河北日?qǐng)?bào)客戶端訊（記者康曉博）近日，隨著最后一道焊縫焊接完成，雄忻高鐵雄安地下段1標(biāo)控制性工程——白溝引河大橋?qū)崿F(xiàn)全線貫通，為雄忻高鐵線路的開(kāi)通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　雄忻高鐵雄安地下段及配套工程是國(guó)內(nèi)少有的地下高速鐵路和市政配套設(shè)施一體化實(shí)施的綜合性項(xiàng)目，線路全長(zhǎng)24.838公里，其中23.08公里為地下工程。中鐵十七局承建長(zhǎng)4.676公里的1標(biāo)段工程線路，其中白溝引河大橋全長(zhǎng)933.6米，上跨白溝引河，橋梁寬45米，用鋼總量達(dá)1.7萬(wàn)噸，是全線重點(diǎn)控制性工程。

　　據(jù)了解，在大橋建設(shè)初期，樁基施工是重中之重。面對(duì)復(fù)雜的地質(zhì)條件，為確保樁基穩(wěn)固，建設(shè)團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格把控工序，對(duì)樁基深度、垂直度、混凝土灌注等環(huán)節(jié)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。同時(shí)引入第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，對(duì)每一根樁基進(jìn)行質(zhì)量抽檢，確保樁基質(zhì)量全部達(dá)標(biāo)，為大橋打下了堅(jiān)實(shí)的“地基”。

　　箱梁制架是橋梁貫通的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。建設(shè)團(tuán)隊(duì)運(yùn)用反變形船焊接機(jī)器人系統(tǒng)等，使箱梁建造實(shí)現(xiàn)全流程智能化。

　　此外，在施工過(guò)程中，建設(shè)團(tuán)隊(duì)還構(gòu)建了全面質(zhì)量安全管控體系，對(duì)大橋進(jìn)行建模分析，提前模擬施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題，制定有針對(duì)性的解決方案。施工中嚴(yán)格落實(shí)安全穿透式監(jiān)督管理，確保施工作業(yè)實(shí)現(xiàn)全過(guò)程專(zhuān)人盯控、全要素?cái)?shù)字管理、全數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)可追溯。

　　“白溝引河大橋的貫通，將大大改善周邊交通狀況，縮短區(qū)域通行時(shí)間，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)騰飛注入動(dòng)力?！敝需F十七局雄忻高鐵雄安地下段一工區(qū)項(xiàng)目黨支部書(shū)記肖社峰表示。