渤海笛鳴越重洋

　　長城網·冀云客戶端記者 張夢琳

　　面朝大海，春暖花開。

　　前不久，我來到渤海之濱的滄州黃驊港采訪。這里，是“一帶一路”的重要樞紐港；這里，是雄安及晉、陜、蒙等內陸地區最為便捷的出海口；2022年，這里的集裝箱吞吐量首次突破百萬標箱。

　　隨著嘹亮的汽笛聲，我見到了正在協助進出港貨船靠泊和離泊的拖輪船長戴文桊。

　　什么是拖輪？咱們都知道，進出港的貨船噸位特別大，船身特別長。進港后，由于航速太低，大貨船就失去了自己控制方向的能力，需要拖輪來協助它向碼頭上貼靠或者離開碼頭。所以，拖輪的使用頻次，在一定程度上，就能反映出港口的繁忙程度。戴船長說，去年的這個時候，他們每天大概協助靠離泊貨船3到4艘，今年一二月份，每天大概6艘左右的樣子。進出港的船舶數量增加了，說明港口的吞吐量增長了。

　　拖輪正在協助貨船靠離泊。資料圖

　　船來得多了，也不會在港口里等太久。滄州礦石港務卸船二隊的生產副隊長王樹勛告訴我，2023年1月5日，新建的兩個泊位正式獲批開放，口岸開放以后，接卸的能力實現了大幅提升，由原先的壓港平均三到五天，到現在基本能實現不壓港，接卸數量也由原先的，平均每周4條增加到平均每周8條，吞吐量實現了翻倍增長。數據顯示，今年1月份，他們共計完成吞吐量691萬噸，比去年同期增加112萬噸，同比增長了19%，實現了首月開門紅。

　　春至渤海，笛鳴嘹亮。作為通往世界的一扇大門，黃驊港，正以昂揚的姿態，迎接八方來“船”。