我省打造"快遞+制造"兩業融合新模式，182個融合發展項目為生產企業降本增效的同時，也為快遞企業帶來源源不斷的新訂單。一季度，全省快遞業務量絕對值完成27.3億件，排名全國第四，同比增長41.5%。

　　 走進圓通邢邯集運中心的出港作業區，分揀機飛速運轉，一件件待發貨的產品，化作有序流動的"包裹長河" 。廠區負責人告訴記者，這條分揀線配備了全網首套的大件雙層交叉帶，是專門為冀南地區"量身定制"的。

　　圓通邢邯集運中心部長 劉清亮：

　　針對南和的寵物用品寵物糧，上了這套雙層大件交叉帶，它的單小火車的重量可以做到五十公斤，（承重能力）提升了接近兩倍，然后你像我們針對平鄉的童車，整個的尺寸放得更長、更寬，你像我們正常的產品只能收到一米五，但我們這個可以收到一米八。

　　因地制宜的設計讓集運中心的分揀效率大幅提升，也為當地特色產品走向五湖四海提供了支撐。

　　邢臺市郵政管理局副局長 李霞：

　　今年1至3月份，（邢臺）全市在服務縣域特色產業方面累計達到的快遞業務量就達到了1.9億件，占全市快遞業務量的比重超過了54%，支撐產值我們估計大概有128億元，我們清河的羊絨制品和汽車配件以及南宮的汽車用品，這三個項目都是超億件的規模。

　　小包裹連著大市場，近年來，我省郵政快遞行業積極構建現代寄遞服務網絡體系，豐富倉儲配送服務，加快打造制造業的流動倉庫。

　　河北省區圓通速遞市場營銷負責人 趙鶴北：

　　目前客戶對場地的需求是越來越多，所以我們在邢邯中心建了21800平米（云倉），來滿足邢邯區域的客戶的（倉儲）需求，一個水、一個電以及它的分揀流水線，我們全部給他服務好、設置好，甚至設備安裝好，就可以讓這些商家"拎包入駐"我們廠區。

　　  "拎包入駐"為制造業企業帶來的，是成本降低和效率提高的雙重收益。

　　今麥郎旗下今好運供應鏈管理有限公司沙河倉主管 劉鵬舉：

　　倉庫現在本身就在中心里面，我們能減少一半的運輸路程，從經濟角度來講，我們一個月可以減少三到五萬（的成本），在時效上，每一單可以提升兩到三個小時，我們當日訂單發貨量能提升一萬單以上。

　　倉配一體的兩業融合"新模式"，在為制造業企業降本增效的同時，也為快遞企業帶來了"新訂單"。

　　河北省區圓通速遞市場營銷負責人 趙鶴北：

　　我們可以進行一個深度綁定，隨著這些商家的訂單量增長，我們的市占率也逐步來提升，提高我們整體的邢邯中心的出港件量，現在目前倉儲（模式）的話能增長（出港件量）到10%左右。

　　這樣1+1>2的協同效應還在持續發酵，記者從省郵政管理局獲悉，近年來，我省累積培育快遞業與制造業融合發展項目182個，覆蓋食品、服裝、汽車、醫藥等生產制造領域。今年一季度，我省快遞業務量絕對值完成27.3億件，全國排名第4，同比增長41.5%，高于全國平均增幅19.8個百分點。快遞業務收入絕對值完成153.1億元，同比增長21.3%，高于全國平均增幅10.4個百分點。