在從汽車大國邁向汽車強國的歷程中，出海是中國汽車產業發展不可或缺的一環。今年前三季度，中國汽車出口量較去年同期增加了100萬輛，總計達到470萬輛，其中十分之一經過天津口岸。汽車出海活力奔涌的動力是什么？其背后又蘊藏著哪些新機遇？記者對此進行了采訪。

　　快 供貨時效高 縮短出口周期

　　10月15日，在天津新港海關的監管下，長城汽車股份有限公司的120輛純電動新能源汽車搭載“PANDA”號輪船發往海外。

　　新港海關所在的天津港，地處渤海灣西端，背靠京津冀，因區位好、航線多、碼頭滾裝作業效率高等優勢，正吸引越來越多車企在此出口汽車。據天津海關提供的數據顯示，今年前三季度，天津口岸出口汽車（含二手車）47萬輛，同比增加28.2%，其中電動汽車出口28.2萬輛，同比增加18.2%。

　　為助力汽車出海提速，天津海關建立了“一攬子”通關服務保障機制。建立“出口汽車聯絡員”機制，提供24小時預約通關服務，引導企業疊加通關便利措施，裝船時長從1—2天壓縮至3—5小時；牽頭建立“關、港、物、企”協調機制，助力企業提升車輛短途倒運、臨時倉儲等作業效率；依托“關港集疏港智慧平臺”，實時動態掌握汽車運輸、集港、抵港等重要時間節點，落實“線上預約+即到即檢”，持續壓縮出口整體通關時間……

　　天津世聯士達物流有限公司地面操作部經理楊國棟表示：“如今，客戶對供貨時效要求越來越高，得益于天津海關對汽車出口的一系列智慧監管措施，現在我們物流速度更快，訂單交付周期更短。”

　　汽車出口并不單純依靠海上航線，依托貫穿亞歐大陸的中歐班列，國產汽車正成為中亞乃至歐洲地區的搶手貨。“鐵路運輸環境穩定、線路平穩，車企、物流公司都非常感興趣。”天津東疆國際班列運營管理有限公司總經理王歡介紹，他們去年已經落地了“二手車出口+保稅+中歐班列”的創新業務，今年開通了新能源車常態化運輸，探索籠車運輸新方式，惠及更多的汽車出口企業。

　　沉 延伸供應鏈 掘金下沉市場

　　海外倉從3個增加到7個，出口目的地國家從5個增加到12個，出口新能源車品牌從7個增加到15個……天津華圖汽車物流有限公司（以下簡稱華圖汽車）總經理史運昇談及企業過去一年的發展，難掩興奮之情。

　　主營二手汽車出口業務的華圖汽車，趕上了中國汽車出海這波“大潮”。2021年，公司出口汽車252臺，總價值3700萬元人民幣；2023年，公司出口汽車數量就突破3000臺，總價值5億元人民幣；今年出口總額預計超過7億元人民幣。

　　“參考日本、韓國汽車產業的出海路徑，其核心邏輯都是有強勢國有品牌作支撐，二手車出口隨之受益。我們同樣遵循這個邏輯。”天津中運車達國際貿易有限公司總經理張雪介紹，“國產汽車，特別是新能源車在供應鏈、制造水準、技術研發與產品創新上全面進階，推動了中國自主品牌汽車在國際市場的崛起，也吸引更多的貿易商、物流商進入汽車出口領域。”

　　“出口商多了，說明國產汽車在海外得到認可，但競爭也更激烈了。想要保持優勢，必須升級服務，延伸供應鏈長度，掘金下沉市場。”史運昇向記者舉例，原來他們的海外倉只是一個倉庫，但這兩年逐步增加了軟件升級、車型定制和物流分撥等新功能，這些服務為企業在海外汽車市場站穩腳跟，提供了可持續的競爭力。

　　張雪表示：“不能拿著做內貿的經驗去做汽車出口。同樣配置的新能源車，如果只做物流商，一臺車也就賺幾百美元。但如果增加了當地服務，同一臺車至少能多賣3000美元，這就是差別。”

　　聚 打通上下游 實現抱團出海

　　近兩年，國產汽車出口量連創新高，運輸環節上下游的瓶頸也逐漸顯現。

　　“我們主要給汽車主機廠提供報關、報檢、訂艙等常規物流服務。出口汽車在港口的短倒運輸、車況整備、裝船配送等都產生費用。”物流服務商老劉介紹，他們也面臨著墊付服務費金額大、應收結算周期長等難題。

　　“針對這一問題，我們通過業務創新，將服務新能源汽車出口的起運港港口綜合物流服務費納入出口信用保險服務貿易類業務的承保范圍。”中國出口信用保險公司天津分公司（以下簡稱中信保）客戶經理唐廣磊解釋道，物流服務企業可通過信用保險承保汽車出口物流服務貿易配套銀行的專項授信融資產品，解決資金周轉問題。“我們今年8月實現了此類服務貿易業務的首筆創新業務簽單，當月即實現承保金額約200萬美元，同時帶動銀行授信融資1000萬元人民幣。”他說。

　　為了抓住中國汽車出海機遇期，前不久，“天津東疆汽車出口協同發展圈”正式成立，汽車出口企業與上下游產業鏈可借此提升企業規模化出口能力，真正實現“抱團出海”。現階段，我市相關部門推動“中信保+汽車物流服務企業+銀行”三方簽約，已簽署承保1000萬美元額度信用保單；擬推動“安吉物流（天津港海嘉碼頭）+中物通達+自貿通”合作，豐富天津到迪拜方向滾裝航線布局，提升天津口岸服務京津冀三地汽車滾裝出海運力。

　　東疆綜保區管委會副主任劉慶良介紹，他們在前不久還首次對外發布了“天津東疆二手車出口服務基地”建設思路，落實國家對二手車出口產業發展提出的“鼓勵各地建設集展示交易、維修整備、檢測認證、報關出口、倉儲物流、金融服務等功能于一體的二手車出口基地，提升集聚效能”要求，助力二手車出口鏈條進一步打通，提升口岸服務京津冀汽車出海能力和水平，為我市港產城融合發展提供助力。(天津日報)