河北經濟日報記者 煙成群 實習生 劉翼飛

　　2月19日，在位于石家莊市裕華區方興路的河北拓達車門有限公司，工人正將72套車輛自動門裝箱打包，即將啟運出廠。

　　財務主管崔浩告訴記者，這批產品是為北汽福田的一批出口客車配套的。北汽福田已經和公司建立了多年的穩定合作關系，訂單不斷。

　　據悉，拓達車門建有“車輛自動門研究中心”，除了為北汽福田，還為宇通、 金龍等知名車企配套，產品出口到新加坡、馬來西亞等地。

　　河北拓達車門有限公司為北汽福田等客車配套。河北經濟日報記者 煙成群 攝

　　造車成功的關鍵，離不開企業密切協作、政府高效服務、產業生態賦能。近年來，京津冀協同發展提速，在汽車尤其是智能網聯新能源汽車領域，三地已建立起高效協同機制，合力共造“一輛車”已成為現實。

　　總部位于北京的理想汽車，全系采用了石家莊高新區一家企業的車載麥克風。2月19日，在這家名為河北初光汽車部件有限公司的生產車間，一排排專門為車載麥克風量身打造的自動化生產線正在高效運轉。

　　河北初光副總經理閆耀輝告訴記者，該公司和理想汽車已經合作多年， 車載麥克風是公司的“拳頭產品”，每輛理想汽車上都裝有初光的4到6只麥克風。公司每個月為理想供貨三到四次，一次從七萬到十幾萬只不等。

　　河北初光汽車部件有限公司生產車間。

　　“我們目前的主要供貨客戶包括大眾、廣汽、理想、小鵬、吉利、奇瑞、賽力斯、比亞迪、東風、零跑汽車等汽車廠，今年又增加了五菱等新客戶，和小米汽車也在積極接觸。”

　　據悉，河北初光車載數字麥克風產品國內市場占有率55%；全球市場占有率26%以上。該公司近年來發展迅速，產值2023年為1.6億元，2024年達到3億元，今年預計可達4到4.5億元。

　　據統計，目前津冀300多家關鍵零部件企業進入北京整車供應鏈，其中，河北企業有225家。瑞立美聯制動技術（廊坊）有限公司僅與福田康明斯的合作，2024年銷售收入就有1500萬元，2025年預計超過3000萬元。

　　另外，河北美泰電子科技有限公司自主研發的MEMS（微電子機械系統）慣性傳感器實現百萬量級裝車交付；華田信科（廊坊）電子科技有限公司中控液晶顯示器配套上汽榮威、福田重卡、金龍客車、宇通客車；張家口極光灣發動機制造有限公司電動機年產能提升至60萬臺；森思泰克毫米波雷達彌補了國內技術和行業發展空白……

　　河北拓達車門有限公司設計新型客車車門。河北經濟日報記者 煙成群 攝

　　汽車產業作為國民經濟的支柱產業，是培育新質生產力、推動制造業高質量發展的關鍵力量。2023年9月，京津冀三地工信部門聯合發布《京津冀汽車產業鏈圖譜》，瞄準新能源和智能網聯汽車產業，共鑄“一條鏈”，共造“一輛車”：車燈、座椅、車身、變速箱來自天津，蓄電池、行李架來自河北，玻璃升降器、空氣濾清器來自北京……

　　圍繞發展中的“堵點”“卡點”，三地深化聯合招商、協同攻關，聯合招引高端汽車電子、電機電控、智能座艙、智能駕駛等配套企業到京津冀投資發展，加快補齊短板。聯合發榜、攻關，組織清華大學、北京理工大學、天津大學、國汽智聯、中汽智聯等高校、科研院所與重點企業就科研轉化、攻關需求等進行對接。

　　2024年7月，北京順義區李遂鎮、天津武清區京濱工業園、河北廊坊安次區安次高新園按照“統一規劃”“同步開工”“協同招商”原則協同建設。

　　在去年的世界智能網聯汽車大會上，三地園區聯合發布《共建京津冀智能網聯汽車先進制造業集群倡議》，致力打造汽車“2小時產業圈”，攜手推動京津冀產業協同邁上新臺階。