“車頭”牽出新賽道

　　——看豐潤如何做大做強軌道交通產業

　　記者 梁贊英 通訊員 國海濤

　　一輛復興號車體下線不到半天，平均日產3輛車體，焊縫最終交檢合格率100%，實時遠程運維國內外2000多列車組……這里的“速度”源于“集群”，這些“數據”源于“數字”，種種質變源于“智能”。近日，記者走進位于豐潤區的中車唐車、華達等企業，切身感受到這里由“車頭”帶動開始，提高頭部企業本地配套率，不斷推動產業集群化、數字化和數字產業化的生動實踐。

　　從一枝獨秀到產業集群

　　“坐和諧號、復興號高鐵時，很可能看到車窗、車座上的華達商標。中車唐山公司生產的列車走到哪兒，我們的產品就跟到哪兒。”唐山華達軌道交通裝備有限責任公司（唐山華達）副總經理裴金川十分自豪。

　　與中車唐山公司只有一路之隔的唐山華達是中車唐山公司配套企業，為中車唐山公司生產車窗、內飾、車體、鋪椅等系列產品，年產值4.2億元。

　　“目前像唐山華達這樣的軌道交通配套企業豐潤區有155家，配套率達33.01%，年主營業務收入達192.26億元。”豐潤區發改局局長朱弘儒介紹。

　　中車唐山公司實力雄厚，是唐山發展軌道交通產業的龍頭企業。依托這一資源和產業優勢，近年來，唐山在京津冀地區率先規劃了軌道交通裝備產業園，在全國率先啟動建設了軌道交通產業創新發展中心，在行業內率先謀劃組建了覆蓋完整產業鏈條的唐山智能軌道交通產業聯盟；豐潤區還成立了提升軌道交通產業配套率工作專班，在技術、資金、服務等方面支持集群內企業高質量發展，形成了從“車頭”帶動向集群發展的良好局面。

　　圖為河北中車數智科技有限公司。國海濤 攝

　　“豐潤區對軌道交通裝備制造項目及產業鏈關聯企業給予全要素保障，優先申報國家、省、市資金、基金支持，優先給予用地保障。”豐潤區工信局局長安紅俠表示。

　　路星唐山軌道客車裝備制造有限公司原本是一家長春企業，被豐潤軌道交通集群化吸引，在豐潤開設了分廠。“與‘火車頭’為鄰，產品物流成本大幅降低，配件價格隨之降低，這也給企業帶來了更多訂單。”公司董事長拱振起介紹，屬地化生產讓路星公司產品在中車唐山公司的份額從過去的10%提升至40%。

　　從傳統制造到智能制造

　　“從打磨到裝配焊接，再到檢測和物流輔助，過去高速列車車體制造需要大量人工和較高勞動強度，生產枕梁、端墻等部件，每個班需要62名工人。如今機器人代替了大部分人工，每班21人就能完成生產。”中車唐山公司的關鍵零部件數字化智能車間端墻班班長張志偉十分驕傲。

　　作為保障車輛安全運行的關鍵，枕梁、端墻等核心部件的焊接、打磨曾經是車體生產中勞動強度最大的一個環節，現在已經全部實現了智能化。

　　數智化產線節省的不僅是人工成本，也讓生產更加精細。

　　為實現輕量化目標，高速動車組列車車體采用鋁合金材質，一節總長近25米的車體，允許尺寸變動量僅在3毫米至5毫米之間。數智化工藝的標準化，讓精準的焊接、打磨操作，從“憑經驗”變成“靠數據”，端墻焊縫一次交檢合格率由原來的45%提升至98%以上，最終交檢合格率保持著100%的“零缺陷”紀錄。

　　公司還開發了智能車間制造執行系統，將車間生產任務自動分解給智能化產線和物流裝備，實現程序高效智能運行。如今的車間里，11條機器臂、6套焊接機器人、4臺有軌制導車輛、4臺自動導向車……20多套智能裝備已通過數字互聯互通，實現“原材料打磨—零部件裝配—焊接過程—焊后打磨—焊后檢測”的全流程數字化智能化生產管控模式，實現了“一氣呵成、無縫銜接”的數智化生產目標。

　　時速350公里智能復興號高速動車組、時速140公里城際市域動車組，出口葡萄牙波爾圖地鐵列車、出口阿根廷新能源輕軌列車……關鍵零部件數字化智能車間投用以來，上千輛列車在這里焊接、打磨、檢測。

　　從智能制造到數字產業

　　走進河北中車數智科技有限公司，大屏幕上實時顯示著仿真靶機狀態、攻防實況進展、攻擊來源和攻擊手段。靶場通過還原工業網及互聯網的網絡拓撲結構，實現了攻防路徑的可視化展示，給記者帶來了身臨其境的體驗。

　　“這些虛擬的對抗場景，多來源于真實案例。”中車數智副總經理張波介紹。中車唐山公司作為一家軌道交通裝備制造企業，在數字化轉型過程中，平均每周會捕獲上萬次來自全球的網絡攻擊。正是在這種嚴峻的網絡對抗中，公司逐漸積累了實戰經驗。

　　2022年，公司依托雄厚的數字安全技術和中車高端制造業的工業底蘊，牽頭成立了河北省唯一的面向工控網絡安全領域的重點實驗室，結合地處唐山老牌工業城市良好的工業基礎，深耕工控網絡安全技術，網絡安全產業得以快速發展，成為唐車數字化產業中的一個重要方向。

　　從傳統制造到智能制造，從智能制造再到數字化產業，中車唐山公司正經歷著又一次華麗轉身。

　　2023年，公司成立了國家首個產教融合共同體，通過與院校共建實訓基地、合作科研項目、產業場景實習等模式，協助院校培養更加符合國家工業發展需求的高素質專業人才。2024年，成功舉辦了“復興杯”第四屆大學生網絡安全精英賽總決賽。

　　“為推動網絡安全產業發展，豐潤區正依托中車數智打造網絡安全及數字化產業園區。”豐潤區發改局局長朱弘儒介紹，“預計到2025年，園區內將實現網絡安全及數字化產值10億元，到2030年有望突破50億元。”

　　從配套生產到獨立“出海”

　　“以前依托中車唐山公司，為中車做配套，產品出口到阿根廷、古巴、巴基斯坦等國家。”唐山華達公司副總經理裴金川介紹，“現在我們生產的座椅等產品，已經實現了‘獨立出海’。”

　　唐山華達公司瞄準國內、國際軌道客車市場，擁有歐標EN15085焊接體系和德國粘接體系認證資質，強力推動技術創新，與華北理工大學等高校和科研院所開發合作，面向市場研發的鋪椅等產品獲得多項專利，先后獲得國家級高新技術企業、省級專精特新中小企業、河北省企業技術中心等榮譽稱號。

　　依托多年積累的先進技術，唐山華達公司獨立參與了馬來西亞某鐵路公司動車組升級改造項目，并受到該鐵路公司的好評，現新的項目正在洽談中。

　　在豐潤區，實施“獨自出海戰略”的不僅唐山華達一家公司。唐山威奧軌道交通設備有限公司經過多年努力，已經成為河北省科技型中小企業、科技小巨人、河北省“專精特新”中小企業，目前已通過ISO9001質量體系認證、EN15085焊接認證、DIN6701粘接認證，具備焊接無損檢測。公司生產的城際列車通風系，已經實現了“獨立”出口加拿大、西班牙等多個國家和地區。

　　還有路星唐山軌道客車裝備制造有限公司，也正在謀劃自己獨特的“出海戰略”。“這個板材源自意大利，表層涂料使用5納米以下的材料制成，不僅具有不反光、光調柔和等優點，還有修復記憶功能。使用多年后，只需在表層鋪上半濕熱毛巾，像熨衣服一樣一熨，就恢復了最初狀態。”在該公司樣品間，公司董事長拱振起指著寫字臺等家具產品介紹，“以前用這種高端板材為中車做配套家具，現在公司生產的櫥柜、衣柜、寫字臺、衣帽間等系列高端家居產品，已經進入上海、深圳、廣州一線城市，打入高端家裝市場，并且廣受歡迎。目前正在準備進軍馬來西亞、新加坡等東南亞市場。”

　　依托中車唐山公司在軌道交通裝備產業技術、裝備、市場等方面領先的優勢，豐潤區已經形成了集研發設計、系統集成、生產制造、檢修維護、物流配送于一體的產業鏈，建設了“行業引領、國際一流”的軌道交通裝備產業集群。

　　“以前是背靠大樹好乘涼，現在豐潤軌道交通產業已經茁壯成長，變得越來越強。”朱弘儒信心滿滿，“經過多年的技術積累，除了為中車唐山公司做配套外，已經有越來越多的軌道交通配套企業正在‘獨立’走出國門，進入全球市場，參與國際競爭。”