)展“產(chǎn)業(yè)集群+物流樞紐”新范式，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)空間重組，釋放更大價(jià)值空間。

　　針對(duì)物流行業(yè)的降本增效和高質(zhì)量發(fā)展問(wèn)題，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)楊國(guó)棟提出了“四向”的建議：向新而行，全面擁抱數(shù)字時(shí)代，推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)全鏈條的數(shù)字化協(xié)同；向綠發(fā)展，將綠色可持續(xù)發(fā)展理念貫穿于服務(wù)的全鏈路、全過(guò)程；向外拓展，為產(chǎn)業(yè)出海提供完善的配套和支撐，推動(dòng)我國(guó)產(chǎn)業(yè)邁向全球價(jià)值鏈中高端；向融發(fā)展，突破傳統(tǒng)物流服務(wù)的邊界，打造綜合服務(wù)能力。

　　“2024年，全省商貿(mào)物流業(yè)增加值同比增長(zhǎng)4.8%，對(duì)全省經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率達(dá)13.9%，河北快遞業(yè)務(wù)量占京津冀比重達(dá)67.3%。”這組河北的物流發(fā)展數(shù)據(jù)引發(fā)全場(chǎng)矚目。

　　與會(huì)代表們認(rèn)為，河北坐擁鐵路營(yíng)業(yè)里程全國(guó)第三、高速公路里程全國(guó)第七、沿海港口設(shè)計(jì)通過(guò)能力全國(guó)第三的硬實(shí)力，承載著建設(shè)全國(guó)現(xiàn)代商貿(mào)物流重要基地的國(guó)家使命，河北物流業(yè)發(fā)展其時(shí)已至、其勢(shì)已成。

　　面對(duì)時(shí)代考卷，河北物流業(yè)如何落筆？汪鳴給出答案：建設(shè)物流樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)，將區(qū)位優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。這不僅是國(guó)家戰(zhàn)略要求，更是打破“有樞紐無(wú)經(jīng)濟(jì)”困局的良方。

　　“需從要素聚集型向供應(yīng)鏈組織型躍遷，再造產(chǎn)業(yè)價(jià)值網(wǎng)絡(luò)?！彼ㄗh河北精準(zhǔn)設(shè)計(jì)樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)方案，提升現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)組織水平。

　　楊國(guó)棟則認(rèn)為，河北還需要在京津冀差異化布局中搶占服務(wù)高地，打造物流人才與基礎(chǔ)設(shè)施雙支撐。

　　聚焦轉(zhuǎn)型發(fā)展，與會(huì)的部分物流企業(yè)分享了自己的實(shí)踐和探索。北方（滄州）跨境電商物流基地集成智能倉(cāng)儲(chǔ)、跨境物流全鏈路能力；秦皇島冀盛物流有限公司以食糖產(chǎn)業(yè)核心樞紐作為企業(yè)定位，開展包括運(yùn)輸、供應(yīng)鏈金融、期貨套保在內(nèi)的全鏈條服務(wù)……

　　“物流是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的‘筋絡(luò)’?！贝髸?huì)結(jié)束時(shí)，圓桌論壇的余音仍在回響。向新而行，向融而興，物流業(yè)的變革，正在為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入奔騰不息的動(dòng)力。

　　文/河北日?qǐng)?bào)記者 王思達(dá)