近日，京津冀三地聯合發布國內首個區域性低碳出行碳普惠領域技術文件《碳普惠項目減排量核算技術規范　低碳出行》，統一區域碳減排量核算標準，推動全民參與綠色出行。該規范標志著京津冀三地在交通領域減污降碳協同發展上邁出關鍵一步，為全國提供了可復制的示范樣本。

　　北京市作為全國碳普惠領域的先行者，于2021年率先探索交通領域碳普惠試點，聯合高德地圖、百度地圖等平臺，試行“低碳出行碳減排方法學”。項目運行三年來，已吸引超450萬用戶參與，累計實現碳減排量40余萬噸，每年帶動綠色出行超1億次。

　　為進一步放大示范效應，北京市會同天津、河北兩地，在充分總結試點經驗基礎上，2024年7月，將北京實踐經驗固化為京津冀區域協同標準《碳普惠項目減排量核算技術規范　低碳出行》，實現技術規范統一。新標準明確界定低碳出行行為，包含步行、騎行、公共交通及小微型客車合乘等低碳方式，并將地理邊界限定為京津冀全域，確保數據監測與核算的精準性，為京津冀交通一體化綠色發展注入新動能。

　　標準提出碳普惠項目需滿足唯一性、準確性、保守性和安全性要求，規范了溫室氣體種類、項目邊界、計入期及核算方法。通過優化基準線情景，將居民綜合出行方式納入考量，使減排量核算更科學合理，為區域低碳出行項目設計提供技術支撐。三地還探索建立信息共享機制，推動碳普惠項目互認，強化區域減排合作。

　　數據顯示，北京綠色出行意愿指數連續三年位居全國前列，低碳出行碳普惠項目發揮重要作用。2023年，高德“綠色出行碳普惠”項目入選生態環境部、中央文明辦“美麗中國，我是行動者”十佳公眾參與案例獎項。目前，有關行業部門正在指導兩家平臺企業按照本標準積極開發新一期的低碳出行碳普惠項目，滴滴公司也按照本標準實施了合乘碳普惠項目。

　　隨著國家及地方政策對綠色消費激勵機制的重視，該標準將成為推動生活方式低碳化的重要抓手，為京津冀交通領域減污降碳、實現“雙碳”目標注入新動能。