冀時客戶端報道 以交通基礎設施"硬聯通"激活區域經濟發展"大循環"，"十四五"以來，我省高速公路"標桿工程"次第開花，截至今年一季度，全省高速公路完成投資1658億元。今年計劃建成高速公路312公里，高速公路總里程將突破9000公里。

　　本臺記者 范曉芳：

　　這里是石太高速改擴建項目的建設現場，在我身后就是全線最長大橋甘陶河大橋。在這里，120多名工作人員、架橋機、履帶吊等特種設備齊上陣，全力跑出項目建設"加速度"。

　　石太高速改擴建工程起自石家莊繞城高速石家莊西收費站，止于井陘縣天長鎮核桃園村西的冀晉省界，全長約51.6公里，是我省第一條山區改擴建高速公路。考慮到這一路段地質條件復雜，重載車輛較多，項目大范圍采用了新材料、新技術，確保建設質效雙提升。

　　石太高速公路改擴建項目三分部項目經理 王永亮：

　　你看前面跨了個省道S202，設計上采取了1孔55m鋼混組合梁結構，兼顧鋼梁鋼性還有混凝土的耐久性，大大提升了承載能力還有安全性。

　　作為河北首條"碳中和"高速公路，石太高速改擴建項目處處體現綠色低碳理念。

　　河北交投集團石太高速公路改擴建項目總承包部負責人 尹少雷：

　　我們全線都采用的橡膠瀝青，通過回收廢舊的輪胎，加工處理制成瀝青，不僅變廢為寶，同時還起到了降噪的作用。由原來常規的瀝青15年左右的壽命，提高到了35年到40年的使用壽命。

　　"零碳"算的是長期賬、綜合賬。改擴建后，石太高速將由原來的雙向四車道擴建為六車道、八車道，設計時速提升為80至100公里。后續運營時還會在路基邊坡、服務區安裝太陽能等設備，逐步消減建設過程中的碳排放，實現零碳運營。

　　河北交投集團石太高速公路黨委書記 張啟云：

　　目前項目已經累計完成了（投資）75.8億元，占總投資的89%，預計今年10月份建成通車。通車以后將會大幅提升通行能力，加強河北與山西中西部地區的經濟聯系，對促進沿線經濟發展、旅游的開發提供有力支撐。

　　翻閱河北高速公路路網圖，"十四五"以來，一項項"標桿工程"次第開花，截至今年一季度，全省高速公路完成投資1658億元。國家綜合立體交通網主骨架路線全部建成，與京津高速接口達30個、與周邊五省（區）接口達29個。今年，河北省將建成高速公路312公里、高速公路總里程突破9000公里。

　　河北省交通規劃設計研究院正高級工程師 劉國明：

　　9000公里，在全國范圍內處于高速公路大省的第一梯隊。這不僅是數量上的增長，隨著智慧交通、智能建造和綠色低碳等新技術的成功研發和應用，河北高速公路的品質升級和高質量發展也走在了國內前列。

　　記者從省交通運輸廳了解到，今年全省共安排重點高速公路建設項目21個，年度計劃投資457億元，占交通基礎設施投資比例39.4%。

　　省交通運輸廳公路處副處長 徐新蔚：

　　我們將繼續強化要素保障，緊抓施工黃金期，嚴格落實項目建設投資進度和支付進度"紅黃牌"制度，廣泛開展勞動競賽，最大限度調動各項目建設單位的積極性，推動項目加速度建設、高質量落地。