背靠"大樹"好乘涼，圍繞"龍頭"競圖強。依托"龍頭"企業中車唐山公司，唐山豐潤區搭平臺、優服務，吸引150多家上下游企業成鏈成圈，抱團發展。鏈內企業錨定需求謀轉型、跟著"龍頭"搞創新，讓頭部企業本地配套率超過33%，當地軌道交通產業從"參天一樹"成長為"茂密森林"。

　　唐山市豐潤區融媒體中心記者 魏海燕：

　　"領跑"帶動，"鏈"聚新格局。高鐵相信很多人都坐過，那我手邊的這個部件大家肯定也都看到過，它就是座位顯示屏。但是您知道嗎，這個部件是由咱們河北的企業生產的，它就是來自位于唐山市豐潤區的華達公司。

　　唐山華達公司是一家有著40多年發展歷史的老牌軌道交通企業，以前主要生產普通列車裝備，通過轉型升級，如今，他們主要為一墻之隔的中車唐山公司生產座椅、車窗、行李架等配件。

　　唐山華達軌道交通裝備有限責任公司副總經理 裴金川：

　　鐵路企業單靠傳統的產品是遠遠不能適應高鐵時代的發展需求，后來，我們在當地的相關部門和中車唐山公司的大力支持下，全力啟動轉型升級，不斷開發這些高鐵產品，來高效配套服務于中車唐山公司。

　　緊跟中車唐山公司這個龍頭企業的發展步伐，近年來，華達公司加大科研投入、拓展產品種類，目前已經取得各類列車座椅專利11項，成為中車唐山公司第一家本地化的座椅供應商。

　　唐山華達軌道交通裝備有限責任公司產品研發部部長 白盈春：

　　后來，鐵科院舉行座椅互換性審查，我們也就成為國內首批次通過互換性審查的企業，從那以后，我們座椅的訂單逐年攀升，現在我們已經成為國內高鐵座椅重點的供應商了。

　　在豐潤區，圍繞中車唐山公司做配套服務的企業，不止華達公司一家。中車唐山公司是中國中車集團的核心子公司，擁有高速動車組、城際動車組、磁懸浮等軌道交通全系列產品研發、設計、制造、服務能力，可年新造高速動車組1000輛，地鐵及普通鐵路客車2700輛。

　　河北豐潤經濟開發區黨工委委員 管委會副主任 趙樹林：

　　這一列高鐵，它的零部件就有一萬多種，中車唐山公司的配套供應商現在是800多家，對于我們來講，圍繞著中車唐山公司這個行業"龍頭"，我們大力發展軌道交通產業，是我們的機遇，更是我們的必然選擇。

　　此前，中車唐山公司的零部件供應等許多配套服務在外地，如果在本地采購，顯然成本會更低。面對雙贏的發展路徑，中車唐山公司和豐潤區的想法不謀而合，雙方建立了會商機制，同向發力，聚集起越來越多的軌道交通產業上下游企業。

　　河北豐潤經濟開發區黨工委委員 管委會副主任 趙樹林：

　　我們從項目的招引、開工建設和項目落地以及梯度培育上，給予了全生命周期的服務；唐車公司分享了他們的設計、研發、試驗和檢測的平臺，為落地的配套企業提供了技術支撐。

　　路星唐山軌道客車裝備制造有限公司董事長 拱振起：

　　這是一個設備倉，這個產品過去都是百分百依賴進口，現在我們完全實現了國產化。

　　良好的營商環境和獨特的產業鏈優勢，不斷吸引外地企業來豐潤安家建廠。路星唐山軌道客車裝備制造有限公司總部在吉林長春，專門為高速動車組提供裝飾配件，在這里建起分廠后，企業發展更有活力。

　　路星唐山軌道客車裝備制造有限公司董事長 拱振起：

　　我們的物流成本大大降低，我們更具有一定的競爭力，我們產品從（占）中車唐山公司的份額來看的話，由過去的10%提升到了40%。

　　如今，豐潤區已經匯聚軌道交通配套企業155家，形成一條完整產業鏈，軌道交通產業集群成為拉動區域經濟發展的澎湃引擎。

　　2024年，唐山市豐潤區軌道交通產業集群實現營業收入192.26億元，同比增長15.2%；唐山本地配套率達到33.01%，較2023年提升2.69個百分點。

　　記者手記

　　火車跑得快，全靠車頭帶。豐潤區緊抓龍頭企業的領跑帶動優勢，凝心聚力謀篇布局，匯聚起眾多配套企業協同作戰，在高速運轉的產業鏈上，隨著龍頭一起創新，跟著龍頭競速奔跑，形成了發展勢頭強勁的特色產業集群，打開了區域經濟發展的新格局。