3月18日上午9時30分，河北省衡水市桃城機場的跑道上，一架翼展9米、機身采用碳纖維復合材料的無人運輸機在晨光中蓄勢待發。隨著引擎轟鳴聲劃破天際，“寶云號”扶搖直上，在500米高度完成20分鐘全自主飛行，劃出精準航線。這標志著河北省首架自主研制的長航時大載重無人運輸機首飛成功。

　　“‘寶云號’是由衡水桃城機場完全自主研發、制造的長航時大載重無人運輸機。它不是簡單的飛行器，而是技術集成的里程碑。”研發總工程師戴長靖說。這款采用80匹馬力四沖程汽油發動機的無人機，可將4臺心臟體外循環機或2000份疫苗直運300公里半徑范圍，價格僅為同類機型的三分之一。

　　作為國內低空領域的專家，中國職工技術協會低空經濟人才發展專業委員會秘書長段志勇介紹：“‘寶云號’是河北省首架自主研發制造的長航時大載重無人運輸機，凝聚著航空科技創新的最新成果。將帶動從航空零部件制造到智能管控系統的全產業鏈集聚。測算顯示，每批次生產將新增50個就業崗位，拉動配套產值超千萬元。”

　　這場首飛秀打開了衡水低空經濟產業的“天空之門”。2020年，衡水桃城機場成為民航局備案制改革后全國首家通過審核批準的B類通用機場。規劃占地面積20平方公里，總投資167億元。建設內容包括航空飛行營地、無人機基地、航空器材展示交易維修中心、航空器博物館、航空運動休閑綜合體等。在此基礎上，衡水構建起以桃城機場為核心的“一鏈九塊”產業體系，涵蓋航空制造、文旅、研學等九大板塊。

　　衡水通航產業發展委員會辦公室主任何童介紹：“我們坐擁1100平方公里空域和4000米飛行高度，全年可飛天數超320天，是京津冀低空旅游的首選地。”

　　產業崛起的背后，是政策與市場的雙重助力。衡水市政府出臺“真金白銀”支持政策：開辟省內短途航線年補貼100萬元，通航企業落地獎勵50萬元。這讓23家通航企業紛至沓來，中體飛行、享飛就飛、翰翮航空等龍頭企業在此扎根。2024年，無人機培訓基地承接華北最大規模考試，461名學員來自京冀魯豫等地；全年培訓無人機飛行員9100余名、有人機飛行員320名。

　　“低空經濟不是奢侈品，而是普惠型產業。”機場培訓區里，資深教練陳立正指導學員操作模擬器。機場開通的3條空中旅游路線串聯衡水湖、園博園等景點，獲評河北省百大人氣旅游目的地。2024年，機場接待研學團超百批次，2.5萬名學生零距離感受航空科技魅力。

　　產業協同創新正在加速。“寶云號”成功首飛同日，衡水低空經濟產業協會也宣告成立，將整合30余家會員單位的創新資源，打造“研發-制造-應用”的生態閉環，推動產業提檔再升級。

　　下一步，衡水市將通過空域資源、基礎設施與產業創新的多維聯動，加快從單一飛行場景向立體化低空經濟生態圈躍升，爭創全國低空經濟示范區。

　　工作人員正在做航前檢查。陳康攝

　　工作人員正在制定航線。陳康攝

　　工作人員將“寶云號”長航時大載重無人運輸機推上滑行道。薛濤攝

　　“寶云號”長航時大載重無人運輸機首飛。薛濤攝

　　“寶云號”長航時大載重無人運輸機首飛。薛濤攝