交通一體化，是京津冀協同發展的骨骼系統和先行領域。我省各地不斷創新方法解難點、疏堵點、去痛點，打通"大動脈"，暢通"微循環"。

　　《堅定信心 勇挑大梁》今天播出《協同新脈動》第四篇，看京津冀交通一體化"加速跑"，助產業發展布新局，為區域經濟添活力。　　

　　河北廣播電視臺記者 趙翔：

　　這里是雄安新區啟動區雄安國貿中心項目建設現場。在我身后，工人們正在緊鑼密鼓地進行航站樓鋼結構最后階段的施工，預計明天完成封頂。不久的將來，這里將成為雄安新區連通北京大興機場通往世界的重要樞紐。

　　雄安城市航站樓距離北京大興國際機場86公里。項目投入運營后，北京大興國際機場的航空功能將向雄安新區延伸，為旅客提供值機、行李托運、行李早交、行李信息全程跟蹤等服務，旅客可享受"零負擔"出行。

　　大為國際工程咨詢有限公司董事長 袁松：

　　京雄快線開通以后，從雄安城市航站樓出發，30分鐘以后就能到達大興國際機場，京雄兩地同城化，讓我們對未來充滿信心！

　　空中搭航道，地面織路網。以雄安城市航站樓為起點，作為雄安"四縱兩橫"區域軌道交通網的重要干線，京雄快線也在不斷刷新"進度條"，明年建成通車后，可實現30分鐘到北京，1小時左右到達北京金融街等核心地區。

　　交通互聯互通，加速了京津冀三地的資源要素流動，帶來產業的加速聚集。在雄安新區啟動區，首批疏解央企中，中國星網總部正式遷駐雄安；華能總部、中化總部、中礦總部也正在熱火朝天加快建設。作為北京非首都功能疏解集中承載地，目前，央企在新區設立各類機構近300家。

　　雄安科技產業園開發管理有限公司產業運營中心負責人 崔航：

　　目前，科技產業園已經成功引入100多家科技型企業，其中有7成來自北京，現階段每天都會有企業和科研機構來到科技（產業）園咨詢產業政策、人才政策。 

　　一橋飛架東西，京冀兩地水上再"牽手"。

　　隨著潮白河大橋完工通車，廠通路正式貫通。作為京津冀交通一體化發展重點工程的廠通路項目全線通車，從大廠到北京城市副中心核心區的距離縮短5公里，時間縮短半小時，京津冀"一小時通勤圈"再添快捷新通道。

　　京冀兩地通勤人員 凡正輝：

　　很開心很激動。我就住在廠通橋邊上，在（北京）朝陽上班，現在這個路縮短了時間，我早上也能睡會懶覺，晚上也能早點到家陪陪孩子。可以說是提升了我的生活質量。

　　目前，北京城市副中心與廊坊北三縣之間的主要連接干線道路增加到11條，跨潮白河橋梁5座。京冀首條跨省域軌道交通22號線也正在建設。建成后，從廊坊燕郊到北京城市副中心僅需要9分鐘。交通一體化"加速跑"，讓廊坊北三縣與北京通州時空距離更短、合作空間更大。2019年以來，通州區與廊坊北三縣每年聯合舉辦項目推介會，已累計簽約項目290余個，意向投資額超1800億元。

　　廊坊中集空港設備有限公司總經理 楊東升：

　　我們逐步會把大廠打造為我們機場地面服務裝備的全球研發中心、全球的生產制造中心，然后進一步拓展在大廠的投資、產品開發以及對于全球的銷售。

　　省交通運輸廳協同發展處三級調研員 王躍強：

　　這將進一步發揮北京城市副中心對周邊地區的輻射帶動作用，更好地承接北京非首都功能疏解。

　　解難點、疏堵點、去痛點，打通"大動脈"，暢通"微循環"，京津冀交通一體化實現"加速跑"。

　　目前，京津冀定制快巴達到9條主線、35條支線。 圍繞吸引京津居民到我省消費，打造高速公路特色服務區，在投用山海關（一期）、官廳開放式服務區基礎上，年內還將完成金山嶺、北戴河等6對服務區改造提升。小龍門隧道加快建設，G109新線高速連通工程年底通車。

　　如今，京津冀三省市高速公路總里程超1.1萬公里，高速公路密度達到全國平均水平的2.7倍。京張高鐵、京承高鐵、京唐城際、津興城際等6個項目相繼通車運營，連接京津的鐵路達到23條。石家莊到北京1小時通達。"軌道上的京津冀"加速形成。