“錨固螺栓安裝完畢，降落距離10公分……經(jīng)檢測橋梁支座間隙符合要求，落梁完畢！”在尖銳的哨音和機器的轟鳴聲中，臧小航手握對講機喊道。

　　5月1日上午，中鐵二十二局50多名工作人員在經(jīng)歷一夜的準備和作業(yè)后，將一根長32.6米、重達136噸的T梁精準架設(shè)到蘇魯灘大橋橋臺墊石上。這標志著太錫鐵路項目全線建設(shè)進入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工階段，為后續(xù)鋪軌工作奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　太錫鐵路南起張家口崇禮鐵路太子城站，北至內(nèi)蒙古自治區(qū)錫林郭勒盟錫林浩特市。河北省交通運輸廳鐵路民航處負責(zé)人介紹，此前已經(jīng)開通運行的太錫鐵路太崇段為北京冬奧會交通提供了重要保障，該鐵路完全建成后將形成一條快速通道，實現(xiàn)沿線數(shù)以萬計牧民的“草原動車夢”。

　　按照工作節(jié)點安排，架橋工作是2025年太錫鐵路建設(shè)的重中之重。

　　36歲的臧小航參與鐵路建設(shè)一線工作已有15年時間。這次臧小航被選派為橋梁架設(shè)作業(yè)的青年突擊隊隊長，為了確保工程順利進行，他提前半年便開始從工區(qū)挑選“幫手”，最終選定了22名經(jīng)驗豐富的同事一起組隊。

　　“這次架設(shè)作業(yè)的點位在張家口市沽源縣境內(nèi)，開始前一周，我們就展開演練工作。調(diào)試設(shè)備、重載運行、試架梁全程演練，生怕哪個環(huán)節(jié)不熟練、不順暢?！鼻嗄晖粨絷犼爢T劉玉風(fēng)說。

　　5月1日凌晨3點，臧小航和隊員們集結(jié)進入施工現(xiàn)場。隊伍進入預(yù)定崗位后，開始按照預(yù)定方案執(zhí)行任務(wù)。臧小航在多個點位間奔忙，洪亮的喊話穿透了星夜的寂靜。

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??5月1日凌晨，蘇魯灘大橋架設(shè)現(xiàn)場。（受訪單位供圖）

　　在運梁車旁，隊員馬寶國和搭檔仔細檢查車輛的每個關(guān)鍵部位，負責(zé)架橋機的隊員吳帥博爬上爬下，檢查機械的傳動部件和液壓系統(tǒng)……完成T梁架設(shè)只是第一步，架橋工作最終持續(xù)到了1日下午4點。

　　“沒來之前，我就聽說這里風(fēng)大、溫度低，到了這里才感受到惡劣的氣候條件?！标靶『秸f，“太錫鐵路橋隧比高，橋梁建設(shè)需跨越復(fù)雜地形，對施工工藝和安全措施也提出了極高要求?！?/p>

??5月1日上午，蘇魯灘大橋架設(shè)現(xiàn)場。（受訪單位供圖）

　　臧小航的伙伴們，是一群平均年齡31歲、平均參加工作時間8年的青年工人，他們來自河北、河南、黑龍江等地。按照工期節(jié)點，今年需要完成466孔架梁任務(wù)，但受限于施工區(qū)域的氣候條件，大家需要在氣候適宜的時候加班加點工作。

　　“最近有些想家了，忙完這段時間，大家就能陸續(xù)休假了。”臧小航說，“我們將繼續(xù)高效實干，為太錫鐵路早日建成通車貢獻力量?！保ㄓ浾邨罘?/p>