長城網(wǎng)·冀云客戶端評論員 常平

　　20世紀(jì)二三十年代，張庫大道上馱著皮毛的駱駝隊。圖片來源：張庫大道博物館

　　滄州大運河航拍圖。圖片來源：人民網(wǎng)

　　近日，2025年中國?廊坊國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易洽談會招商合作項目路演對接活動廊坊專場在臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)（廊坊）舉辦。圖為臨空國際會展中心。

　　商，就一個字。這個字卻影響了整個世界。

　　商的起源，學(xué)界說法很多，但河北是商人早期活動的區(qū)域之一，并無疑問。商人、商業(yè)、商品，也由此肇興。

　　及至后世，河北以南下北上、東出西聯(lián)、樞紐天下的優(yōu)越區(qū)位，成為商業(yè)聚合流轉(zhuǎn)之地。商道縱橫，商幫輩出，商品山積。

　　論商道，沿太行山東麓大道、大運河黃金水道、渤海灣近海航線，連通南北，觸達(dá)四方。北部三條古道：出山海關(guān)去往東北，出古北口去往草原，出居庸關(guān)去往西北，匯通于北京，又與山、河、海運，連成一體。而由張家口逶迤西北的國際商道張庫大道，更是直抵俄羅斯。

　　論商幫，唐山“呔兒商”主營東北，武安商幫遍布各地，高陽布商衣被天下。

　　論商品，自古以來，這里就是商品集散地，這里也是商品加工地，皮都、藥都、箱包之都、小商品集散地……底蘊(yùn)厚，源流長。

　　而如今，這里正在全力打造全國現(xiàn)代商貿(mào)物流重要基地。

　　6月16日，2025年中國·廊坊國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易洽談會即將開幕，推動現(xiàn)代商貿(mào)物流高質(zhì)量發(fā)展，馬上進(jìn)入“2025版本”。

　　新物流，新商貿(mào)，新河北。

　　一、廊坊經(jīng)洽會來了

　　圖為2024中國·廊坊國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易洽談會上，“建設(shè)全國現(xiàn)代商貿(mào)物流重要基地場景匯”展覽。

　　每年初夏，廊洽會都會如約而至。地處京津廊道上的河北廊坊，迎來四海客商。

　　機(jī)會隨處都有，熱力激情四射。

　　在京畿，在河北，在廊坊。

　　與傳統(tǒng)的商道、商幫、商業(yè)不同，這里的主角，是現(xiàn)代商貿(mào)物流。看得見的，是線下的展覽、對接、洽談；看不見的，是線上的溝通，是創(chuàng)意的火花，是經(jīng)濟(jì)的脈動。

　　這是一個平臺，商人、商業(yè)、商品，藉此勃興；這也是一個窗口，經(jīng)濟(jì)的熱度，發(fā)展的指數(shù)，增長的維度……有客觀數(shù)據(jù)，更有切身感受。

　　舉辦多年的廊洽會，已成為觀察河北經(jīng)濟(jì)發(fā)展成色的金名片。

　　這也是為什么明明已經(jīng)進(jìn)入信息時代，我們依然舉辦落地盛會的原因所在。虛不避實，實不蹈空，虛實結(jié)合，方為上乘。

　　這是河北與全國、與世界連接的聚合帶，這也是穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)生產(chǎn)、拉動消費、擴(kuò)大就業(yè)的能量場。

　　作為一個經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，由商務(wù)部、河北省政府共同舉辦的國家級經(jīng)貿(mào)洽談會，早些年的任務(wù)多為經(jīng)貿(mào)洽談、招商引資，近年來，廊洽會上現(xiàn)代商貿(mào)物流的色彩愈發(fā)濃重。

　　前不久河北省政府新聞辦召開的發(fā)布會就披露，今年的廊洽會，將舉行“建設(shè)全國現(xiàn)代商貿(mào)物流重要基地成果發(fā)布會”“全國現(xiàn)代商貿(mào)物流高質(zhì)量發(fā)展座談會”“全球降低物流成本場景招商對接會”“內(nèi)外貿(mào)一體化進(jìn)出口商品選品匯”等。

　　盡管仍不乏機(jī)器人、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)、高端儀器設(shè)備等產(chǎn)業(yè)項目對接的內(nèi)容，但很顯然，廊洽會已經(jīng)打上了鮮明的商貿(mào)物流標(biāo)簽。

　　如此調(diào)焦，無疑是出于科學(xué)、客觀、務(wù)實的考量。

　　二、為啥是商貿(mào)物流

　　6月11日，一列編組55節(jié)，滿載機(jī)械設(shè)備、汽車零配件、服裝等貨物的中歐班列，從石家莊鐵路物流中心高邑網(wǎng)點石家莊國際陸港專用線出發(fā)。

　　時也勢也，河北瞄上現(xiàn)代商貿(mào)物流，一點兒也不意外。

　　一是產(chǎn)業(yè)底子厚。

　　歷史的盛景自不待言，如今的河北，擁有環(huán)首都商貿(mào)物流圈，沿海、冀中南兩大商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)集群，以及秦皇島、唐山、黃驊三大港口和石家莊國際陸港，石家莊正定國際機(jī)場已成為京津冀世界級機(jī)場群重要支點。

　　這些硬件夠硬、夠全、夠新，陸海空、國內(nèi)國際，全占了，得天獨厚。

　　二是扶持政策足。

　　從國家層面看，《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》明確河北省“三區(qū)一基地”的功能定位，其中“一基地”，就是全國現(xiàn)代商貿(mào)物流重要基地。

　　從省級層面看，河北省先后出臺《河北省建設(shè)全國現(xiàn)代商貿(mào)物流重要基地“十四五”規(guī)劃》《河北省加快建設(shè)物流強(qiáng)省行動方案》，優(yōu)先推進(jìn)現(xiàn)代商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　《河北省加快建設(shè)物流強(qiáng)省行動方案（2023—2027）》則具體化為，到2027年，全省物流載體支撐能力大幅提升，基本形成面向世界、輻射全國的物流格局，為構(gòu)建新發(fā)展格局提供重要支撐。

　　此外，省政府也于2023年印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的實施意見》《河北省支持跨境電子商務(wù)發(fā)展十條政策》《河北省加快現(xiàn)代物流發(fā)展十五條政策措施》等諸多支持政策。

　　上下同欲，其利斷金。

　　還有就是發(fā)展勢頭好。

　　近年來，河北省商貿(mào)物流業(yè)增加值占全省GDP比重不斷走高，已成為新增長極，快遞增速持續(xù)高于全國水平，而物流成本降幅也高于全國平均水平，這無疑為發(fā)展注入強(qiáng)勁動力。

　　而在廊坊，成績單也一片飄紅。

　　2024年廊坊市鐵路貨運量、公路貨運周轉(zhuǎn)量全省第一。廊坊陸港物流園、廊坊鐵路物流樞紐、廊坊（京津冀）高鐵貨運樞紐，均列入《河北省鐵路綜合貨運樞紐發(fā)展規(guī)劃》進(jìn)行重點打造，開行國際班列11列，初步形成鐵路、跨國公路、境外鐵路、水路相結(jié)合的國際聯(lián)運模式。

　　2024年，廊坊打通113個國家進(jìn)出口通道，落地9610等四種跨境電商模式，全國第二個跨境電商“三中心”正式運營，現(xiàn)代商貿(mào)物流CBD已簽約入駐京東國際等119家企業(yè)。

　　當(dāng)然，山川形便，協(xié)同發(fā)展，河北也盡得發(fā)展商貿(mào)物流的地利。

　　首都地處河北腹心，以首都為核心，河北的鐵路、公路通得天獨厚。瀕臨渤海，除了自己的秦唐滄三大港之外，天津港也近在咫尺。京津冀世界級機(jī)場群初見規(guī)模。

　　集是一團(tuán)火，散作滿天星。商品集散流通，也是這樣。

　　三、商貿(mào)物流能帶來啥

　　5月27日，滄州礦石港務(wù)公司貨輪在黃驊港進(jìn)行裝卸作業(yè)。

　　商貿(mào)物流一頭連著生產(chǎn)、制造，一頭連著消費、就業(yè)，就像一條扁擔(dān)，擔(dān)起了增長，擔(dān)起了發(fā)展，擔(dān)起了民生福祉。

　　經(jīng)濟(jì)何以成為活水？

　　需求如何促進(jìn)供給？

　　民生如何獲得福祉？

　　都離不開商貿(mào)物流。

　　尤其是置身現(xiàn)代社會，更需要以開放的姿態(tài)，更應(yīng)該商盡其利，物盡其流。

　　長期以來，河北的產(chǎn)業(yè)偏重，轉(zhuǎn)型發(fā)展的任務(wù)不輕，而商貿(mào)物流無疑是激發(fā)需求、以需引供、供需對接的優(yōu)選路徑。

　　實體經(jīng)濟(jì)發(fā)展得怎么樣，數(shù)字經(jīng)濟(jì)如何賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，三產(chǎn)對經(jīng)濟(jì)增長貢獻(xiàn)如何等等，有待物流產(chǎn)業(yè)的激活。

　　畢竟，商貿(mào)物流就是實體經(jīng)濟(jì)的“筋絡(luò)”，聯(lián)接生產(chǎn)和消費、內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)。物流暢，產(chǎn)業(yè)強(qiáng)。

　　近年來，河北更加聚焦實體經(jīng)濟(jì)，突出先進(jìn)制造業(yè)，發(fā)揮智能算力優(yōu)勢，大力發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，用物流產(chǎn)業(yè)牽引帶動制造業(yè)發(fā)展。

　　此外，現(xiàn)代商貿(mào)物流也有助于打開大門，加速開放，協(xié)同發(fā)展，與外部世界對話交流。

　　到6月11日，石家莊國際陸港中歐班列今年已到達(dá)返程班列突破400列，同比增長近10倍；地處渤海穹頂處的滄州渤海新區(qū)黃驊港，已開通日本、印度、巴基斯坦、美西等5條外貿(mào)航線……

　　河北，正在加速擴(kuò)大國際“朋友圈”。而國際陸港、港口物流、航空物流、跨境電商等在河北的高速發(fā)展，就是一個個堅實的足印。

　　環(huán)繞京津、外環(huán)渤海的河北，正以北臨北京、東與天津交界的廊坊為中心，集聚提升，協(xié)作協(xié)同，打造世界現(xiàn)代商貿(mào)物流中心。

　　從張家口去往庫倫的駝鈴已經(jīng)遠(yuǎn)去，大運河上的忙碌帆影也已盛況不再，而綿亙在太行山山前干道上的車馬人流，也早已被高鐵、高速公路替代。

　　如今的河北，正在不斷完善現(xiàn)代商貿(mào)流通體系，優(yōu)化交通運輸結(jié)構(gòu)，探索物流發(fā)展新模式，有效降低物流成本，進(jìn)一步優(yōu)化營商環(huán)境，以高水平開放促高質(zhì)量發(fā)展。

　　過往的商道故事，已成為一抹蒼茫的背景。如何接著講述、接續(xù)出彩、開創(chuàng)未來，值得期待。