長城網·冀云客戶端記者 牛笑 

　　9棟單體建筑同時施工，5100余名工人同時在崗……5月7日，雄安城際站及國貿中心片區塔吊高懸、車輛穿梭、機器轟鳴，一派繁忙景象。

　　位于雄安城際站及國貿中心片區的雄安城市航站樓被稱為“鋼的樹”。記者來到雄安城市航站樓，這顆“樹”的樹冠已經“長”成，目前正在進行外立面施工。

　　鋼結構從地下一層“生根”，螺旋延伸至整個航站樓主體框架，“鋼的樹”因此得名。建成后將有33米高，是航站樓的主要承重結構。

　　正在建設的雄安城市航站樓。長城網·冀云客戶端記者牛笑 攝

　　站在航站樓前的平地上環視整個城際站及國貿中心片區，航站樓地上的主體結構和其他單體建筑比起來并不算高，“但就像樹一樣，它在地下藏著大學問。”雄安雄商置業公司業務主管羅浩告訴記者。

　　“航站樓地下共三層，地下一層到三層分別為城市層、站廳層和站臺層。值機的功能全部布局在地下，在這里完成值機、安檢、托運后，坐著京雄快線半小時可達北京大興機場。”羅浩介紹。

　　雄安城際站及國貿中心片區充分利用了地下空間，為的就是避免堵車等“城市病”。未來，雄忻高鐵、京雄快線、規劃地鐵M1、M2線在這里交匯，集辦公、酒店、商業、公寓等功能的9棟單體建筑在這里聚集。整個區域地下實現全部連通，公共交通、出租、軌道交通從地下穿行而過，無縫換乘、“出站即入城”的藍圖即將變為現實。

　　雄安城際站及國貿中心片區效果圖。雄安雄商置業公司供圖

　　“整個項目占地約200畝，總建筑面積近110萬平方米，業態如此豐富的TOD開發項目，在全國都是少見。包括春節、‘五一’期間在內，我們項目365天不停工。”羅浩介紹。

　　如此大體量的項目，如何做好統籌管理？羅浩告訴記者，雄安的高標準重在落實，對于工程來說，雄安雄商置業公司作為建設單位，成立了專門的管理團隊。“我們的要求是天天到現場，對進度把控、施工質量進行監督，通過日調度、周例會，保證各處細節和規范落到實處。”

　　就拿鋼結構施工來說，一本《雄安國貿中心項目鋼結構施工指導手冊》，里面詳細寫明了鋼材進場、鑄造件進場、現場拼裝等各個工序的操作規范、技術要求和檢驗管控點，管理團隊每日要按照標準進行現場檢查。

　　5月6日航拍的雄安城際站及國貿中心片區。任瑞基 攝

　　建成后，這里將成為具有雄安特色的綠色、智能、創新、安全、現代化的城市門戶。羅浩指向航站樓東北方向的42-2#樓：“這是國際貿易中心，是我們項目里最高的樓，近143米，目前正在以7天一層的速度長高。現在整個項目都在全力沖刺中，爭取新區活力門戶、城市地標和城市名片早日亮相。”