冀時客戶端報道 盾構機是目前世界上最先進的隧道開挖裝備，石家莊鐵道大學依托學科優勢，長期致力于盾構系統的國產化、智能化研究。從雪域高原到東海之濱，從茫茫秦嶺到浩浩珠江，多年來，由鐵道大學參與研發的盾構裝備不斷向山海更深處挺進，為大國工程貢獻高校力量、河北智慧。

　　在石家莊鐵道大學的工程機械實驗室，研究人員正在查看廣州地鐵22號線盾構機的掘進狀態。作為該項目的技術后盾，實時監控不僅能夠提升服務效率，更重要的是可以獲取盾構施工的關鍵數據。

　　石家莊鐵道大學工程機械實驗室研究人員 李凈凱：

　　這條線特別有代表性，它的上方就是珠江水，會對盾尾密封造成比較大的壓力，我們能夠拿到實時的盾構機數據，來驗證盾構機在高水壓下掘進時盾尾密封的狀態，為我們下一步的研究提供數據支撐。

　　盾構機這一隧道掘進施工中的"神兵利器"，因其構成復雜，一度沒有實現國產化。1997年，為了修建秦嶺隧道，我國從德國引進了兩臺盾構機。此后，石家莊鐵道大學開始了對盾構機國產化研究的漫漫攻關路。

　　石家莊鐵道大學省部共建國家重點實驗室主任 楊紹普：

　　核心技術全都在德國人手里頭，人家對咱們嚴密封鎖，就連他維修機子的時候，也不讓我們靠前，拉上警戒線，就這個事兒當時我們確實憋了一口氣。

　　漫漫攻關路就此展開，石家莊鐵道大學的研究人員下定決心，一定要搞出自己的盾構機。他們跑工地、鉆涵洞，做測量、拿數據，一門心思撲在科研上。

　　石家莊鐵道大學省部共建國家重點實驗室 主任 楊紹普：

　　因為我們要鉆到機器里頭去，要檢查，要采集數據。溫度很高，所以進去了以后就是穿著背心褲衩，每次出來都是全身油泥，全身汗水，這是國家的重點工程，所以說多苦多難也得做。

　　近30年間，石家莊鐵道大學參與了秦嶺特長鐵路隧道、青藏鐵路、川藏鐵路、京滬高鐵等國家重點鐵路工程技術難題攻關，通過不懈努力，獲得了16項國家級科技獎勵，首次實現了盾構機主軸承國產化及工業應用，打造一整套盾構施工與健康管理系統。

　　石家莊鐵道大學省部共建國家重點實驗室主任 楊紹普：

　　在掘進機行業，在國家重大工程施工當中，幾乎都能看到鐵道大學的學子們，也能看到我們的成果。

　　高校科研成果轉化，離不開校企合作。近年來，石家莊鐵道大學先后與中鐵工程、秦皇島天業通聯重工、河北冀勘等公司深度合作，專家教授蹲點企業生產一線，根據項目需求改設計、搞研發。特別是從2022年起，學校入選我省賦予科研人員職務科技成果所有權或長期使用權試點，轉化收益的90%獎勵科研人員，科技成果轉化水平進一步提高。

　　截至目前，學校科研成果已在北京、深圳、石家莊等20多個城市的400余個盾構項目中進行應用。

　　中鐵十八局石家莊地鐵5號線宮紅區間項目盾構負責人 付馬秋：

　　正是因為有了鐵道大學專家團隊的支持，我們的盾構掘進效率較原設計提高了20%左右，為我們項目順利進行以及如期完工奠定了基石。

　　當下，學校正著眼于盾構機系統開展前瞻性研究，力爭取得更多突破。    

　　石家莊鐵道大學省部共建國家重點實驗室副主任 劉鵬飛：

　　未來，學校將繼續圍繞盾構刀具等關鍵部件產業化，加大相關研發力度，力爭生產技術一流、安全可靠、綠色低碳的國之重器，為服務國家重大戰略工程和區域經濟社會發展貢獻鐵大力量。