6月16日，石家莊國際陸港，一批滿載汽車零部件、電子產(chǎn)品等貨物的集裝箱卡車經(jīng)鹿泉海關(guān)驗放后駛出關(guān)口，分別前往德國漢堡、俄羅斯莫斯科、塔吉克斯坦杜尚別和越南河內(nèi)，至此，石家莊乃至全省首個跨境公路運輸集結(jié)中心啟動運營。

　　中歐、中俄、中亞、東盟四條跨境公路專線同時開通，我市由此進入了構(gòu)建“北上、南下、西進”亞歐大陸國際公路運輸網(wǎng)絡(luò)的新里程。

　　據(jù)悉，本次跨境運輸?shù)乃臈l線路，均采用“一車跨境、一箱到底”模式，集裝箱卡車可直接由國內(nèi)口岸出境，經(jīng)國外口岸入境，全程不換車、不倒裝、不卸貨，人歇車不歇，直抵目的地，有效降低了跨境運輸?shù)呢洆p率和物流成本。同時，依托車載北斗系統(tǒng)，還可實時查看運輸位置等全程物流情況。

　　跨境公路運輸被稱為國際海運、鐵運、空運以外的“第四物流通道”，無需其他運輸方式接力，主打的就是“一路暢通”。

　　“機動靈活是跨境公路運輸?shù)膬?yōu)勢，能實現(xiàn)‘門到門’的一站到底。”運營方河北陸港跨境運輸有限公司總經(jīng)理張曉麗介紹，以此次開通的4條跨境公路運輸專線為例，石家莊至漢堡、莫斯科、杜尚別和河內(nèi)分別20天、10天、7天和5天可到，相比傳統(tǒng)公路運輸需要多次查驗、換車、倒裝的繁瑣流程，現(xiàn)在運輸時效提升了40%以上，綜合物流成本最多可節(jié)省約20%。

　　作為華北區(qū)域中歐班列集結(jié)中心，石家莊國際陸港為什么要增加跨境公路運輸業(yè)務(wù)？

　　“跨境公路運輸集結(jié)中心啟動運營，是石家莊國際陸港發(fā)揮陸港型國家物流樞紐功能，提升跨境物流效能的重要舉措，形成了中歐班列與國際公路運輸協(xié)同互補的發(fā)展格局。”石家莊國際陸港總經(jīng)理劉金朋表示，這將為外貿(mào)企業(yè)提供更加靈活多樣的運輸方案，提升跨境物流綜合承載能力，吸引越來越多的國際汽運車輛在國際陸港集結(jié)、組貨，帶動對外貿(mào)易、商貿(mào)物流等產(chǎn)業(yè)聚集，為河北發(fā)展樞紐經(jīng)濟提供有力支撐。

　　邢臺亞克西車業(yè)有限公司這次運了一個集裝箱的貨，滿滿當(dāng)當(dāng)裝了26噸的自行車及配件。因為塔吉克斯坦客戶要求的交貨時間緊，作為中歐班列的“常客”，這是他們第一次采用跨境公路運輸發(fā)送貨物。

　　“石家莊國際陸港現(xiàn)在能提供的運輸模式越來越多。”該公司副總經(jīng)理武藝偉說，中歐班列運量大、穩(wěn)定性強，但對一些小批量的緊急訂單，國際公路運輸模式更為適合。“現(xiàn)在國際陸港開通跨境公路運輸業(yè)務(wù)，企業(yè)多了一種高效的運輸選擇，還能享受國家物流樞紐成熟的設(shè)備設(shè)施，以及同中歐班列一樣的‘一站式’服務(wù)。”

　　據(jù)介紹，跨境公路運輸集結(jié)中心依托石家莊國際陸港跨境綜合服務(wù)資源，可實現(xiàn)貨物在港區(qū)的自由集散，按照國別一次性進行分撥。目前，石家莊國際陸港擁有500多輛自有運輸車輛，用車能避免“層層轉(zhuǎn)包”，可節(jié)省約10%的運輸成本，現(xiàn)已具備每月1000班次的開行能力。

　　為保障此次跨境公路運輸通道開通，鹿泉海關(guān)加強與石家莊國際陸港的協(xié)同配合，提前對接企業(yè)需求及出口計劃，開展政策解讀培訓(xùn)，全程跟進指導(dǎo)企業(yè)規(guī)范申報，保障出口貨物快速通關(guān)。

　　推動高質(zhì)量共建“一帶一路”向新發(fā)展。隨著跨境公路運輸集結(jié)中心的運營，石家莊國際陸港形成了跨境鐵路、公路和海鐵聯(lián)運物流服務(wù)體系，進一步拓展了國際物流運輸方案，有力促進“冀貨冀出”，推動河北高質(zhì)量融入共建“一帶一路”大格局。（記者 吳 溫）