來源: 河北廣播電視臺冀時客戶端

　　冀時客戶端報道 重大基礎設施建設是經濟社會發展的重要支撐。今年以來，我省各地在推動重大基礎設施項目建設方面持續加力，雄忻高鐵、石家莊城市軌道交通等在建項目取得一系列階段性成果。1至10月我省基礎設施投資同比增長25.3%，拉動全省投資增長7.2個百分點。

　　11月20日上午，在石家莊地鐵6號線一期工程的地下施工現場，首臺盾構機"裕新1號"完成調試后順利始發，標志著該工程進入隧道掘進施工階段。本次施工需要穿越地鐵1號線，而且最小凈距僅有2.7米，為此施工方制定了專項施工方案。

　　中國中鐵石家莊地鐵6號線01工區項目經理 何佳：

　　對整個地鐵1號線的主體進行包裹、凝固，然后使我們穿越的時候能夠不變形。同時我們也建立了智慧監控中心進行實時監控，如果出現異常情況，我們會及時進行修正和處理，來確保我們整個區間的順利、安全掘進。

　　截至目前，石家莊地鐵6號線一期工程9座車站已全部進場施工，預計2027年建成通車后，將進一步優化城市產業空間布局，引導中心城區由單一中心向多中心拓展。

　　11月18日，雄安新區至忻州高速鐵路阜平站實現主體結構封頂，標志著雄忻高鐵河北段建設取得新突破。

　　中鐵建設雄忻高鐵站房項目副書記 高浪：

　　阜平站設計風格以"俊采星馳 天賜阜平"為構思立意，我們可以通過站房的宏大屋檐和精致柱廊，感受到阜平背依太行的地理位置和深厚的紅色革命文化底蘊。

　　阜平站總建筑面積5998平方米，為局部地下1層，地上2層結構。因地處山區，地質結構復雜，項目團隊深入研究地質資料，優化了物資運輸路線，實現施工全過程智能化管控。

　　中鐵建設雄忻高鐵站房項目工區經理 郭文豐：

　　阜平站從（今年）8月底開工建設以來，經過兩個多月的緊張施工，目前已完成主體結構封頂，進入屋面鋼結構施工階段。我們將在確保安全和質量的前提下加緊施工，確保站房建設按計劃順利推進。

　　雄忻高鐵是國家"八縱八橫"高鐵網京昆通道的重要組成部分，也是雄安新區"四縱兩橫"區域高鐵網的重要橫向通道，正線全長342公里，設計時速350公里，預計2027年建成通車后，阜平縣將結束不通鐵路的歷史，同時將進一步完善京津冀地區鐵路網結構，極大便利沿線人民群眾出行，促進沿線經濟社會發展。

　　責任編輯:薛曉巖