“車要來啦，快跑！”“慢點慢點，別著急，咱現(xiàn)在走過去正趕趟兒。”

　　12月6日19點37分，隨著30路公交車平穩(wěn)進站，剛剛放學的唐山第二十七中學7年級9班學生秦子騫和他的幾名同學“從容淡定”地乘車駛上回家的路。

　　“晚上不到8點就能到家。”秦子騫說，現(xiàn)在進家的時間比半個月前提前了將近半小時。

　　秦子騫的媽媽喬順蘋告訴筆者，孩子每晚下晚自習后要坐30路公交車回家。不巧的是，放學后的孩子們到達公交站點的時間總是很難趕上正點到達的公交車，孩子們只能在寒冷的戶外等待下一趟車的到來。

　　11月16日，喬順蘋將這一情況通過熱線電話向唐山公交集團做了反饋。讓她沒想到的是，僅僅過了三天，這班30路公交車就“晚點”了。

　　原來，負責這一線路的唐山公交集團二公司得知這一信息后，馬上通過智能調(diào)度系統(tǒng)對站點情況進行了了解，又在實地調(diào)研的基礎(chǔ)上，對發(fā)車時間、學校放學時間以及學校到達公交站點路程所需時間做了精準核算，隨后對30路公交車的發(fā)車時間做出臨時性調(diào)整。

　　從11月19日起，這趟車的發(fā)車時間從18時40分改為18時45分，這樣經(jīng)過57分鐘的線路運行時間，到達第二十七中學附近站點的時間從過去的19時37分變成19時42分。

　　“放學再也不用‘一路狂奔’了！”秦子騫告訴筆者，以前從19點25分下課鈴響，乘坐30路車的同學們總要掐著點往外跑，即使勉強趕上車，也是跑得氣喘吁吁；一旦趕不上，等下一趟車就要再等上20分鐘。

　　“公交車‘晚點’5分鐘，讓孩子們免受寒風中等待之苦，冬天剛來，我們就被公交公司這波操作暖到了！”喬順蘋說。（記者湯潤清 通訊員徐云楠）

　　來源：河北日報客戶端