今年前三季度，我省汽車整車累計產量66.8萬輛，同比增長11.2%，其中新能源汽車產量同比增長193.6%。

　　《堅定信心 勇挑大梁》專欄今天播出《綠色新動能》第一篇，看我省持續提升創新能力，不斷擴大產業規模，良好的新能源汽車產業生態正加速形成。

　　河北廣播電視臺記者 焦潔：

　　智能時代，什么才是一輛新能源車該有的樣子？融合語音、視線、手勢等多感官交互技術，從"看著說""指著說"，甚至到"不用說"，長城汽車憑借自主研發的行業首個車空間微動手勢交互技術，讓這樣頗具未來感的場景變為現實。

　　長城汽車技術中心智能化研發總監 張偉利：

　　我們打造了以能源，智能化為導向的森林生態體系，在智能駕駛、智能座艙、智慧底盤、AI（大模型）應用等智能化領域持續布局，轉化應用落地，2023年智能化整體研發投入占整個研發的50%以上。

　　在我省，像長城這樣的傳統車企跑出智能化轉型加速度的同時，也帶動了新能源及智能網聯汽車產業相關零部件企業的發展。依托長城汽車的品牌優勢，保定市瞄準產業上下游為新能源車企尋找"好伙伴"。到目前為止，257家重點零部件企業落戶保定，涵蓋智能網聯、動力系統、電子電氣等五大零部件體系，整車零部件本地配套率達到70%以上。

　　河北廣播電視臺記者 焦潔：

　　在剛剛過去的十月份，長城汽車新能源車銷量占到了新車總銷量的近30%，可以說，傳統車企長城汽車正在新能源與智能化的賽道上持續深耕。而在張家口，一家汽車零部件企業今年憑借核心科技一躍成為全球獨角獸企業，奧秘究竟是什么？答案就在我手邊這款產品中，它看似普普通通，但其中滿滿的都是硬核科技。

　　京西智控（張家口）汽車零部件有限公司技術工程師 孫天明：

　　這就是我們全球第一條全主動式減震器生產線，我們都知道，車輛的舒適性和操控性猶如魚和熊掌二者不可兼得，但是我們全主動式減震器完全突破了這一點，它完全可以實現兩者共存，因為我們搭載了自主研發的控制系統，它可以根據路面情況、車輛的運行狀況，通過不斷地控制氣體壓力來控制懸架的硬度，在保證舒適度的同時還能達到最佳的減震效果。

　　不僅是主動式減震器，汽車行業公認的代表懸架未來趨勢的產品，像空氣懸架、磁流變減震器、全主動懸架系統都將在京西智控張家口基地生產，年產能將達到600萬支。圍繞新能源汽車核心零部件配套，我省在關鍵領域積極布局，有針對性地謀劃招引重點項目，京西智控，就是張家口針對現有汽車產業鏈條中，缺少底盤產品的空白點，專門引進的。它不僅讓當地新能源車產業版圖更加完整，也將帶動當地零部件產業融入全球供應鏈體系。

　　京西智控（張家口）汽車零部件有限公司技術工程師 孫天明：

　　我們也與張家口現有汽車產業集群形成強鏈、補鏈效應，帶動了傳感器、電子控制單元、空氣彈簧等零部件的企業落地，推動張家口快速打造形成，中國北方新能源整車中心和智能駕駛的產業基地。

　　向"新"突破，"智"領未來。河北全面梳理新能源和智能網聯汽車產業鏈上的"卡點""堵點"，打通產業鏈條，打造產業生態。數據顯示，今年前三季度，我省汽車整車累計產量66.8萬輛，同比增長11.2%，其中，新能源汽車產量24.6萬輛，同比增長193.6%，帶動汽車制造業增加值增長18.2%。汽車零部件制造業實現營收1423.8億元，同比增長15.1%。我省已經形成了以保定為核心，張家口、石家莊、定州、邢臺、滄州、廊坊等地協同發展的新能源汽車產業布局。