習近平總書記非常關心我省港口整合發展工作，2023年5月到黃驊港視察，對港口轉型升級和資源整合提出重要要求。

　　牢記總書記囑托，我省持續優化港口功能布局，完善集疏運體系，提升對內對外開放水平。

　　黃驊港作為我國西煤東運、北煤南運的重要樞紐港口，不斷加強港口能力建設，創新管理體制機制，全力打造多功能、綜合性、現代化大港。

　　在滄州黃驊港綜合港區，9號10號通用泊位施工已經進入水域打樁的關鍵階段。項目總投資15.8億元，將新建兩個10萬噸級通用泊位及配套設施，年設計通過能力475萬噸。

　　滄州黃驊港9號10號泊位工程項目部黨支部書記 黎全昌：

　　預計今年12月份項目將完成主體工程的建設，每年可為周邊及腹地企業降低物流成本約1.65億元。

　　聚焦打造"多功能"大港，兩年來，滄州黃驊港加快推進煤炭港區五期、30萬噸級原油碼頭、滾裝碼頭、鐵路專用線等項目建設，綜合港區多用途碼頭、集裝箱碼頭一期開工，2個通用泊位主體完工。

　　滄州港務集團有限公司黨委書記 董事長 王寶輝：

　　我們這兩年又建成了兩個碼頭項目、三個泊位，我們今年的下半年還要再開工三個碼頭項目，和（完成）綜合物流園區的鐵路專用線的建設。

　　隨著基礎設施建設的加快推進，滄州黃驊港集疏運體系不斷完善，已初步形成多橫多縱公路網和邯黃、朔黃、滄港3條進出港鐵路大通道的布局。

　　在黃驊港集疏運體系項目現場，煤炭堆場工程已經完工，礦粉堆場項目完成整體進度的85%。

　　滄州港務集團滄港鐵建公司副總經理 劉春峰：

　　兩個項目達產后，將為港區增加貨運量約3000萬噸，解決腹地企業和貿易商的港外貨場需求。

　　今年3月27號，首次滿編裝有124個標準集裝箱的中歐國際貨運班列，從滄州黃驊港駛往俄羅斯莫斯科。黃驊港中歐班列開通一年來，已累計開行37列，裝載標準集裝箱1200個，為腹地企業節約五分之一的物流成本。

　　滄州港海物流有限公司董事長 馬風祥：

　　我們從滄州及周邊地區已經輻射到了寧波港、上海港、南沙港等海鐵聯運線路。越來越多來自全國各地的貨物，正通過黃驊港中歐班列運往國外。

　　牢記囑托，滄州黃驊港著力推動港口運輸功能向海陸雙向輻射、多式聯運集成、區域協同發展樞紐港轉變。目前已布局26個內陸港，內外貿集裝箱航線拓展到19條，同世界上近50個國家地區200多個港口互通貿易往來，在國際貿易中的影響力、吸引力和競爭力持續增強。2024年完成貨物吞吐量3.55億噸，同比增長7.35%，吞吐量連續五年突破3億噸。今年第一季度，滄州黃驊港綜合港區、散貨港區累計完成貨物吞吐量3087.12萬噸，同比增長2.55%。

　　滄州港務集團有限公司黨委書記 董事長 王寶輝：

　　加快推動總投資558億元的煤炭、集裝箱、滾裝、LNG等21個碼頭建設，實施綜合港區、散貨港區20萬噸級航道改造提升，全力打造多功能、綜合性、現代化大港。

　　向海發展、向海圖強。如今，在河北487公里的海岸線上，秦皇島港、唐山京唐港區、唐山曹妃甸港區和黃驊港連珠成線，巨型貨輪往來穿梭，這正是省委、省政府實施省內港口資源整合，重組成立河北港口集團后呈現的生動圖景。兩年多來，港口集團堅持一體化運營，各港區客戶、航線、腹地等資源全面共享，港口資源優化配置的效能快速釋放。2024年，河北港口集團完成貨物吞吐量8.42億噸，比2022年增長14.9%，利潤總額達到46.5億元，較整合之初增長近30%。