長城網(wǎng)·冀云客戶端記者 趙紳光 李沛涵 李征航

　　5月12日，在河北長安汽車有限公司總裝車間內(nèi)，全國勞動(dòng)模范張赫正跟幾名青年技工一同探討創(chuàng)新方案。這樣的場(chǎng)景，在車間日常工作中再平常不過。

　　張赫（右二）和同事探討創(chuàng)新方案。長城網(wǎng)·冀云客戶端記者 趙紳光 攝

　　張赫是河北長安的汽車調(diào)試工。剛生產(chǎn)下線的車輛就是由他這個(gè)工種負(fù)責(zé)調(diào)整、測(cè)試、檢修后才能交付，不僅關(guān)系到車輛的出廠質(zhì)量，更關(guān)系到駕駛者的人身安全。

　　在一次次困難解決、一個(gè)個(gè)難題攻克的實(shí)踐過程中，張赫積累起了豐富的經(jīng)驗(yàn)。經(jīng)他之手“治愈”的車輛已超過10萬臺(tái)，解決技術(shù)難題40余項(xiàng)，累計(jì)創(chuàng)效超千萬元。

　　“汽車像人一樣會(huì)‘生病’，關(guān)鍵要讀懂它的‘語言’。”張赫自創(chuàng)了一套“望、聞、聽、感”診斷法，快速定位汽車故障。

　　“望”，即從車體外觀到內(nèi)飾、再到底盤件進(jìn)行全面檢查，通過仔細(xì)檢查來尋找問題；“聞”，主要依靠氣味來判斷汽車部件的工作狀態(tài)是否正常；“聽”，則通過車輛行駛或部件運(yùn)行時(shí)發(fā)出的異響判斷車輛的故障點(diǎn)；“感”，側(cè)重利用身體對(duì)溫度和振動(dòng)的感知來判斷車輛存在的問題。

　　生產(chǎn)線上，工人對(duì)車輛進(jìn)行檢驗(yàn)。長城網(wǎng)·冀云客戶端記者 趙紳光 攝

　　“干一行、愛一行、鉆一行、精一行，這是我的工作態(tài)度和精神追求。” 張赫說。

　　“新長安之星”是河北長安打造的一款經(jīng)典產(chǎn)品，在試生產(chǎn)過程中，遇到了中門調(diào)整難題。“我們調(diào)試的精度一般是毫米級(jí)的，比如說前門與中門的間隙是5±1毫米，沒有進(jìn)行技術(shù)改良以前，需要很多調(diào)試工齊上陣，花費(fèi)超出生產(chǎn)節(jié)拍幾倍的時(shí)間來調(diào)整，效率非常低。”張赫告訴記者。

　　為突破這一瓶頸，他積極探索、潛心研究，創(chuàng)新提出“張赫調(diào)整法”。該方法將中門調(diào)整流程細(xì)化為18個(gè)精準(zhǔn)步驟，涵蓋每個(gè)動(dòng)作的力度把控，先調(diào)平、再調(diào)正、最后調(diào)間隙，使每輛車都達(dá)到最佳狀態(tài)。此方法推廣后，操作人員由5組10人減少至3組6人，一次交驗(yàn)合格率提升近80%，大幅提升生產(chǎn)效率與質(zhì)量。

　　生產(chǎn)線上，工人對(duì)車輛進(jìn)行檢驗(yàn)。長城網(wǎng)·冀云客戶端記者 趙紳光 攝

　　張赫是同事們眼中的“技術(shù)控”，分享“秘籍”也是毫無保留。2016年，“張赫勞模創(chuàng)新工作室”掛牌成立。在他的引領(lǐng)下，構(gòu)建起課題認(rèn)領(lǐng)、最佳實(shí)踐、精準(zhǔn)培訓(xùn)的高效工作機(jī)制。

　　依托這一平臺(tái)，張赫創(chuàng)新采用“以賽代訓(xùn)”模式，打造“新手變熟手、熟手變能手、能手變高手”的人才成長通道，營造出濃厚的比、學(xué)、趕、幫、超工作氛圍，為企業(yè)培育大批工匠人才。

　　“簡(jiǎn)單的事情要重復(fù)做對(duì)，重復(fù)的事情要用心做好。”張赫常對(duì)徒弟們說。如今，他的弟子們已在全國技能大賽中屢獲佳績(jī)，尤其在新能源汽車高技能人才培養(yǎng)方面成果豐碩。目前，2人在全國新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)技能大賽上獲獎(jiǎng)，6人在省級(jí)新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)大賽上獲獎(jiǎng)。

　　榮譽(yù)展示。長城網(wǎng)·冀云客戶端記者 趙紳光 攝

　　從一名普通技工成長為享受國務(wù)院政府特殊津貼的技能專家、全國勞動(dòng)模范，張赫勤學(xué)苦練、深入鉆研，用實(shí)際行動(dòng)生動(dòng)詮釋了“執(zhí)著專注、精益求精、一絲不茍、追求卓越”的工匠精神。

　　如今，這位“汽車醫(yī)生”依然每天穿梭在車間，用他的“火眼金睛”守護(hù)著每一輛駛下生產(chǎn)線的長安汽車。