“5—4—3—2—1，新年快樂！”

　　2024年12月31日晚，

　　京津冀三地首次“夢幻聯動”，

　　隔空歡聚，同啟新年序章。

　　2024年是京津冀協同發展

　　上升為國家戰略十周年，

　　河北在推進京津冀協同發展中

　　不斷彰顯新擔當，

　　攜手京津

　　努力打造中國式現代化建設的

　　先行區、示范區。

　　航拍中國星網總部辦公樓。楊程 攝

　　2024年10月14日，

　　中國衛星網絡集團有限公司

　　正式遷駐雄安新區。

　　這家率先注冊落戶

　　未來之城的中央企業，

　　點亮了雄安

　　空天信息產業鏈條上的

　　一顆“主星”，

　　帶動多家衛星互聯網

　　產業鏈上下游企業

　　及創新平臺奔赴雄安，

　　空天信息產業版圖有序鋪展。

　　作為北京非首都功能

　　疏解集中承載地，

　　雄安新區是推動

　　京津冀協同發展的關鍵區域。

　　截至目前，

　　央企在雄安設立各類機構近300家。

　　疏解，要將北京的資源要素

　　在更大范圍進行優化配置，

　　從而成為協同發展新的動力源。

　　承接，河北牢牢牽住

　　疏解北京非首都功能這個“牛鼻子”，

　　發揮各地比較優勢，

　　形成新增長極。

　　工作人員正在巴威裝備制造唐山有限責任公司車間內作業。新華社記者 王昆 攝

　　焊花飛濺，打磨聲此起彼伏。

　　在位于唐山曹妃甸裝備制造園區的

　　巴威裝備制造唐山有限責任公司車間內，

　　呈現一派熱火朝天的生產景象。

　　這是京城機電旗下北京巴威公司

　　打造的高端裝備制造

　　新基地項目。

　　據相關負責人介紹，

　　此項目承擔了總部的全部產能。

　　唐山以京冀曹妃甸、津冀蘆漢

　　兩大協同發展示范區為龍頭，

　　區位優勢、產業優勢、政策優勢

　　多重疊加，

　　吸引了京津轉移產業“組團式”進駐。

　　全域對接、全面承接。

　　河北各地從承接疏解中汲取新優勢，

在優化分工中集聚新動能。

　　蓄電池、行李架來自河北，

　　車燈、座椅、車身、變速箱來自天津，

　　玻璃升降器、空氣濾清器來自北京……

　　當下，京津冀整車企業

　　與零部件企業“鏈”在一起，

　　合力共造“一輛車”的故事，

　　正在三地持續上演。

　　區域內互補短板、融合配套，

　　區域外握指成拳、合力招引，

　　三地間產業協同的“手”越牽越緊。

　　京津冀加強“六鏈五群”產業協同，

　　河北牽頭的新能源

　　和智能網聯汽車、機器人產業

　　保持較快增長。

　　三地不斷加快優質產業承載空間供給，

　　提升物理空間的協同融合；

　　三地規劃的京津冀智能網聯新能源汽車

　　科技生態港啟動建設；

　　京津冀·滄州生物醫藥產業園、

　　京津冀·“機器人+”產業園等

　　共建園區揭牌成立……

　　一系列重大項目落地，

　　讓三地產業合作與交流進一步加深，

　　產業協同帶來的吸引力不斷增強。

　　大會上發布“京津冀共建共享十大場景”。長城網·冀云客戶端記者 李代姣 攝

　　2024年12月，

　　京津冀創新應用場景共建共享大會

　　發布了智慧港口、

　　城市地下空間高精度定位導航、

　　智能網聯汽車AI語言大模型等

　　一年多來京津冀共建共享十大場景，

　　集中展示河北省打造的創新應用場景

　　在推動前沿技術賦能產業升級、

　　助力京津冀協同創新的重要作用

　　以及取得的顯著成效。

　　中信重工開誠智能裝備有限公司技術人員在調試消防機器人。劉梓涵 攝

　　京津研發，河北轉化。

　　2024年1至11月，

　　我省吸納京津技術合同成交額870.6億元，

　　同比增長25.2%。

　　河北不斷用“接得住”實現“升級跳”，

　　協同創新激發產業新活力。

　　從經濟接軌“深一度”，

　　到鏈起產業“協作圈”，

“1+1+1>3”的協同效果正在逐漸顯現。

　　一橋連兩地，水上再牽手。

　　2024年9月29日12時，

　　隨著潮白河大橋的通車，

　　連接北京通州區與河北大廠回族自治縣的

　　廠通路實現全線貫通，

　　從大廠回族自治縣

　　到北京城市副中心核心距離

　　縮短約5公里。

　　早晚高峰的廠通路潮白河大橋十分熱鬧。

　　通車三個多月，

　　廠通路日均車流量超7000輛次。

　　河北祖名香香豆制食品有限公司副總經理劉寧

　　也因一條高速的通車喜上眉梢。

　　“我們在蔚縣規劃建設了

　　祖名在華北地區最大的生產加工基地，

　　生產的豆制品90%供往北京。

　　豆制品最講時效性，

　　京蔚高速通車后，

　　每趟運輸時間將減少一小時，

　　成本約減少三分之一?！?/p>

　　12月30日上午，

　　京蔚高速全線通車，

　　徹底打通了

　　北京通向河北的“西大門”。

　　北京西六環至蔚縣通行時間

　　由3小時縮短至2小時以內，

　　涿鹿縣與北京實現1小時通達。

　　12月30日，京蔚高速全線通車。長城網·冀云客戶端記者 張建勛 攝

　　10年來，京津冀交通一體化

　　成效有目共睹。

　　打通鐵路“大動脈”，

　　暢通公路“微循環”。

　　京津雄核心區半小時通達、

　　京津冀主要城市1至1.5小時交通圈加速形成。

　　北京軌道交通22號線河北段施工現場。長城網·冀云客戶端記者 武海笑 攝

　　四通八達的軌道交通拉近京津冀的時空距離，

　　而縱橫交錯的路網交通更加促進三地融合，

為三地協同發展提供強大推動力。

　　山同脈，水同源，地相連。

　　京津冀協同發展帶來的

　　不僅是交通的便利，

　　還有生態環境協同治理的成效。

　　張家口推進“三北”工程建設厚植京津冀生態底色。圖為草原天路。姚偉強 攝

　　三地聯合成立生態協同工作機制，

　　在統一規劃、統一立法、統一標準、

　　聯合執法、生態補償等

　　多方面不斷突破，

　　共同推動京津冀生態環境

　　聯建聯防聯治向縱深發展。

　　京津冀生態協同專題工作組會議在承德市召開。河北省生態環境廳供圖

　　河北協同推進降碳、減污、擴綠、增長，

　　在推進全面綠色轉型中實現新突破。

　　隨著生態環境的顯著提升，

　　河北大地不斷上演“精靈奇遇記”；

　　世界最大的“超級充電寶”上新，

　　國網新源豐寧抽水蓄能電站12號機組正式投產發電；

　　河鋼集團張宣高科科技有限公司的

　　老鋼鐵基地“長出”近零碳工廠

　　……

　　生態向美，能源向綠，產業向新。

　　人不負青山，青山定不負人。

　　三地攜手共治、協同“綠”動、向新而行，

京津冀區域綠意更濃。

　　2024年9月7日一大早，

　　保定市民李明峰

　　動身前往北京城市圖書館參觀。

　　一路上乘地鐵、借書，

　　都只用到一張社?？ā?/p>

　　京津冀三地跨省通用、

　　一卡多用的第三代社會保障卡。

　　這張小小的卡片，

　　正成為百姓手中的便民卡、貼心卡，

　　集成了交通出行、文化體驗、

　　政務服務、旅游觀光、

　　就醫購藥、人社業務、

　　惠民惠農財政補貼發放

　　七方面功能，

　　不斷拉近三地百姓的距離。

　　截至2024年8月底，京津冀社?？?/p>

　　持卡人數達1.16億人。

　　推進京津冀

　　公共服務共建共享的

　　舉措遠不止這些。

　　優質教育資源“跨省過河”，

　　截至2024年9月，

　　246所京津優質中小學幼兒園

　　與河北370所學校開展跨省辦學合作；

　　北京同仁醫院眼科專家在張家口市第四醫院為患者實施手術。河北日報資料片

　　醫療資源擴容下沉，

　　京津冀醫聯體增至70個，

　　實現設區市全覆蓋，

　　國家區域醫療中心項目增至8個；

　　河北凈菜豐富京津市民菜籃子，

　　蔬菜在北京市場占有率超過四成。

　　今年元旦春節期間，

　　三地“組團”推出

　　豐富多彩的文旅大餐，

　　推出六大板塊系列活動，

　　充分展現地方文化特色，

　　年味兒更足了。

　　京津冀在協同中越走越親、手越牽越緊。

　　百姓不斷提升的幸福感和獲得感，

　　讓重大國家戰略有了溫度。

　　京津冀協同發展走過十年，

　　瓣瓣不同，卻瓣瓣同心。

　　牽手十年，

　　京津冀打破“一畝三分地”思維定式，

　　攜手共進、并肩前行的腳步從未停止。

　　下一個十年，值得期待。

　　來源：（綜合自冀云客戶端、河北日報、冀時客戶端、河北經濟網、新華社、人民日報、北京交通廣播、河青新聞網、唐山勞動日報等；圖片及視頻來源：冀云客戶端、新華社、河北日報、北京時間）