2024年，全省交通運輸系統著力解難點、疏堵點、去痛點，打通“大動脈”，暢通“微循環”，京津冀交通一體化持續向縱深拓展，為京津冀協同發展提供了堅實的交通基礎和保障。

　　今年，我省在京津冀交通一體化方面有哪些打算？工程進展情況如何？日前記者進行了實地探訪。

　　2月14日拍攝的京雄高速雄安收費站。 河北日報記者田明攝

　　加快完善雄安新區對外骨干路網，持續完善通武廊等重點區域跨省公交服務

　　3月13日，驅車行駛在京雄高速河北段，只見行車方向左側車道有一道黃色虛線，與其他車道進行了軟隔離。中間的隔離帶上裝著黃色的反光板，引導司機與隔離帶保持安全距離。

　　河北高速集團相關負責人介紹，黃色虛線是為車輛實現自動駕駛設計的。借助這些設施，2024年11月28日，京雄高速河北段首次實現自動駕駛重卡“1拖2”智能混合編隊行駛，標志著京雄高速河北段自動駕駛測試示范項目進入測試階段，也標志著河北高速集團在自動駕駛技術應用方面邁出了堅實且關鍵的一步。

　　2024年，雄安新區交通強國建設試點任務有序推進，7項交通強國建設試點任務全面完成，智慧高速公路建設運營等3項試點通過交通運輸部驗收，全部獲評優秀等次。其中，智慧高速公路建設運營試點獲評“交通強國建設試點成效突出任務”。

　　在此基礎上，今年，我省將繼續高標準高質量建設雄安新區交通運輸體系，加快完善雄安新區對外骨干路網，力爭京雄高速二期主體建成，開工建設榮烏新線高速二期、省道S604等項目，加快省道S524、S603等項目建設。

　　同時，我省將打造雄安新區至黃驊港便捷出海通道，開工建設曲港高速二期等項目。全面完成雄安新區交通強國建設試點任務驗收，爭取優秀等次。我省還將辦好雄安低空交通創新技術應用大賽，開展新技術、新產品、新場景應用示范。

　　住特色民宿、品蔚縣小吃、看火樹金花、賞非遺剪紙、觀傳統燈會……今年春節假期里，蔚縣格外熱鬧。2024年12月30日，京蔚高速全線貫通，北京西六環至蔚縣由過去3小時縮短至2小時以內，涿鹿縣實現了和北京1小時通達，“走京蔚高速，看大好河山”成為更多人的選擇。

　　今年，我省將對京蔚高速基礎設施進行再升級。在京蔚高速河北段沿線6對服務區，我省將打造新的消費場景，更好地服務京津游客。打造“美好冀驛”河北服務區品牌，以臨近京津區域為重點，年內將完成31對服務區改造升級。

　　優化通行服務保障，今年，我省延續實施旅游大巴周末與節假日免費通行高速公路政策，方便京津游客來冀休閑旅游。開展包車客運標志牌電子化小切口改革，我省將通過搭建信息化系統，讓從業人員在網上就能順利申領電子標志牌。

　　打造環京津通勤運輸網，我省今年將不斷優化、拓展環京通勤定制快巴服務網絡，持續完善通武廊等重點區域跨省公交服務。

　　省交通運輸廳一級巡視員趙同安介紹，今年，我省將繼續強化與京津合作，合力推動一批重點項目和重大合作事項，為京津冀協同發展打造更加堅實、高效的交通運輸保障體系，將交通網越織越密，讓幸福路越走越寬。

　　3月14日，在榮烏高速滄州段改擴建項目南排河大橋施工現場，大型機械正在作業。河北日報記者曹智攝

　　織密織細京津冀銜接干線公路網，重點推進13個項目

　　京津冀銜接干線公路網建設是人們非常關注的內容。省交通運輸廳綜合規劃處（協同發展處）處長、一級調研員呂慧哲介紹，今年，我省將強化組織協調，深化協同合作，優化政策支持，不斷織密織細京津冀銜接干線公路網。重點推進榮烏高速滄州段改擴建、國道G335京冀段等13個項目。

　　3月13日，在渤海新區黃驊市榮烏高速滄州段改擴建項目土建二分部梁板加工廠，一片片梁板擺滿堆場。滄州路橋建設集團一分公司副經理李振學介紹，去年12月，他們就開始為今年的工程建設生產梁板。截至3月12日，他們已生產599片梁板，超過今年所需梁板數量的一半。目前，共計600多人已投入榮烏高速滄州段改擴建項目建設。

　　榮烏高速是國家高速公路網的重要組成部分。榮烏高速滄州段連接了山東省和天津市，是我省沿海地區的重要運輸通道。隨著交通量逐年增加，原本的公路服務水平已不能滿足通行需求。

　　2024年初，榮烏高速滄州段改擴建項目正式開工建設。該項目南起魯冀界漳衛新河特大橋，北接冀津界子牙新河特大橋，全長69.1公里，由以前的雙向四車道擴建為雙向六車道，總投資43.4億元。

　　2024年12月16日，經過8個月的封閉施工，榮烏高速滄州段改擴建項目山東方向正式通車，標志著榮烏高速河北與山東對接段達成統一雙向六車道標準。目前，榮烏高速滄州段改擴建項目正在加快天津方向半幅施工，計劃今年年內全幅建成通車。該項目建成后，將打通當地路網和通道瓶頸，對于推動京津冀協同發展、助力沿海經濟高質量發展具有重要意義。

　　作為另一條連接天津的高速通道，榮烏新線高速二期工程建設也被提上日程。

　　由東西兩段組成的榮烏新線高速二期工程是雄安新區規劃的“四縱三橫”區域高速公路網的重要組成路段，是雄安新區北部過境交通的重要疏解通道，同時也是雄安新區與天津市連接的重要高速公路。

　　榮烏新線高速一期工程已于2021年建成通車。榮烏新線二期工程是榮烏新線高速一期的東西側延伸工程。該工程東段東接榮烏新線高速天津段，西接京臺高速一期工程，長24.3公里；西段位于保定市，東接京港澳高速一期工程，西接京昆高速，長20公里。兩段均采用雙向六車道高速公路標準建設。目前，該項目已完成可研報告編制，計劃年內開工建設。

　　廊涿高速也將變成交通大動脈。

　　廊涿高速即首都地區環線高速公路廊涿段，位于廊坊和保定市。該高速公路承擔了重要的北京過境交通功能。隨著近年來交通量迅速增長，該路段擁堵問題日益突出。廊涿高速改擴建項目全長46.1公里，項目完成后，廊涿高速將由原來的雙向四車道變為雙向八車道。該項目已于2024年底開工建設，計劃2027年建成通車。

　　另外，作為京津冀交通一體化重點項目，國道G335京冀段建設項目已于去年底開工建設，計劃2026年建成通車。該項目位于張家口市赤城縣，東起京冀界，以隧道形式與北京段相接，西至國道G112，全長48.2公里。該項目將把原本的三四級公路新改建為二級公路，總投資9.7億元。該項目對于打通國家公路瓶頸路段、提高路網通行能力和服務水平、提升我省與京津交通通達能力具有重要意義。

　　我省交通部門還將積極協調北京市交通部門，加快推進承平高速北京段和石小路等項目建設，力爭今年年內建成通車，與我省已建路段實現全面貫通。

　　推動港口轉型升級，“三地四場”錯位發展

　　港口群、機場群是集聚要素資源的重要載體。2024年，京津冀世界級港口群、機場群加快建設。港口群完成貨物吞吐量19.8億噸，同比增長3.4%。機場群完成旅客吞吐量1.5億人次，同比增長22.5%。

　　“今年，我省將持續完善港口基礎設施，積極培育航線網絡，優化提升服務質量，著力推動港口轉型升級，加快建設多功能、綜合性、現代化大港。”省交通運輸廳港航處處長陳洪源介紹，今年，我省將實施21個港口建設項目，年內計劃投資85億元，建成液體化工、燃料油和通用泊位5個，泊位總數達到278個。

　　同時，我省港口將深化與天津港、上海港合作，落實共同簽署的《攜手共建世界級港口群一致行動書》和《戰略合作備忘錄》，著力拓展內外貿航線，持續完善內陸港網絡。到今年底，我省集裝箱航線將達到72條，內陸港將達到115個。

　　機場方面，我省將開工建設行唐通用機場，有序推進石家莊、唐山機場改擴建工程前期工作。

　　充分利用京津冀機場一體化管理優勢，京津冀三地將持續推進北京首都國際機場、北京大興國際機場、天津濱海國際機場、石家莊正定國際機場“三地四場”空域統籌、航線互補，實現錯位發展。（河北日報記者 曹 智）