長城網·冀云客戶端訊（記者 張謝雅 曾絲雨）春潮涌動催人進，項目建設正當時。近日，在河北省多個重點交通項目施工現場，建設者們不負春光，搶抓時機，在燕趙大地掀起實干熱潮。

　　石太高速改擴建項目建設現場。河北省交通運輸廳 供圖

　　石太高速改擴建項目進入施工高峰期 預計10月建成通車

日前，在石太高速改擴建項目皇都溝大橋西側，車輛穿梭、機械轟鳴，30余名工作人員正在對路面進行攤鋪作業，建設現場一派繁忙景象。

　　石太高速改擴建項目建設現場。長城網·冀云客戶端記者 張謝雅 攝

　　“路面攤鋪是路面主體工程的最后一道工序，還有部分路段的邊坡、護欄等附屬工程也在同步施工，年后我們增派了150余名有經驗的施工人員，搶抓春季有利天氣，全力以赴確保石太高速全線路段如期通車。”河北交投集團石太高速改擴建工程工程管理部負責人駱利志告訴記者，目前，石太改擴建現場管理和施工人員超2000人，進場機械設備達到716臺套。

　　石太高速改擴建項目建設現場。河北省交通運輸廳 供圖

　　據了解，石太高速改擴建項目全長約51.6公里，設計時速80-100公里，由雙向四車道拓寬為六/八車道。目前已累計完成投資74.08億元，占總投資任務的87%，全線預計將于今年10月建成通車。

　　通車后，將有效提升石家莊與太原之間的交通便利性，對加強兩地的經濟聯系，促進區域間的貿易往來和合作，推動區域經濟高質量發展發揮重要作用。

　　河北首個上跨高鐵公路項目 智慧生產線助力京雄高速二期提速建設

　　在雄安新區以北，京雄高速二期項目正在以日新月異的姿態加快建設。該項目全長12.5公里，是雄安新區“四縱三橫”和大興國際機場“五縱兩橫”區域路網的重要完善路段，建成后將實現京港澳高速直通大興國際機場。

　　京雄高速二期建設現場。河北省交通運輸廳 供圖

　　京雄高速二期呈東西走向，與呈南北走向的京廣高鐵交叉，也是河北省首個上跨高鐵的公路項目。

　　“跨京廣高鐵橋采用左右幅同時進行轉體的施工方式，我們將實時跟蹤監測轉體完成角度、計算轉體速度、對下承臺、撐腳、主墩等結構應力和風速進行實時跟蹤監測，并配合點動控制，確保轉體精確就位。”京雄高速二期建設指揮部工程技術負責人高海波告訴記者，為助力工程建設，他們采用大量新方法、新技術、新設備。

　　京雄高速二期建設現場。河北省交通運輸廳 供圖

　　據了解，京雄高速二期橋梁占比近七成，大量的梁板制作成為項目順利推進的關鍵。建設指揮部及時采用智慧梁場環形移動臺座生產線，預制梁板通過移動臺座在多個區域循環作業，實現施工流水作業，較傳統梁板預制提升生產效率2至3倍，并兼具了全天候施工的條件。

　　邯港高速滄州段南運河特大橋建設現場。河北省交通運輸廳 供圖

　　邯港高速滄州段建設正酣 河北將再添一條出海大通道

在邯港高速滄州段項目的小莊互通樞紐建設現場，8臺壓路機正有序地開展作業，壓實剛攤鋪好的瀝青路面。“目前滄州段已完成路基工程95%、橋梁工程95%、路面工程60%，預計5月底完成全部路面工程，6月底建成通車。”河北高速集團邯港高速副經理袁小冬介紹。

　　邯港高速滄州段南運河特大橋建設現場。河北省交通運輸廳 供圖

　　作為項目的關鍵控制性工程，全長1800多米的南運河特大橋正在為主橋右幅合龍做著最后沖刺。為保證上跨河段未來具備三級通航能力，南運河特大橋兩個橋墩的最大跨度達到135米，凈高超過10米。建設過程中，現場管理人員全程盯控，對支架搭設、模板安裝、鋼筋綁扎、混凝土澆筑等工序環節重點監控，確保高質量完成施工作業。    

　　據介紹，邯港高速建成通車后將為河北省再添一條出海大通道，并與周邊鐵路、管道等運輸方式構成綜合運輸網絡，促進黃驊港與西北、華北、魯西北腹地的連接，對于加速建設綜合大港及項目沿線地區經濟發展具有重要作用。

　　邯港高速滄州段南運河特大橋建設現場。河北省交通運輸廳 供圖

　　緊抓施工黃金期，滿弓緊弦搶進度。為加快推進交通基礎設施建設，河北省交通運輸廳印發《2025年交通項目攻堅實施方案》，通過全面施行“四提前、四交叉”審批流程，嚴格落實項目建設投資進度和支付進度“紅黃牌”制度，實行重點項目包聯機制和開展“勞動競賽”等舉措，不斷推動重點工程刷新“進度條”、取得新進展，全力確保實現首季“開門紅”。