制圖/班玉玨     

　　春回雄安，萬物復蘇。

　　八年，雄安新區在接續奮進中翻開新篇。地上，開發面積覆蓋超202平方公里，總建筑面積達5030萬平方米，4806棟樓宇拔地而起；地下，管廊建設超160公里、已投運管廊綜合里程約55公里；云上，數字城市與現實城市同步規劃、同步建設，BIM（建筑信息化模型）、CIM（城市信息模型）等數字技術和產品全面應用到每個項目的規劃設計、建設施工等全過程中。

　　八年來，雄安“四縱兩橫”區域高速鐵路交通網絡基本建成；雄忻高鐵、京雄商高鐵、京雄快線項目全線開工；30分鐘到北京、天津，60分鐘到石家莊，高效融入“軌道上的京津冀”；16.9萬名群眾喜遷新居；體育中心、圖書館等標志性建筑即將投用；雄安國貿中心、中化大廈等重大工程加快建設，疏解北京非首都功能初見成效……

　　八年間，雄安新區從“一張白紙”到“新城崛起”，從“藍圖”到“實景”，一座高水平中國式現代化新城建設的“交響樂”越奏越響亮。

　　1座站

　　“站城一體” 交通樞紐與商務核心區無縫銜接

　　天色微亮，站在中國中化大廈的頂層平臺俯瞰，啟動區總部區盡收眼底。晨光沐浴中的工地塔吊林立、車輛穿梭，不斷刷新雄安建設的“進度條”。正在成型的城市天際線，已將《河北雄安新區總體規劃（2018—2035年）》逐步從“圖紙”變為現實。

　　位于啟動區核心位置，總建筑面積約110萬平方米的雄安城際站及國貿中心項目，是啟動區重要的企業總部聚集區。這里每棟建筑的位置、高度、形態，都經過BIM系統的精確推演。

　　BIM技術正與智慧工地系統深度融合，一個“數字孿生”工地在同步搭建。

　　雄安國貿中心（城市航站樓）項目施工現場     

　　在項目現場，記者看到，施工正酣的雄安城市航站樓內部空間鋼結構已經順利封頂。高效利用的地下空間約39萬平方米，不僅包括城市管線、數據管線，交通設施，還有商業、停車等多種功能，再疊加四線換乘站廳、地下立體交通網絡等復雜功能，雄安城際站及國貿中心片區近110萬平方米地下空間構成了一座名副其實的“地下城”。

　　與絕大多數城市高鐵站選址在中心區邊緣不同，雄安打破常規，打造“站城一體”新模式，將高鐵車站、軌道交通、航空功能與城市核心緊密融合在一起，充分利用地下空間和立體交通，讓交通樞紐與商務核心區無縫銜接。同時緊緊融合建筑功能、交通功能、市政配套，統籌地下空間一體化設計，形成“軌道層+地下交通層+城市公共層+地面層”的立體街區。

　　未來，這座功能齊全的“地下城”，不僅將匯聚高品質辦公、商業、酒店、公寓以及航空服務等功能，成為新區的活力門戶和城市地標；還將實現從城市航站樓出發，30分鐘直達北京大興國際機場，60分鐘抵達北京麗澤商務區。地下綜合交通網絡建成后，雄忻高鐵、京雄快線與地鐵M1、M2等四線在這里交會，將極大優化區域交通組織，緩解地面交通壓力，提高城市運行效率。不久的將來，乘客在航站樓就能辦理北京大興國際機場的值機、行李托運等手續。

　　1條線

　　京雄快線建設加速 努力打造“軌道上的京津冀”

　　目光轉向施工正酣的京雄快線項目現場。2024年12月初，一對百米鋼軌平穩落槽，京雄快線項目實現金融島站至高架段終點153.664公里年度鋪軌目標，施工取得階段性勝利。

　　作為國內首個采用最高運行速度每小時200公里、采用具備全自動運行功能的市域D型車的線路，京雄快線未來可實現高速度、高密度、高自動化運行。建成后京雄快線將與北京大興機場線貫通運營，實現半小時到達北京大興國際機場，一小時到北京達麗澤商務區的通行目標。

　　“京雄快線建設的意義重大，直接關系到千家萬戶的安全與幸福，不能有絲毫馬虎。”項目負責人，雄商發展公司安全總監，軌道快線公司黨總支副書記、副總經理尹成虎稱，作為雄安新區“四縱兩橫”區域高速鐵路網的重要干線，也是“一干多支”軌道交通快線網的主干線，施工過程中，項目組始終將質量意識貫穿于項目建設的全過程，從鋪軌到焊軌、放散，雙班交替作業，建設、監理及施工單位全程現場盯控，質量安全保障充分，確保鋪軌施工過程“零”事故，確保每一項工作都符合最高標準，全力推動項目穩健前行。

　　“工程要做就做到極致，我們要用百倍的心力和全部智慧鑄造一條經得起歷史和人民檢驗的精品快線。”作為一個跨越多區域的復雜項目，京雄快線建設過程中面臨著重重困難和巨大挑戰，項目涵蓋盾構、明挖、高架等多種施工類型，面臨點多、線長、面廣等技術壁壘。“為確保盾構機長距離連續快速掘進，項目團隊從管理體系、施工技術、材料供應、風險處理等方面不斷試驗探索，確定引入皮帶機出土系統，并通過精準控制皮帶的傳輸速度和啟停時間，確保連續穩定出土，創下了月進尺539米大直徑盾構掘進的優良成績。”尹成虎說。

　　為實現施工過程中“安全、經濟、美觀、綠色”的理念，項目團隊創新工藝工法、優化工裝配備、精細化橋墩安裝，在項目建設中應用了大量在力學性能上不低于現澆結構的裝配式預制橋墩，最終經過深化總結形成“京雄快線項目大噸位圓端形橋墩裝配式施工技術”，從設計的精密化、協調化到施工的精細化、透明化，大大減少質量隱患；制構件表面光潔平整，取消了找平層、抹灰層及二次打磨工作，現場不用滿鋪腳手架，減少腳手架材料消耗達70%以上，努力打造“軌道上的京津冀”。

　　1朵花

　　“金蘆葦”今年6月建成投用 二期工程已啟動

　　每一項重大工程，都為一系列新技術、新工法、新裝備提供了用武之地。

　　站在與雄安國貿中心毗鄰的中國中化大廈前仰望，縱橫交錯的鋼結構織就出一張銀灰巨網，16根外露結構柱托起一座古典神韻與現代活力相結合的“金蘆葦”的雄姿，“扮靚”了“未來之城”的天際線。

　　中國中化大廈     

　　建設之初，如何編織這張150米高的“金蘆葦”巨網，成為工程一大難點。“我們眼前這16根高低錯落的八棱形柱子，每一根都是定制款。都采用了容西混凝土公司生產的C60混凝土。這種自密實混凝土極大滿足了我們的技術要求，具有高強度、高流動性、施工高效環保、低噪聲、體積穩定等優點，適合復雜結構和抗震工程，有力保障了工程質量。”在即將交付的中國中化大廈施工現場，中建二局項目負責人王志對記者說，C60自密實混凝土，幫助施工人員克服了時間緊、任務重及冬季施工等難題，67小時就完成了1.5萬立方米大體積筏板混凝土的澆筑任務，填補了新區高強度自密實混凝土應用空白。

　　作為雄安新區第一批智能建造的試點項目，中國中化大廈在施工過程中將環保理念貫穿設計、建設、運營的全過程，踐行綠色可持續發展理念，同時應用了大量的智能建造技術，采用了鋼結構焊接機器人、激光除銹機器人等10余種智能裝備；運用高效新風、熱回收等環保技術，最大程度地降低建筑整體能耗；鋪設面積接近1400平方米的自研光伏屋頂、光伏墻，從而實現可再生能源利用率達45.53%，相對節能率達50.26%……

　　建設至今，通過一系列創新創造成果的應用助力，中國中化大廈相繼被評為雄安新區第二批近零能耗示范項目、獲得“新區綠色建筑示范項目”稱號、成為綠色建筑“新國標”和全球領先的能源與環境設計LEED鉑金雙認證超高層項目，目前中化大廈已實現主體結構封頂，計劃于2025年6月建成投用。

　　“目前西側二期工程已啟動，當二期‘蘆葦花’綻放時，兩座建筑將形成‘春華秋實’的時空對話，用建筑敘事記錄雄安從藍圖到現實的生長軌跡。”中國中化大廈項目負責人張吉爍說。

　　中國華能總部     

　　1中心

　　雄安體育中心呈現城市“山水印章”

　　時值正午，從無人機的“視角”俯瞰，坐落于雄安新區啟動區北部、京雄高速的起點的地標性建筑雄安體育中心主體在陽光照耀下熠熠生輝。

　　《河北雄安新區規劃綱要》明確提出，要打造“中西合璧、以中為主、古今交融”的建筑風貌。體育中心將方圓幾何造型與東方寫意留白相融合，側看成“山”、俯瞰落“印”，宛若三枚“山水印章”，以東方美學的獨有方式篆刻于雄安城市畫卷上。

　　雄安體育中心     

　　3月30日，雄安體育中心正式運營。啟動式現場，可容納3萬人的場地座無虛席。這座由體育場、體育館、游泳館三座甲級建筑，以及多個項目的室外運動場地、戶外健身步道等配套設施組成的雄安地標性建筑總占地面積約520畝。體育館有1萬個坐席，游泳館有2051個坐席，可滿足各類型賽事活動的使用需求。

　　從基礎施工到鋼結構封頂，從幕墻完工到智能系統調試，雄安體育中心從無到有的每一步，都凝聚著建設者的智慧與科技的創新。

　　作為國內首創，“輪輻式張弦鋁合金網殼”屋頂體系融合單層網殼與索承張拉技術，以輕盈之姿承載萬鈞之力。4700噸鋼結構屋蓋整體吊升，施工時在地面組裝完成，56小時毫米級精準落位，刷新國內體育場館施工紀錄。同為國內首創的“漣漪懸索網格結構”，結合了懸索、網格與新型材料技術，不僅實現了大跨度空間的覆蓋，還以獨特的形態，呼應了雄安新區的生態理念。同時，建筑外觀宛如靈動的水波，頗具東方美學。

　　雄安體育中心依托數字孿生為核心開創性應用的“BIM全生命周期管理平臺”，貫穿于整個設計、施工及運維全過程。通過國內首個“5G+Wi-Fi”全覆蓋，支持8K直播、AR導航，物聯網監測系統的運用，2000余個傳感器實時追蹤建筑健康狀態。

　　除此之外，雄安體育中心秉承了綠色化、低碳化發展，打造的雄安首個近零能耗場館，其可再生能源利用率超40%，年節水逾10萬噸。全域海綿城市系統實現雨水100%回用，連通白洋淀水系形成生態廊道，生物多樣性提升60%，真正踐行了“人與自然共生”理念。

　　1智芯

　　AI賦能 “城市大腦”擴容“智”理能力

　　華燈初上，被譽為“雄安之眼”的雄安城市計算中心，深邃地凝視著“未來之城”。這座借鑒了千年古橋趙州橋形制的拱形建筑，是數字城市之“眼”、智能城市之“腦”、生態城市之“芯”，其中遍布著觸及城市地下管廊數據、街道車流痕跡、社區水氣電表等傳感器網絡，超過200億條城市運行數據匯聚在一起。現實城市中的每一棟建筑、每一條道路、每一根管道，都被精準記錄，從智慧交通到智慧服務，雄安新區高水平管理的背后，依托的正是雄安城市計算中心強大的數據支撐。

　　今年2月份，隨著DeepSeek系列大模型的接入，雄安城市計算中心通過“全棧國產化+場景化創新”雙向驅動，為新區在政務服務、城市治理、智慧交通等注入強勁的AI新動能。“DeepSeek系列大模型本地化部署完成后，滿足了新區數字城市的安全需求，更通過高性能算力與開源生態的結合，為構建城市級AI能力中樞奠定了堅實基礎。”雄安云網科技有限公司信息化系統部部長羅尚宗說，作為雄安新區“一中心四平臺”數字城市架構的核心樞紐，雄安城市計算中心借助全棧國產化技術，完成了DeepSeek—R1千億級參數大模型的本地化部署。該模型基于國產鯤鵬芯片、昇騰AI（人工智能）集群以及雄安云平臺，實現了從算法框架到應用服務的全鏈條自主可控，為提升現有算力的服務能力及服務效率，建設更高水平的城市大腦提供了有力支撐。

　　雄安城市計算中心     

　　雄安城市計算中心這個愈加智慧的“城市大腦”，為城市智能管理和服務帶來無限想象空間。“多表集抄”系統可以實時采集用水、用電、用氣等數據回傳至云平臺，通過智能算法模型，對這些數據進行精準分析并發出提醒，避免獨居老人發生意外等情況；早晚高峰時段，雄安新區通過全域市政道路部署的多功能信息桿柱、激光雷達、電子卡口攝像頭等感知設備，使得車輛行駛時實現一路綠燈或少遇紅燈，讓司機和乘客體驗“不堵車”的暢快。

　　雄安新區設立8年來，適度超前布局城市計算中心、邊緣計算節點等數字基礎設施，以“算力”賦能“腦力”，不斷為智慧之城建設夯基壘土。

　　當暮色籠罩啟動區，智慧路燈漸次亮起，建筑輪廓在深藍夜幕下勾勒出未來的形狀。從地下10米的綜合管廊到云端運行的CIM（城市信息模型）平臺，雄安每處工地都是創新試驗場，每個項目都是改革風向標。作為未來城市的標桿，雄安用鋼筋水泥與數字智能托起一座既能承載千年文明底蘊，又能孕育未來科技革命的理想之城，在華北平原上迎著春風拔節生長。

　　文/河北青年報記者王明空

　　供圖/雄安新區宣傳網信局

　　編輯/裴紅川

　　校對/韓妮

　　河青新聞網編輯張永忠 | 頻道主編耿碩 | 頻道監制李媛