冀時客戶端報道 作為全球競逐的戰略性新興產業，今年首次寫入政府工作報告的"低空經濟"正加速融入各行各業，市場規模不斷壯大。搶灘萬億新藍海，我省加快完善基礎設施，搭建低空運輸應用場景，助力河北低空經濟"振翅高飛"。

　　河北廣播電視臺記者 范曉芳：

　　自己開飛機在白洋淀上飛一圈是一種什么樣的體驗？走！

　　記者體驗的正是雄安鄚州機場的一架輕型運動飛機。作為一家通用機場，目前這里擁有一條800米×30米跑道，可以同時停放6架航空器。今年以來，機場依托緊鄰白洋淀景區的獨特優勢，推出低空游覽活動，給游客提供不同的觀光視角。

　　東時雙悅（北京）通用航空有限公司飛行部教員  曹克：

　　（記者：在這個位置，既能看到拔節生長的雄安，又能看到綠意盎然的白洋淀，感覺真的很奇妙，關鍵還是自己駕駛。）

　　對，很愜意。

　　（像現在的話，每天過來體驗飛行的人多嗎？）

　　很多了，越來越多。每天我們基本上都接近飛滿量了。

　　不止是低空游覽，機場通過引進東時雙悅等通用航空公司駐場，積極布局"低空經濟"多樣應用場景，開展科普研學、執照培訓等業務。就在記者采訪時，來自北京的學員侯暢剛剛完成41小時的初級運動類飛機解除轉場限制培訓課程，并順利通過評估。

　　雄安鄚州機場飛行學員 侯暢：

　　覺得這個行業發展前景會比較好，想從事教員，也是帶著更多喜歡飛行、感興趣的人體驗飛行。

　　雄安鄚州機場運營負責人 東時雙悅（北京）通用航空有限公司總經理 曹建豐：

　　我們現在總共的通航飛行時間的話大概在5000多小時了。目前整個畢業的學員我們是100多人，還有在訓的有40多個學員，整體來講這方面的勢頭還是不錯的。

　　良好勢頭的背后是我省低空經濟的蓄勢騰飛。記者從省交通運輸廳了解到，目前，我省有22個通用機場，居全國第6位。去年全省通航企業共開展飛行作業4萬小時，起降12萬架次。全省現有無人機及相關聯生產企業15家，無人機飛行作業月均近170萬架次，并持續保持增長，涵蓋物流配送、城市安防、環境監測、巡視巡查、娛樂表演等多種場景。

　　河北廣播電視臺記者 范曉芳：

　　發展低空運輸，通俗來講，就是把"路"修到"低空"去。上面飛的有人機或者無人機，就像路面上的車，何時上路？走哪條路？都要提前規劃。這個過程中，有個關鍵的角色不容忽視，那就是低空飛行服務站。

　　低空飛行服務站就像地面的"交通指揮中心"，可以為低空飛行活動提供計劃審批、動態監視、氣象情報等服務，是確保航空器可視、可控、可召回的重要安全飛行保障體系。

　　在張家口低空飛行服務站，監測大屏上，"空中航線"一派繁忙。作為我省首個低空飛行服務站，今年1月，這里被中國民用航空華北地區管理局批復為華北地區特色試點。目前，服務站正按照試點標準，不斷提升并拓展服務保障能力。

　　張家口低空飛行服務站主任 胡登貴：

　　目前我們整個任務量比往年是又增加了很多。尤其像低空經濟的熱度又增加，然后低空經濟活動也增加，我們今年報的計劃比往年的報的計劃份數要增加10%到20%的樣子。

　　據了解，我省目前正在推進石家莊、衡水低空飛行服務站的建設驗收工作。同時，還將投資建設全省無人機交通管理系統，在石家莊、雄安新區搭建管理平臺，接入民航局等相關方面飛行數據，確保飛行器看得見、叫得應、管得住。

　　接下來，河北交通部門將按照"政府主導、軍地民協同、企業參與、市場運作"的總體思路，建立低空運輸服務保障機制，織密"天網""地網"，搭建應用場景，讓未來的"天空之城"有更多河北身影。