近日，記者走進河北廊坊廣陽經開區中通快遞北方總部項目建設現場，只見車輛穿梭、機器轟鳴，工人們正在有序施工。

　　“項目預計年內全面投產，屆時將成為中通對接京津冀、輻射北方區域的高端智慧供應鏈樞紐，年處理快遞量預計達35億件，年營業收入達32億元，帶動就業5000人。”該項目負責人江權說。

　　現代物流一頭連著生產、一頭連著消費，是延伸產業鏈、提升價值鏈、打造供應鏈的重要支撐。近年來，河北不斷加快構建立足京津冀、融合城鄉、輻射全國、鏈接全球的現代商貿物流體系，不斷做強基礎，切實筑牢產業發展底座，全面提升商貿物流業的現代化、智慧化、綠色化、國際化水平。

　　夏日炎炎，在河北滄州肅寧縣經濟開發區內，滄州保稅物流中心（B型）的建設現場一片忙碌，一系列設施建設正穩步推進。

　　“滄州保稅物流中心（B型）能讓地方企業有機會參與到國際國內兩個市場的競爭中。”該物流中心運營負責人張耀斌介紹，海關賦予“B保”的特殊監管政策，將對滄州、保定、衡水等地的外向型經濟產生更強的輻射帶動效應，實現高效“區港聯動”。

　　建樞紐、拓通道，在商貿物流業“硬支撐”不斷夯實的同時，河北持續優化渠道，著力深化物流行業提質降本增效，賦能企業“加速跑”。

　　“現在每天發往全國的訂單超2000件，物流成本降了，發貨速度還比以前快半天。”在位于邯鄲邱縣經濟開發區的馬大姐食品工業園內，發貨員劉劍一邊核對運單，一邊向記者介紹。自今年4月牽頭組建物流快遞聯盟后，邱縣食品產業的物流鏈條徹底被激活。

　　“昨天發了1200單，僅快遞費就省了1500多元！”在集味軒食品公司的倉儲中心，負責人霍志燕點開手機后臺，向記者展示實時物流數據，“以前每公斤運費2元多，現在加入聯盟直接降到1.6元。”

　　在緊鄰北京大興國際機場的大興機場綜保區內，得益于今年初“區內直轉”政策落地執行，誠融科技有限公司的葡萄酒從“保稅倉儲貨物”轉變為“非保稅貨物”，在綜保區內就能實現狀態轉換。去年8月，大興機場綜保區還啟用“一票多車”新模式，物流解決方案更加靈活。該公司副總經理何曉蒙說：“通過‘區內直轉’業務，公司在倉儲費、運輸裝卸費等方面可節省成本約60%，一年能節省約80萬元；在‘一票多車’新模式下，可節約運輸成本50%左右。”

　　在廊坊，圓通速遞已投入25輛無人駕駛快遞車，單件快遞配送成本下降0.15元以上；在石家莊，外貿貨物在國際陸港港區就地報關后，搭乘中歐班列直接出口，大大提高了運輸的時效性；在唐山，曹妃甸港區利用數字孿生港口系統助力規模化車隊實現精細化管理……數據顯示，5月份河北省物流業景氣指數為51.54%，較上月提升0.88個百分點，處于景氣區間。

　　近日，兩輛載有箱包、毛絨玩具、服裝等輕工業類產品的貨車，從保定白溝新城啟程發車，通過白溝至阿拉木圖國際物流專線，經霍爾果斯口岸直抵哈薩克斯坦。這批貨物來自當地25家企業，共計20噸，貨值300萬元。今年4月15日開通的白溝新城至阿拉木圖國際物流專線，為當地箱包企業新添一條高效便捷的國際物流新通道。白溝新城國際貿易服務中心副主任蔡浩朋介紹，當地通過“市場采購+汽運”的模式，為中小微企業開通了一個新的運輸渠道，企業可通過手機實時追蹤貨物位置，享受全方位出口服務。

　　目前，45.8%的進出北京快件在河北境內集中分揀，河北快遞業務量占京津冀業務量的比重提升至67.3%。2024年，河北全省商貿物流業增加值同比增長4.8%，對全省經濟增長貢獻率達13.9%。全社會貨運量同比增長5.7%，高出全國1.8個百分點。快遞業務量同比增長31.8%，高出全國10.3個百分點。

　　（記者 耿建擴 陳元秋）