中國沒有哪一座城市像河北滄州一樣有那么長的運河，其城市底蘊又如此受運河影響。此處運河的長度為216公里，約占京杭大運河總長度的八分之一。這里的人很熟悉清代詩人孫諤乘船寫下的那句“夜半不知行遠近，一船明月過滄州”。

　　被運河穿城而過的滄州，與南、北交流密切，形成兼容并蓄的城市文化。這里武術興盛，地方名人有“大刀王五”、霍元甲等。這里也是中國第一部詩歌總集《詩經(jīng)》的發(fā)源地，總有詩詞愛好者在河畔吟誦“蒹葭蒼蒼，白露為霜”。進入新時代，滄州市統(tǒng)籌推進大運河文化帶、生態(tài)帶、旅游帶建設，堅持保護與發(fā)展協(xié)同、傳承與傳播并重，讓運河文化助力提升城市生活品質(zhì)，讓滄州成為京津游客出游的優(yōu)選地。

　　京杭大運河滄州段穿城而過。 殷實 攝

　　交通要沖

　　千年大運河興起城市商貿(mào)

　　中國初中歷史教科書上就介紹了京杭大運河的建設史：公元7世紀，隋煬帝征發(fā)數(shù)百萬民工開鑿了以洛陽為中心，北抵涿郡、南至余杭的大運河；公元13世紀，元朝定都北京，對大運河進行“截彎取直”，讓大運河不再繞道開封和洛陽，而是直連北京和江南。無論河道怎么改變，滄州始終是大運河流經(jīng)的城市。

　　“實際上，早在東漢時期，滄州就有運河了，那會兒的組織者是曹操。”今年67歲的滄州大運河文化研究會會長劉寶鎖，近些年一直收集整理關于滄州運河的史料。據(jù)文獻記載，漢建安十一年（公元206年），曹操北征烏桓，命董昭開平虜渠，這是滄州南運河下游段的前身。

　　運河開通后，滄州成為交通要沖。“很多人聽過‘林沖發(fā)配到滄州’的故事，都以為滄州在古代是荒涼之地。其實不然，這里商貿(mào)發(fā)達。古代，滄州的長蘆鹽、漕糧、滄酒、金絲小棗、御河棉等地方特產(chǎn)，通過運河這條經(jīng)濟大動脈發(fā)往全國各地。正因為經(jīng)濟繁榮，滄州才能建起來三座名樓。我們不難想象，當年孫諤在船上繞了一個又一個彎，在看到清風樓、朗吟樓、南川樓三座輝煌大樓的時候，會多么震撼，從而寫出‘一船明月過滄州’的佳句。”劉寶鎖說。

　　還河于民

　　建設地標留下“最美鄉(xiāng)愁”

　　“走，逛堤頂路去！”今年75歲的王少華在滄州當?shù)貜氖聰z影工作幾十年。他喜歡帶著外地朋友開車游覽300多公里長的堤頂路。蜿蜒的大運河，從鄉(xiāng)野流向城區(qū)再流向鄉(xiāng)野，沿途有古驛站、古官道的遺跡，還有先人栽植的樹、刻下的石碑。

　　京杭大運河開通后，運河兩岸的驛站水陸并用，是供往來官員、客商、船工歇宿的地方。明王朝在南京到北京的大運河之間一共設置了46處驛站，位于今滄州段運河兩岸的驛站有6處，分別是良店驛、連窩驛、新橋驛、磚河驛、乾寧驛、流河驛。

　　在磚河驛故址有一個露天小公園，保留著一截老墻。四周擺放了許多塊石頭，上面有古代官員、學者在此創(chuàng)作的詩詞。有在此過夜想念故鄉(xiāng)的，如曾為明朝南京禮部尚書的童軒，在一個夏夜住在磚河驛，寫下“不堪歸夢斷，明月滿天涯”；有對未來生活心生期望的，如明朝進士劉孔當，在此吟誦“一夜琵琶聽不盡，相期莫付水東流”；有對人生感念惆悵的，如同為明朝進士的陳烓，在此抒發(fā)“扁舟此夜泊磚河，剔盡寒燈意若何”“半世功名驚老大，十年南北笑奔波”的苦悶。

　　“古人的鄉(xiāng)愁，永遠地留在了河畔。”王少華說，幾十年來他經(jīng)常沿著堤頂路尋找運河古村的人文古跡，每次都有新發(fā)現(xiàn)，每次都有不同的體會。“滄州對他們來說是故鄉(xiāng)，但對我們來說是家鄉(xiāng)。大運河岸的古跡，讓我們和古人在不同時空相遇了。”他說。

　　如今，驛站故址成為鄉(xiāng)村的文化打卡點。秋天，有不少穿運動裝的人沿河跑步，也有許多市民專程驅(qū)車前往鄉(xiāng)村民宿。據(jù)滄州市大運河文化發(fā)展帶建設辦公室介紹，近年來，滄州市謀劃推進了一大批生態(tài)和文化旅游項目，建設地標留住“最美鄉(xiāng)愁”；堅持“還運河于人民”的理念，注重將文化體驗、休閑娛樂、運動健身與生態(tài)環(huán)境有機融合，充分利用綠色生態(tài)空間，配套建設了兒童游樂園、運動步道、健身設施等，使得群眾的獲得感、幸福感明顯提升。

　　旅游通航

　　世界文化遺產(chǎn)聯(lián)動文化業(yè)態(tài)

　　王少華說，他永遠忘不了2014年6月22日這一天。彼時中國大運河申遺成功。大運河河北段的滄州—衡水—德州段、謝家壩和華家口夯土險工“兩點一段”，就因其原真性，受到聯(lián)合國教科文組織的青睞，一同列入世界文化遺產(chǎn)點。

　　謝家壩，這個距離滄州市區(qū)100多里遠的河壩，從此被世界矚目。它最早修筑于康熙末年，由當?shù)刂x氏鄉(xiāng)紳捐資購買糯米，組織人力用糯米熬漿加灰土與泥土混合筑堤。壩體為灰土加糯米漿逐層夯筑，夯土以下為毛石墊層，基礎為原土打入柏木樁筑成。壩體長218米，厚3.6米，高5米。“謝家壩從未決堤，充分彰顯了古人在水利工程設計與建設方面的智慧。”劉寶鎖說。每年都有外地游客不遠千里來謝家壩瞻仰古壩，也有人留戀于滄州城市景色，在游船上一覽名樓風貌。

　　最早修筑于康熙末年的謝家壩從未出現(xiàn)過決堤。 鄭延濤 攝

　　2022年9月1日，滄州市中心城區(qū)13.7公里大運河實現(xiàn)50年來首次旅游通航。“有水有船，這才是有生命的河嘛。”王少華當天趕往現(xiàn)場，用鏡頭記錄下游船在運河上行駛的時刻，欣喜不已。

　　據(jù)滄州市大運河文化發(fā)展帶建設辦公室介紹，滄州市注重凸顯大運河滄州段的原真性特點，保護修復生態(tài)空間，建設水清景美的綠色長廊；實現(xiàn)運河引水常態(tài)化、環(huán)境整治體系化，持續(xù)實施沿線綠化美化提升。

　　如今的大運河滄州段旅游線路，已串聯(lián)了百獅園、大運河公園、南川老街、大化工業(yè)遺存文化區(qū)、園博園、中國大運河非物質(zhì)文化遺產(chǎn)展示館、三角洲、呂家院等多個文化地標和休閑娛樂場所，激發(fā)了許多業(yè)態(tài)。

　　王少華仍喜歡端著相機在人群里走走拍拍，“古人說‘一船明月過滄州’。現(xiàn)在的滄州，肯定比古代更美。”

　　數(shù)說滄州

　　335.1萬人次

　　今年“十一”國慶假期，滄州市共接待游客335.1萬人次，同比增長21.57%；游客總花費26.16億元，同比增長15.61%；京津游客39.43萬人次，占比11.77%。

　　10萬余只

　　南大港濕地現(xiàn)有鳥類271種，其中國家一級重點保護動物16種，國家二級重點保護動物52種。2023年，科研人員在南大港濕地觀測到候鳥10萬余只，候鳥數(shù)量4年間增長了4倍。

　　記者：趙利新