冀時客戶端報道 緊抓施工黃金期，滿弓緊弦搶進度，我省各地充分發揮重大項目建設的牽引作用，穩定交通固定資產投資規模。京雄高速二期、邯港高速滄州段等重點工程，不斷刷新"進度條"，取得新進展。

　　河北廣播電視臺記者 曹慕凡：

　　這里是位于涿州義和莊鎮的京雄高速二期起點路基段，在現場我們可以看到平地機、壓路機等各類機械設備來回穿梭，正在進行著路基的填筑碾壓工作。整個項目貫通之后，將實現京港澳高速與北京大興國際機場的直線通達。

　　河北高速京雄二期建設指揮部工程技術科負責人 高海波：

　　包括身后看到的路基工程，還有橋梁工程，包括梁板預制，跨越高鐵的基礎工程，現在都已經全部開工了。跨京廣高鐵的轉體預計在11月底完成。

　　火力全開，實干爭春。項目建設全速推進，全線梁場也在開足馬力提高產能。在京雄二期三集中場站，3條智慧梁場環形移動臺座生產線正在加緊搭建，投用后，不僅能夠實現澆筑、模板拆裝等生產工序的集成化自動管控，有效提升規模化生產能力，還將進一步推動項目降本增效。

　　京雄二期SG2合同段生產副經理 祝凌波：

　　供需的效率上面縮短了將近70%的時間。人工的話減少了40%的人工，通過這種工序或者工藝，從而大大提升了出梁的速度。由傳統的7天變成了現在的2天至3天，對我們整個生產的進度提供了有力的保障。

　　作為我省首個上跨高鐵獲批的公路項目，京雄高速二期全長12.5公里，起自北京至雄安新區高速公路河北段義和莊樞紐互通，向西與京港澳高速連通，向東與大興機場北線高速相連，采用雙向六車道高速公路標準建設，設計時速120公里，計劃2026年6月建成通車。

　　河北高速京雄二期建設指揮部工程技術科負責人 高海波：

　　建成以后對于西部地區的人員去往大興國際機場更加便捷，我們現在進行的是大干120天勞動競賽活動，預計到3月底能夠完成3.65億元，占第一季度計劃投資的101.4%，能夠順利實現首季"開門紅"。

　　春回大地，建設正酣。邯港高速滄州段項目建設現場，機器轟鳴，一派繁忙景象。作為全線關鍵控制性工程，南運河特大橋上跨京杭大運河，連接著滄州與衡水。當前，建設團隊正在為主橋右幅合龍做著最后沖刺。

　　河北聯蜀公路工程有限公司邯港高速土建一標項目經理 毛志彬：

　　全長是1800多米，咱們兩個主跨的寬度135米，咱們右幅在4月20日左右就實現全面貫通，左幅也在5月15日到5月20日之間也能實現一個全部貫通，為六月底通車打下堅實基礎。

　　除了南運河特大橋，邯港高速滄州段另一控制性工程，小莊樞紐互通主體工程也已全部完工，預計4月15日之前完成路面施工，未來這里將實現與京滬高速交通流轉交換。開春即開跑，當前施工單位正在組織實施大干100天勞動競賽活動，在確保安全的前提下，抓質量、保進度，確保6月底建成通車。

　　河北高速邯港高速公路有限公司黨支部委員 副總經理 袁小冬：

　　目前全線完成路基工程95%、橋梁工程95%、路面工程60%。我們正在進行瀝青面層的攤鋪工作，預計5月底完成全部路面工程，項目總投資是100.52億元。目前已完成投資81億元，占全部投資的80.52%。

　　邯港高速一期工程起點位于滄州市東光縣連鎮，衡水、滄州交界處，終點位于鹽山縣G205國道，與擬建的邯港高速二期工程相接，全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計時速120公里。建成通車后，將進一步加強黃驊港與西北、華北、魯西北腹地的連接。

　　河北高速邯港高速公路有限公司黨支部委員 副總經理 袁小冬：

　　與周邊鐵路、管道等運輸方式，構建成綜合運輸網絡，對于進一步促進黃驊港服務腹地、增強競爭力、加速建設綜合大港及項目沿線地區經濟發展具有重要作用。