記者 韓梅

　　隨著京津冀協(xié)同創(chuàng)新不斷深入，京津冀低空經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展活力十足，空中通勤、無人機配送、安全巡檢等新功能“飛”入三地城市生活。

　　飛“閱”旅游活力十足

　　滿眼湛藍的水面，叢叢青翠的蘆葦，村莊像珍珠連成白色“項鏈”……空中視角下的白洋淀，別樣美麗。

　　“現(xiàn)在飛到多高了？”游客趙翔在一架帶有“白洋淀通航”字樣的飛機上，興奮地詢問身旁的駕駛員李根。“370米。”李根的回答清清楚楚地傳到趙翔耳畔。趙翔感嘆：“真沒想到飛機無噪音，就像坐在頭等艙。”

　　得益于鄚州機場推出的低空飛行+游覽業(yè)務，這樣的美，今后所有的人都有機會體驗。

　　隨著“五一”假期臨近，飛“閱”未來之城的預約訂單紛至沓來。“我們不僅有環(huán)繞白洋淀的游覽航線，還有飛往北京、張家口、承德等地的航線。”李根介紹，從北京平谷、順義飛到鄚州機場僅需45分鐘，越來越多的京津市民通過“打飛的”來雄安。

　　目前，鄚州機場已實現(xiàn)往返北京的常態(tài)化飛行，并與國內(nèi)多個機場形成聯(lián)網(wǎng)模式，開辟轉(zhuǎn)場航線27條。鄚州機場正在打造無人機物流配送、京津冀遠途運輸?shù)葮I(yè)務，推動京津冀低空經(jīng)濟更加繁榮。

　　在天津濱海新區(qū)中新生態(tài)城，中國海洋博物館、媽祖像和“基輔”號航母網(wǎng)紅景區(qū)，游客乘坐飛機在三點之間飛來飛去，盡享低空飛行+旅游的輕松和愜意。

　　給航空器安上“智腦”

　　“當飛行器繞過摩天大樓的陰影，或是突發(fā)大霧天氣導致能見度驟降，信號出現(xiàn)故障，它們可能與地面的低空交通管理系統(tǒng)暫時失聯(lián)。這時，又該如何確保飛行器繼續(xù)在空中安全高效且有序飛行？”在天津市寧河區(qū)，信天智行（天津）航空科技有限公司創(chuàng)始人丁元沅正致力于解決這個難題。

　　2023年11月，丁元沅帶領團隊成功研制并發(fā)布了原型樣機——開拓性航電自主飛行（輔助）系統(tǒng)。這一適配于有人/無人駕駛航空器以及中大型無人機的機載系統(tǒng)，不僅在機動層面實現(xiàn)了探測和避讓，更在戰(zhàn)術層面配備了安全間隔保障，并在戰(zhàn)略層面實現(xiàn)了多機協(xié)同智能，填補了中國在航電設備領域的多項技術空白。

　　“給航空器安裝上多機協(xié)同系統(tǒng)這個‘智慧大腦’，就能快速識別緊急狀況并迅速做出反應。航空器可以互相知曉位置，有序降落，確保安全。這體現(xiàn)了低空交通管理系統(tǒng)與機載自主飛行系統(tǒng)的緊密配合，也是我們系統(tǒng)的核心優(yōu)勢。”丁元沅信心滿滿，隨著低空經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，多機協(xié)同系統(tǒng)還能幫助航空器互相協(xié)調(diào)飛行位置，讓速度快的“超車”，從而大幅提升低空飛行的交通安全。目前，公司正在申請立項，進行適航樣機的研發(fā)，計劃到2026年實現(xiàn)適航產(chǎn)品量產(chǎn)。

　　協(xié)同作業(yè)越飛越“高”

　　京津冀千米之下的低空經(jīng)濟正在加速“起飛”，越飛越“高”。

　　天津市武清低空經(jīng)濟科創(chuàng)園，也叫“空路軌”綜合測試驗證基地，這里已獲批14平方公里專屬空域：“路”指公路智能駕駛領域；“軌”代表軌道，這里有雙線總長800米的鐵路軌道，并建有國內(nèi)首創(chuàng)的列控系統(tǒng)數(shù)字孿生研發(fā)試驗平臺，已成為京津冀等地低空飛行主要試驗場地之一。

　　據(jù)介紹，天津云圣智能科技有限責任公司的產(chǎn)品——移動式全自主無人機巡檢系統(tǒng)，實現(xiàn)了“無人機+汽車”聯(lián)動，目前樣機正在進行應急場景應用試驗。

　　“機車船”無人化協(xié)同作業(yè)，是北京科技大學天津?qū)W院無人機系副教授張素杰正在研究的課題，主要測試驗證無人機、無人車、無人船等交通載體之間的自主協(xié)同產(chǎn)業(yè)協(xié)作。

　　不久前，寧河區(qū)與北京市豐臺區(qū)簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推動無人機物流、低空旅游、應急救援等領域的發(fā)展。